BMW presenta el concepto SUV de celda de combustible i Hydrogen NEXT

Si el vehículos eléctricos Con las baterías configuradas para establecerse como la principal tecnología "limpia" en los próximos años, algunos fabricantes no tienen la intención de poner todos sus huevos en una sola canasta. Este es particularmente el caso de BMW que acaba de entregar una descripción general de su proyecto de tren motriz a Pila de combustible hidrógeno que co-desarrolló con Toyota. Los dos gigantes de laautomóvil han estado colaborando en esta tecnología desde 2013.

Todavía hay pocos detalles sobre este tren motriz que tiene lugar en el prototipo de X5 bautizado BMW i Hydrogen SIGUIENTE. BMW indica que la celda de combustible suministra 125 kW al motor eléctrico y que está asociada con una batería que proporciona una potencia adicional para un total de 275 kW, el equivalente a 374 hp. Dos 700 tanques barras puede recibir hasta 6 kg dehidrógeno. Un tanque lleno demoraría entre tres y cuatro minutos, especifica el fabricante.

Sin comercialización antes de 2025, como muy pronto

Si BMW es poco conocido sobre su celda de combustible, es porque el fabricante considera que tomará varios años antes de que sea comercialmente viable. Para la empresa alemana, los principales obstáculos actuales son la producción dehidrógeno sosteniblemente " en cantidad suficiente ya un precio competitivo »Y el desarrollo de una red de distribución a nivel europeo. BMW beneficio de cuenta " del tiempo restante antes de que la infraestructura y el suministro de hidrógeno producido de manera sostenible esté en su lugar para reducir significativamente el costo de fabricación del sistema de propulsión. "

Como resultado, los BMW con celdas de combustible 100% eléctricas llegarán al mercado "temprano" en la segunda mitad de la década. Hasta entonces, en 2022 se lanzará un programa piloto con una serie limitada de SUV X5 convertidos en hidrógeno.

Salón del automóvil de Frankfurt 2019: un BMW i Hydrogen Next como alternativa al 100% eléctrico

Artículo de Fabrice Auclert, 03/11/2019

En todos los frentes, BMW ha concretado un largo trabajo conjunto de seis años con Toyota al presentar un modelo de vehículo equipado con una celda de combustible sobre la base de su X5. Por ahora, el marketing permanece distante.

Activo en el mercado de vehículos eléctricos, BMW También quiere estar a la vanguardia de la investigación en importar de coche eléctrico hidrógeno. El Salón del Automóvil de Frankfurt fue una oportunidad para que la marca de hélices presentara su prototipo, el BMW i Hydrogen Next, un SUV X5 impulsado por una pila de combustible.

El fruto de un largo trabajo comenzó con Toyota en 2013. Largo y tímido desde que BMW explicó el año pasado que los costos siguen siendo demasiado altos y la infraestructura de hidrógeno demasiado escasa para permitir una amplia penetración en el mercado. Claramente, la marca esperará hasta que democratice una fuerte llegada.

No se distribuirá al público en general antes de 2025.

Simplemente decorado con patrones en el capó y los bordes del vehículo, el modelo presentado en Frankfurt reemplaza las salidas de escape con enchufesaire frontal que alimentan oxígeno la pila de combustible de oxígeno. No hay detalles sobre el poder oautonomía aún no han sido revelados. Incluso es imposible acceder a bordo o ver a través del cristales de las ventanas teñido con el prototipo. Es la defensa secreta.

Pero BMW tiene la intención de continuar el desarrollo de su modelo de hidrógeno y lanzar una primera serie pequeña en 2022 basada en el SUV X5. El fabricante planea ponerlo a la venta para el público en general a largo plazo, para 2025, sujeto al desarrollo de la infraestructura necesaria para el despliegue de vehículos de este tipo.

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