La simplificación continúa a la cabeza de Stellantis, desde la partida en diciembre de su gerente general, Carlos Tavares. Además de los cambios en la gestión general de las marcas emblemáticas Peugeot y DS, el fabricante de automóviles ha señalado a Yves Bonnefont de sus funciones de director de software. Tenía, en particular, la carga del desarrollo de un entorno de software de vehículos unificados para las 14 marcas en el grupo de la fusión de PSA y Fiat Chrysler Automobile en 2020. ““ Las actividades de software ahora están integradas dentro de una organización de desarrollo de productos y tecnología de tecnología Dirigido por Ned Curic, que racionaliza el proceso de comercialización de productos y servicios innovadores para todas las marcas y todos los mercados de la empresa ”, especifica un comunicado de prensa de Stellantis. Ned Curic, ex Toyota aprobado por Alexa Automotive (Amazon), ocupa la doble función del CTO y el director de ingeniería.

Para el grupo automotriz, el software incluye todos los entornos integrados en los vehículos, incluida la información y la navegación, pero sobre todo una plataforma de prueba de diseño, desarrollo y software llamada Banco de trabajo de ingeniería virtual (VEW). Esto se basa en particular en tres plataformas alimentadas por la IA: STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA Autodrive, para la actualización excesiva. Estas herramientas deben implementarse este año, después de ser planificadas para finales de 2024.

La compleja convergencia del software de 14 marcas

En un artículo publicado en noviembre, nuestros colegas de Eco Evoca "la convergencia de software de Fiat Chrysler y PSA y sus catorce marcas, mientras se traslada a un sistema operativo centralizado para sus futuros modelos". "Un proyecto hercúleo", según el periódico diario que especifica que esta reorganización de esta rama de software era "fuente de errores", según los sindicatos y fuentes cercanas al archivo.

Al margen de esta reorganización del software del vehículo, el industrial automotriz también acaba de firmar con la IA Mistral para implementar la tecnología Genai "en los campos de la ingeniería automotriz, análisis de datos de flota, ventas y fabricación internas" y la tecnología de la tecnología de la El grupo será operado por el grupo para ofrecer un asistente vocal a bordo, capaz de responder en lenguaje natural a las necesidades de los clientes, en todos los vehículos de sus 14 marcas.