VanMoof S3 y X3, la bicicleta eléctrica conectada por menos de 2.000 euros, lo que podría ser un éxito

En su hoja de ruta inicial, Elon Musk, el jefe de Tu estas aqui, había expuesto un plan relativamente simple: crear un primer coche eléctrico en series pequeñas vendidas a un precio alto (el Roadster Tu estas aqui); utilizar eldinero para desarrollar un segundo modelo que sea un poco más barato y producido en grandes cantidades (Tesla Model S); use estos fondos adicionales para diseñar un modelo asequible producido en masa (Modelo 3 y Modelo y) Sin establecer un paralelo directo, incluso podemos notar que la estrategia de VanMoof sigue una trayectoria bastante similar. El fabricante holandés de bicicletas eléctricas acaba de anunciar un nuevo modelo en dos tamaños de cuadro, el VanMoof S3 y X3, cuyo precio es un 60% más bajo que el modelo anterior.

Mientras que el VanMoof S2 y su variante X2 tenían un precio de 3.300 euros, los nuevos S3 y X3 presentados hoy se ofrecen a "solo" 1.999 euros. Un precio que sigue siendo sustancial pero alineado con los de otras marcas como Cowboy o Bigote quienes ocupan este nicho de diseño y bicicletas eléctricas urbanas conectadas. Para lograr tal reducción en el precio de venta, VanMoof instaló una fábrica y su centro de ingeniería en China y explica que ha diseñado todos los componentes de su nueva bicicleta. Como resultado, mientras el 80% de las partes del VanMoof S2 provienen de proveedores externos, el fabricante afirma que controla internamente toda su cadena de suministro para el S3 y X3.

Nuevo motor, nueva transmisión, nuevos frenos

Si el diseño general no ha cambiado en comparación con el modelo anterior, esta nueva versión trae varias evoluciones técnicas que mejoran el rendimiento, el placer de conducir y corrigen algunas fallas. Por lo tanto, el motor eléctrico, alojado en el buje delantero, es más compacto y liviano al tiempo que ofrece el doble de torque a la misma potencia: 59 Nm (modo turbo boost activado) para 250W. VanMoof también ha rediseñado completamente la transmisión, que va de dos a cuatro informes automáticos gestionados electrónicamente y personalizables a través desolicitud móvil que centraliza toda la información y configuraciones posibles. Este último también se usa para recibir actualizaciones software que VanMoof usa para agregar nuevas funcionalidades, como Tesla ...

Como resultado, el S3 / X3 gana en vivacidad y flexibilidad para ofrecer un pedaleo que pretende ser lo más "natural" posible. Y existe el famoso botón "Turbo Boost" en el manillar que le permite activar directamente un amplificador de asistencia eléctrica para tragar una subida más fácilmente, por ejemplo. También acogemos con beneplácito la adopción de frenos de disco hidráulicos que garantizan un frenado más eficiente y duradero que los frenos de disco mecánicos del X2. La batería de 504 W integrada en el tubo superior ofrece de 60 a 150 km deautonomía y recarga en 4 horas. No es removible.

Por lo demás, encontramos todos los ingredientes de alta tecnología que hicieron el éxito de VanMoof, a saber, una pantalla LED matriz integrada en el tubo superior que indica la velocidad, el bloqueo y el nivel de batería, así como una conexión a la teléfono inteligente por enlace Bluetooth que desbloquea la bicicleta cuando se acerca su dueño. Para activar el sistema antirrobo, simplemente presione los dedos de los pies en el botón ubicado justo al lado del eje de la rueda trasera que bloqueará físicamente la bicicleta y activará una cerradura electrónica y la alarma se activará si alguien está tratando de moverla.

Un rival serio para Angell, la bicicleta francesa conectada

La idea es que el ciclista no tenga que llevar un candado voluminoso a todas partes. Además, cada VanMoof tiene un chip GPS. Por un precio fijo de 290 euros durante tres años, un equipo dedicado del fabricante se encarga de rastrear y encontrar una bicicleta robada. Personalmente, preferimos invertir en una buena cerradura porque una bicicleta de este precio, ¡la adjuntamos!

Por lo tanto, el VanMoof está disponible en dos tamaños de cuadro, el S3 para ciclistas que miden entre 1.70 y 2.10 metros y el X3 para aquellos que miden entre 1.55 y 2 metros. Con 1.998 euros, se hace pasar por un competidor formidable para Angell, la "bicicleta inteligente" francesa que quiere ser laiPhone bicicleta electrica. Este último es ciertamente más caro (2.690 euros), pero tiene una batería extraíble, pesa menos (13.9 kg contra 19 kg para el VanMoof) y ofrece una pantalla color y pantalla táctil de 2.4 pulgadas totalmente personalizable.