Volkswagen admite que el cambio de nombre de 'Voltswagen' fue un truco de April Fool

Entonces, ¿por qué meterse con un nombre que la gente conoce desde hace décadas?

El lunes, Volkswagen of America publicó "accidentalmente" un comunicado de prensa en su sitio web anunciando que cambiaría su nombre a Voltswagen para promover su impulso hacia los vehículos eléctricos.

La declaración fue recogida por CNBC, quien dijo que un portavoz se negó a comentar sobre el comunicado y que la historia también obtuvo una amplia cobertura en otras publicaciones.

La compañía ha invertido alrededor de 113 mil millones de dólares australianos en vehículos eléctricos como parte del cambio en el mundo automotriz.

Pero Reuters pronto informó que las fuentes dijeron que la declaración había sido un truco de marketing.

y se actualizó el artículo original de CNBC.

“Volkswagen inicialmente dijo que cambiaría el nombre de sus operaciones estadounidenses Voltswagen para significar su compromiso con la electrificación de su flota. La compañía confirmó (el) martes que el anuncio era una elaborada broma de los inocentes ”, informó CNBC.

Los periodistas que habían tratado de verificar la historia original se enojaron por el truco y respondieron a la empresa, diciendo que no era una broma sino un "engaño".

Un relato que se burla del fracaso de los periodistas también se sumó a la polémica.

En Europa, donde se están eliminando los vehículos diésel y de gasolina, Volkswagen vende la mayoría de los coches eléctricos, con versiones eléctricas de su Golf, el Passat más grande y la identificación eléctrica específica. 3 modelo.

El Audi e-Tron y el Porsche Taycan también podrían incluirse en sus números, ya que Volkswagen posee ambas marcas.

Las ventas de vehículos eléctricos de la marca Volkswagen se triplicaron el año pasado en comparación con el año anterior.

En los EE. UU., Donde su subsidiaria local afirmó que cambiaría su nombre, todavía no vende ningún vehículo eléctrico, pero la próxima identificación. 4 se venderán allí.

El escándalo de emisiones de Volkswagen

En 2015, el fabricante de automóviles alemán fue descubierto engañando deliberadamente las pruebas de emisiones al programar sus vehículos con un modo de funcionamiento secreto para realizar pruebas.

El escándalo que finalmente se conoció como Dieselgate se debió a una operación elaborada que se prolongó durante varios años en la que Volkswagen había hecho declaraciones falsas sobre las credenciales ecológicas de sus vehículos diésel mediante la instalación de "dispositivos de desactivación".

La compañía diseñó específicamente sus autos para burlar las pruebas de emisiones desde 2009 hasta 2015, pero fue descubierta después de que la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Y otros investigadores descubrieron que sus autos emitían alrededor de 40 veces más óxido de nitrógeno en las carreteras que cuando fueron probados.

En 2019, la compañía fue multada con 125 millones de dólares en Australia por el escándalo.

Esa cifra fue un récord de violaciones de la ley local del consumidor, pero palideció en comparación con la multa penal de $ 2.8 mil millones ($ A3.68 mil millones) que un juez de EE. UU. Ordenó que pagara la compañía, además de $ 1.5 mil millones ( $ A1.9 mil millones) sanción civil.