SpaceX dio un gran paso para reutilizar el refuerzo súper pesado de Starship

SpaceX está teniendo problemas con el escenario superior de Starship después de fallas consecutivas, pero los ingenieros están haciendo un progreso notable con el enorme refuerzo del cohete.

El signo más visible de SpaceX avanzando con la primera etapa de Starship, llamada súper pesada, dame a las 9:40 am hora local (10:40 am EDT; 14:40 UTC) el jueves en el sitio de lanzamiento de Starbase de la compañía en el sur de Texas. Con una explosión inconfundible de escape naranja, SpaceX disparó un refuerzo súper pesado que ya tiene NE al borde del espacio. La quemadura duró aproximadamente ocho segundos.

Esta fue la primera vez que SpaceX ha probado un refuerzo súper pesado "probado de vuelo", y allana el camino para que este cohete particular, Booster 14 diseñado 14, vuelva a volar pronto. SpaceX confirmó que un reflejo de Booster 14, que anteriormente se lanzó y regresó a la Tierra en enero, ocurrirá en el lanzamiento de la próxima nave espacial con la prueba de incendio estático del jueves, Booster 14 parece estar más cerca de la preparación para el vuelo que cualquiera de los refuerzos en la fábrica de SpaceX, que está a poca distancia del sitio de lanzamiento.

SpaceX dijo que 29 de los 33 motores Raptor de Metano de Booster son probados en vuelo. "La primera reutilización súper pesada será un paso hacia nuestro objetivo de Reflight de cero-touch", escribió SpaceX en X.

Un exitoso reflector del refuerzo súper pesado sería un hito importante para el programa de nave de naves, mientras que los ingenieros luchan con problemas en la etapa superior del cohete, conocido simplemente como el barco.

Que diferencia

Los motores de Super Heavy son capaces de producir casi 17 millones de libras de empuje, el doble del poder del cohete Saturno V de la NASA que envió a los astronautas hacia la luna. Super Heavy es quizás el refuerzo de cohetes más complejo jamás construido. Ciertamente es el más grande. Para tener una idea de lo grande que es este refuerzo, imagine el fuselaje de un avión jumbo de Boeing 747 de pie.

SpaceX ahora ha lanzado ocho vuelos de extracción de prueba de prueba a gran escala, con un refuerzo súper pesado y el escenario superior de la nave espacial apilados para formar un cohete que eleva 404 pies (123.1 metros) de altura. La parte de refuerzo del cohete ha funcionado bien hasta ahora, con siete lanzamientos exitosos consecutivos desde un fracaso en el vuelo de debut de Starship.

Más recientemente, SpaceX ha recuperado tres refuerzos súper pesados ​​en cuatro intentos. SpaceX tiene una gran experiencia con la recuperación y la reutilización de los refuerzos de Falcon 9. El número total de aterrizajes de cohetes Falcon ahora es 426.

SpaceX reutilizó un refuerzo Falcon 9 por primera vez en marzo de 2017. Este fue un vuelo operativo con un satélite de comunicaciones en una misión valorada en varios cientos de millones de dólares.

Antes del hito Falcon 9 Reflight hace ocho años, SpaceX pasó casi un año renovando y volviendo a probar el cohete después de que regresó de su primera misión. El cohete acumuló más kilometraje en el suelo que en el vuelo, primero regresó a su base de lanzamiento de Florida en un barco de drones SpaceX y luego se movió en camión a la sede de SpaceX en Hawthorne, California, para obtener inspecciones exhaustivas y reformas.

Una vez que los ingenieros terminaron ese trabajo, transportaron el refuerzo al sitio de prueba de SpaceX en McGregor, Texas, para las pruebas, luego finalmente regresaron el cohete a Florida para los preparativos finales de lanzamiento.

No habrá tal viaje para el refuerzo súper pesado. En primer lugar, es mucho más difícil de transportar que el Falcon 9 más corto y Skinnier. El diseño de Super Heavy también presenta mejoras informadas por las lecciones aprendidas en el programa Falcon 9. Esto ayudó a SpaceX a obtener el súper pesado en la cúspide de una reflector en menos de tres meses.