Uber ofrece un salario más alto para atraer a los conductores estadounidenses de regreso, pero advierte que no durará

(Mundo Informático) -Uber Technologies Inc dijo que los conductores estadounidenses en sus plataformas de transporte deberían aprovechar los aumentos salariales ya que la demanda de viajes supera temporalmente a la oferta de conductores, pero advirtió que la ganancia inesperada no durará.

El vicepresidente de movilidad de Uber en EE. UU. Y Canadá, Dennis Cinelli, en una publicación de blog dijo a los conductores que aprovechen las ganancias más altas antes de que el pago vuelva a los niveles anteriores a COVID-19 a medida que más conductores regresan a la plataforma. ubr.to/2Q6pSxN

Uber dijo que invertiría 250 millones de dólares adicionales para impulsar las ganancias de los conductores y ofrecer garantías de pago en un esfuerzo por incentivar a los conductores nuevos y existentes.

Lyft Inc también dijo el martes que los conductores en los 25 principales mercados de la compañía ganaban un promedio de $ 36 por hora en comparación con los $ 20 por hora antes de la pandemia. Esos números incluyen propinas, pero Lyft no reveló la proporción de propinas en las ganancias. Lyft también ofrece incentivos y promociones adicionales en mercados selectos.

Uber dijo el miércoles que los conductores que pasaban 20 horas en línea por semana en muchas ciudades obtenían ganancias por hora promedio de entre un 25% y un 75% más altas que las de la pre-pandemia, ganando alrededor de $ 31 en Filadelfia y cerca de $ 29 en Chicago. Esas ganancias son después de la tarifa de Uber, pero antes de las propinas y los gastos de los clientes, de los cuales los conductores son responsables como contratistas independientes.

El repunte de la demanda se produce cuando más estados de EE. UU. Eliminan las restricciones de bloqueo implementadas en respuesta a la pandemia de COVID-19, aumentan las tasas de vacunación y un número creciente de estadounidenses comienza a moverse nuevamente.

Pero los conductores de granizo, muchos de los cuales dejaron de conducir durante el apogeo de la pandemia por preocupaciones de seguridad y en medio de una demanda lenta, han tardado en regresar a la carretera.

Los ejecutivos de Uber y Lyft han dicho a los inversores que la oferta de conductores es una preocupación, ya que se espera que la demanda aumente aún más. Lyft dijo que las inversiones para impulsar la oferta de conductores crearán un viento en contra de los ingresos del primer trimestre de $ 10 millones a $ 20 millones.

Ambas compañías han sido criticadas por funcionarios de la ciudad y grupos de defensa de los trabajadores en el pasado por pagar muy poco al saturar los mercados con conductores, lo que hace bajar los precios. Uber y Lyft rechazan esas afirmaciones.

En Seattle, que en enero implementó el salario mínimo de la ciudad de $ 16,39 por hora para los conductores de granizo, un estudio encargado por la ciudad encontró que los conductores ganan solo alrededor de $ 9,70 por hora, mientras que un estudio de datos proporcionados por Uber y Lyft mostró las ganancias de la mayoría de los conductores. están aproximadamente en línea con la mediana de la ciudad.