Valeo quiere revolucionar la propulsión de las bicicletas eléctricas con su Smart e-Bike System | Diario del friki

Valeo ha desarrollado una nueva aplicación para sus sistemas eléctricos de 48 voltios para bicicletas, que permite electrificar los vehículos a un costo asequible. Sin precedentes en el mercado, la tecnología de Valeo, desarrollada en asociación con Effigear, integra en un solo módulo, ubicado en el juego de bielas, un motor eléctrico de 48V y una caja de cambios automática adaptativa de siete velocidades. Según el fabricante, esta es la mejor asistencia para bicicletas eléctricas hasta la fecha.

Con sus 130 Nm (Newton metro), multiplica el esfuerzo del ciclista por x8, cuando lo que se encuentra comúnmente en el mercado sube a x5. En una bicicleta de carga, la asistencia eléctrica de Valeo permite al ciclista subir una cuesta del 14% (el equivalente a una rampa de estacionamiento), con una carga de 150 kg, sin esfuerzo, en marcha hacia adelante, como hacia atrás. El motor eléctrico también ofrece una mejor eficiencia que los motores de 24 V o 36 V que equipan la gran mayoría de bicicletas eléctricas disponibles en la actualidad.

La caja de cambios automática adaptativa, primicia mundial en una bicicleta eléctrica, comprende, gracias a un algoritmo, las necesidades de cada individuo (según la ruta y el estilo de conducción) y se adapta a ellas al instante. Los cambios de marcha se realizan de forma suave y, sobre todo, sin activación de ningún mando. La bicicleta eléctrica ahora puede beneficiarse de las mismas ventajas que un automóvil en términos de caja de cambios automática adaptativa.

El Valeo Smart e-Bike System también incorpora una función antirrobo, directamente en el juego de bielas, que, una vez activada, imposibilita el uso de la bicicleta. También incluye un modo de asistencia 'peatón' al empujar la bicicleta (especialmente útil cuando se lleva una carga), y una función de impulso que facilita el adelantamiento o el cruce de una colina.

Al final, no hay necesidad de desviador, ni marchas, ni mandos de cambio en el manillar, ni cableado asociado, ni la cadena tradicional que ahora se puede sustituir por un cinturón, que es más limpio: la bicicleta eléctrica se libera así de alrededor de cincuenta componentes, a menudo frágiles y que requieren un mantenimiento constante.

Valeo, que solo tiene como objetivo equipar bicicletas con su solución de asistencia eléctrica y no construir bicicletas, ha desarrollado tres demostradores que dan fe de que su solución se adapta a todo tipo de modelos: una bicicleta de ciudad, una bicicleta de turismo y una bicicleta de carga para el transporte de cargas. este último ofrece funciones de recuperación de energía de frenado y marcha atrás sin precedentes en el mercado.