Uber y Lyft pagarán 328 millones de dólares para resolver demandas por robo de salario en Nueva York

Un letrero indica un lugar de reunión para usuarios de Lyft y Uber en la Universidad Estatal de San Diego en San Diego, California, EE.UU., 13 de mayo de 2020. REUTERS/Mike Blake/Foto de archivo Adquirir derechos de licencia

NUEVA YORK, 2 nov (Mundo Informático) - Uber (UBER.N) y Lyft (LYFT.O) pagarán un total combinado de 328 millones de dólares para resolver las acusaciones del fiscal general de Nueva York de que las empresas de viajes compartidos defraudaron sistemáticamente a los clientes y conductores en términos de salario y beneficios.

La fiscal general Letitia James dijo que Uber pagará 290 millones de dólares y Lyft pagará 38 millones de dólares para resolver la investigación de varios años de su oficina sobre las empresas, calificándolo como el mayor acuerdo por robo de salarios en la historia de su oficina.

A los conductores también se les garantizarán tarifas mínimas por hora y licencia por enfermedad remunerada. También recibirán alertas y asistencia a través del chat en la aplicación para responder preguntas sobre ingresos y otras condiciones laborales.

La investigación de James abordó las acusaciones de que Uber y Lyft cobraban indebidamente ciertos impuestos y tarifas a los conductores de Nueva York en lugar de a los pasajeros. Más de 100.000 conductores actuales y anteriores del estado son elegibles para beneficiarse de los acuerdos.

"Esto es enorme", dijo Shannon Liss-Riordan, abogada que representa a miles de conductores de Uber y Lyft que cuestionan las prácticas de las empresas. "Este acuerdo podría ayudar a promover los esfuerzos de otros estados para lograr la recuperación de los conductores cuyos derechos han sido violados".

El acuerdo también pone fin a la investigación de James sobre la clasificación de los conductores por parte de Uber y Lyft como contratistas independientes en lugar de empleados, una práctica que ambas compañías defienden regularmente en demandas, cuando tratan con legisladores y en las urnas.

Uber y Lyft, ambas con sede en San Francisco, negaron haber actuado mal y calificaron sus acuerdos como una "victoria" para los conductores.

Las acciones de ambas compañías subieron después de los acuerdos: Uber subió hasta un 6,3% y Lyft un 9,2%.

Tony West, director jurídico de Uber, dijo en un comunicado que el acuerdo de Uber "ayuda a resolver" el problema de la clasificación y será un modelo para otros estados.

Lyft dijo en una declaración separada que cree que siempre ha clasificado correctamente a los conductores como contratistas independientes.

CLASIFICACIONES DE CONDUCTORES

Uber y Lyft se han defendido durante mucho tiempo de las acusaciones a nivel nacional de que los conductores, muchos de los cuales son inmigrantes, están siendo despedidos sin salario ni beneficios, incluso negándose a clasificarlos como empleados.

Ambas compañías dijeron que muchos de sus conductores prefieren trabajar como contratistas independientes.

Los pagos equivalen a poco menos del 1% de los ingresos anuales de Uber y Lyft.

James acusó a Uber y Lyft de deducir indebidamente los impuestos sobre las ventas y las tarifas de un fondo de compensación para trabajadores de los pagos de los conductores, a pesar de que los pasajeros deberían haber pagado esas cantidades.

Las supuestas violaciones de Uber ocurrieron entre noviembre de 2014 y mayo de 2017, y las violaciones de Lyft ocurrieron entre octubre de 2015 y julio de 2017.

James dijo que ambas compañías también negaron la licencia por enfermedad a los conductores que los empleados del estado y la ciudad de Nueva York tienen derecho legal a recibir.

Los acuerdos del jueves garantizan que los conductores "finalmente obtengan lo que legítimamente ganaron y lo que les corresponde según la ley", dijo James en un comunicado.

En un acuerdo separado, Uber acordó con el Departamento de Trabajo del Estado de Nueva York comenzar a realizar pagos trimestrales a un fondo de seguro estatal para garantizar que los conductores desempleados reciban beneficios. El monto de los pagos de Uber no fue revelado.

La investigación de James surgió de las preocupaciones de la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, que dice representar a unos 21.000 conductores de taxis amarillos, taxis verdes, taxis basados ​​en aplicaciones, taxis personalizados y coches de empresa.

Según los acuerdos, los conductores fuera de la ciudad de Nueva York recibirán un mínimo de 26 dólares por hora durante el viaje y por licencia por enfermedad, ajustado anualmente según la inflación.

Los conductores de Nueva York ya reciben el salario mínimo y algo de tiempo libre remunerado, según lo exige la Comisión de Taxis y Limusinas de la ciudad. James dijo que los conductores de Uber y Lyft recibirán 17 dólares la hora por licencia por enfermedad, con ajustes por inflación.

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