Volkswagen T-Roc revisado: precio y especificaciones

Volkswagen Australia sabe muy bien lo que es estar fuera de tendencia. Ha estado esperando lo que parece una era para tener una línea competitiva de unidades de ruedas falsas centradas en la ciudad.

Esa espera terminó con la llegada de los T-Roc y T-Cross, que se llaman curiosamente y se ubican perfectamente debajo del Tiguan de tamaño familiar de la compañía.

El T-Roc se basa en el Golf, el T-Cross en el Polo más pequeño. Cada uno sigue la fórmula probada de una posición sentada elevada, más distancia al suelo y algo de revestimiento de plástico alrededor de los parachoques y los arcos de las ruedas para que se vean más butch.

Sin embargo, hay una diferencia. El T-Cross más pequeño es más utilitario, con una forma más cuadrada y asientos traseros deslizantes inteligentes para maximizar el espacio de carga. El único modelo T-Roc tiene menos que ver con la practicidad y más con el estilo, con una parte trasera cónica que le da un perfil más elegante y parecido a un cupé.

Inicialmente, solo habrá un T-Roc en la alineación; Una oferta totalmente cargada, con tracción total, alrededor de $ 40,000, impulsada por un potente turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros.

Las pinzas de freno rojas y los neumáticos de perfil bajo en el exterior, combinados con un volante de fondo plano con costuras rojas en el interior, están claramente dirigidos al conductor entusiasta.

Ordene los paquetes opcionales de "lujo" y "estilo" y estará buscando cerca de $ 50,000 en el camino.

Se espera que Volkswagen presente una versión de nivel de entrada más adelante en el año, pero por el momento apunta al estilo y al comprador consciente del rendimiento. Los principales rivales son el C-HR de Toyota y el nuevo CX-30 de Mazda, mientras que la marca también espera robar compradores en el extremo inferior del mercado de SUV de lujo.

El gerente de mercadeo de productos de Volkswagen, Jeff Shafer, reconoce que la línea de SUV de la marca necesita una inyección de sangre nueva.

"Australia es un mercado de SUV tan fuerte y gran parte del crecimiento se ha producido en el extremo más pequeño de eso, por lo que hemos estado realmente ansiosos por introducir T-Roc y T-Cross en el mercado", dice.

La marca tiene modestas expectativas iniciales de ventas para los nuevos modelos, particularmente con T-Roc, pero a largo plazo seguramente serán modelos clave en su línea, si no los más vendidos.

"Con el tiempo esperamos que las ventas de hatchback continúen disminuyendo en relación con los SUV", dice Shafer.

Él dice que el T-Roc se lanzará inicialmente como una alternativa SUV al Golf GTI.

“Tiene un rendimiento bastante decente y muy buenas especificaciones también. El motor de 140kW es bastante rápido ”, dice.

En forma estándar, el T-Roc está bien equipado. La "cabina digital" de Volkswagen reemplaza los diales y medidores normales con una pantalla configurable que es moderna y fácil de operar en movimiento. La pantalla central es grande y alberga el satélite estándar y el auto integrado Apple Car Play-Android.

La seguridad estándar incluye frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, monitor de punto ciego y alerta de tráfico trasero. También se estacionará automáticamente en paralelo.

El control de crucero activo, que mantiene una distancia segura entre usted y el automóvil que se encuentra al frente, es parte de un paquete de "sonido y estilo" que también incluye ruedas más grandes de 19 pulgadas, suspensión adaptativa y una unidad de audio premium de Beats que se rompe por $ 2000. # 39; es una combinación extraña pero de buen valor.

Los asientos estándar son de tela, pero nuestro vehículo de prueba tenía un "Paquete de lujo" de $ 3500 que tiene asientos designados en cuero (con calefacción en la parte delantera), techo solar y un portón trasero automático. Las pinturas metálicas cuestan $ 600.

Los asientos de cuero de tres tonos, gris claro, gris oscuro y negro, le dan a la cabina una sensación de lujo, pero menos impresionantes son los plásticos duros notables en el tablero y las puertas. Tiene el olor de la reducción de costos, aunque la llamativa cabina digital y la gran pantalla central compensan cualquier decepción.

Los asientos traseros están fuertemente esculpidos y son más adecuados para dos personas. El espacio para la cabeza y las piernas son buenos y hay salidas de aire, pero no hay puertos USB. El área de carga trasera está por encima del promedio a pesar del techo inclinado.

Está en la carretera donde el T-Roc impresiona más.

El motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de 140kW no es el motor que suena más dulce, pero tiene un gran gruñido en la marca y en el rango medio, gracias a un generoso par de 320 Nm. El auto de doble embrague de siete velocidades es rápido y calibrado para extraer lo máximo del motor. Para los cabezales, hay paletas de cambio. El reclamo de aceleración de 7.2 segundos para el tablero de 0-100 km / h parece factible y fácilmente igualamos el consumo de combustible reclamado de 7.2L / 100 km en una mezcla de calles de la ciudad, carreteras sinuosas y autopistas.

El control de chasis adaptativo opcional es uno de los ejemplos más impresionantes que hemos encontrado. Alrededor de la ciudad, el entorno de confort absorbe los golpes y protuberancias. Si desea aumentar la diversión, el entorno deportivo agudiza los reflejos del automóvil, endurece la suspensión, acelera los cambios de marcha, agrega más peso a la dirección y hace que el acelerador responda mejor. No hay muchos SUV convencionales que puedan mantenerse en un camino sinuoso.

VEREDICTO

Tres estrellas y media

Las ventas de T-Roc se verán obstaculizadas por el alto precio inicial y la falta de variantes inicialmente, pero su aspecto nítido y su capacidad para mantener la carretera deberían ganar muchos amigos.

Volkswagen T-Roc

Precio: Desde $ 40,490 más en carretera

Motor: 2.0 litros de 4 cilindros turbo, 140kW / 320Nm

Servicio de garantía: 5 años / km ilimitados, $ ???? por cinco años

La seguridad: 5 estrellas, 6 airbags, AEB, asistencia de mantenimiento de carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero

Sed: 7.2L / 100km

Carga: 392 litros

De repuesto: Ahorro de espacio