Tenga en cuenta que podemos rastrear su automóvil en cualquier país ...

Hace poco más de un año, durante la feria internacional de ciberseguridad (FIC) que se celebró en Lille, Mundo Informático vio lo vulnerable que era el equipo electrónico de los vehículos modernos a la piratería. La seguridad cibernética no parece ser la prioridad de los fabricantes y, sin embargo, con muy poco equipo, es posible detener un automóvil haciendo que su conductor crea que una llanta está desinflada. Según una extensa investigación realizada por tarjeta madre (Vice), se podrían aprovechar otras fallas en la gran mayoría de vehículos para localizarlos en tiempo real en cualquier parte del planeta. Así, una empresa estadounidense, El grupo Ulises propone traer al Ejército de Estados Unidos una poderosa herramienta capaz de recolectar 15 mil millones de registros de geolocalización de vehículos independientemente de su ubicación en todos los países del mundo, excepto Corea del Norte y Cuba.

Obviamente, este no es un Dacia de primera generación o un Ford Taunus, sino vehículos lo suficientemente recientes como para tener componentes electrónicos comunicantes. Este es el caso de quienes integran un sistema deinfoentretenimiento y quien también puede entregar el puesto GPS, pero también muchos otros datos relacionados con el móvil conectado al vehículo. También hay sistemas de datos telemáticos de vehículos que se encuentran en flotas de empresas o empresas de alquiler de coches. No solo transmiten la ubicación, la velocidad, tiempos de parada, niveles de aceleración o frenado, consumo de combustible o incluso mensajes de error.

Pero, en el caso de The Ulises Grupo, iría aún más lejos. Los constructores automóviles y cada uno de sus fabricantes de equipos integra sensores que recopilan información sobre los distintos elementos de seguridad, como bolsas de aire, o el cinturón de seguridad y la temperatura del motor. Estos datos en ocasiones se transmiten puntualmente o en tiempo real con la geolocalización del vehículo al fabricante del automóvil, pero no solo. La empresa que proporciona el mapeo, o los datos de tráfico, puede tener acceso a él, la que diseñó el sistema.infoentretenimiento también ... Sin embargo, para mejorar sus servicios, estas empresas suelen subcontratar el análisis de los datos recopilados a otras empresas. Al final, esto representa tantos defectos en importar protección de Datos.

En este mapa del documento publicado por Ulysses, podemos encontrar un mapa que muestra la ubicación de los vehículos en Rusia, Ucrania y Turquía, incluso a lo largo de la frontera con Siria. © Placa base

Un área gris en la fuga de datos

¿Es así como The Ulysses Group recopila estos datos en tiempo real? Es posible. Y con ellos, en el documento recuperado por Motherboard, la firma sugiere que estos datos agregados por sus servicios podrían ser utilizados para operaciones militares. El documento explica que también es posible rastrear millones de vehículos o apuntar a ellos con precisión. Y, cuando se trata de prestar sus servicios al ejército estadounidense, Ulises no es su primer intento. En otros temas, y en particular la recolección de datos celulares o los sistemas de interferencia, la firma ya ha tenido contratos con el Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos (SOCOM).

Esta historia pone especialmente el dedo en la vaguedad que rodea a la transmisión de datos de los vehículos a los fabricantes de equipos originales y fabricantes. Es difícil saber cómo se vende esta información privada y a quién. En el futuro, con vehículos cada vez más conectados, incluso autónomo, eso no debería mejorar. Por lo tanto, si desea permanecer discreto, es posible que deba volver a poner en servicio el viejo Peugeot 104 de Mamie.