Sídney, Melbourne, Brisbane Covid: prueba de que Australia ahora está bloqueada en la 'sombra'

Que tantas personas eligen quedarse en casa que las ciudades están prácticamente vacías y las tiendas en silencio.

Los nuevos datos compilados para news.com.au muestran una caída sustancial en el movimiento en las tres ciudades más grandes de Australia desde que comenzó la ola de Omicron. El CBD de Sydney ahora está viendo menos de un tercio de los viajes en comparación con una línea de base anterior a Covid.

Sin embargo, los números también han revelado que la movilidad aún está muy por encima de los niveles observados durante los días más profundos del confinamiento oficial.

A pesar del aumento vertiginoso de casos y aparentemente todos ahora conocen a alguien con Covid-19, un número significativo de australianos todavía viaja a CBD, centros comerciales y lugares de trabajo.

Es posible que no estemos en un bloqueo total, pero Australia ahora está bajo un bloqueo de "sombra" autoseleccionado pero menos severo.

“La cantidad de personas que se mueven es probablemente un poco más alta de lo que hubiera pensado dado el volumen de casos de covid que se notifican diariamente”, dijo a news.com.au el jefe de país de la firma de análisis DSpark Australia, Paul Rybicki.

"Hubiera pensado que el movimiento sería un poco más bajo".

En octubre, los datos de DSpark mostraron que las personas en Sydney estaban cumpliendo con los bloqueos mucho más estrictos que en Melbourne.

Desde que apareció Omicron, los gobiernos estatales han introducido varias restricciones, incluidos límites de densidad en los pubs. E instaron a las personas a trabajar desde casa si es posible.

Pero trabajar desde casa no ha sido obligatorio, todas las tiendas y la mayoría de los lugares de hospitalidad pueden permanecer abiertos, no ha habido órdenes de quedarse en casa y los toques de queda o los límites de distancia son un recuerdo lejano. Los políticos han dicho que los bloqueos no volverán. En algunos países, donde se han introducido bloqueos para luchar contra Omicron, no han funcionado y los casos aumentan de todos modos.

Enormes caídas en movimiento, pero no a niveles de bloqueo

DSpark proporcionó a news.com.au una medida del movimiento hacia y dentro de los distritos financieros centrales de Sídney, Melbourne, Brisbane y Perth mediante la extracción de datos de redes de transporte público, carreteras, empresas de telecomunicaciones, uso de aplicaciones y otras fuentes.

La empresa ha trabajado con varias agencias públicas, incluidos los gobiernos de Victoria y Queensland y Transport for NSW para medir la movilidad.

Su análisis numérico encontró que el lunes 10 de enero, el primer día de regreso al trabajo para muchos, se realizaron 278,000 viajes hacia o dentro del distrito central de negocios de Sydney. Para tener en cuenta: una persona puede hacer varios viajes, por ejemplo, al trabajo y luego a tomar un café.

Eso se compara con una línea de base anterior a Covid de 953,000 viajes el 13 de enero de 2020, también el primer lunes de regreso al trabajo para muchas personas ese año.

Mirando eso en términos porcentuales, el lunes solo el 29 por ciento de los viajes se realizaron en el CBD de Sydney en comparación con la cantidad habitual antes de la pandemia.

Sin embargo, en el apogeo del cierre de invierno de Sydney, el 23 de julio, los viajes de CBD tocaron fondo en solo el 11 por ciento de la línea de base. Por lo tanto, el movimiento actual podría ser un 71 por ciento inferior al anterior a Covid, pero aún es tres veces mayor que durante un bloqueo real.

“Así que claramente, no hay un bloqueo. Pero las personas se autoseleccionan para ser menos móviles”, dijo Rybicki.

“Están eligiendo trabajar desde casa, no ir a ese gran centro comercial o no usar el transporte público”.

Menos movimiento en Melbourne

El lunes también hubo muchos menos viajes que los 490 000 realizados el 29 de noviembre de 2021, cuando Delta estaba disminuyendo en preocupación para muchos, pero Omicron apenas se había registrado.

Ese día relajado bastante de noviembre es esencialmente Covid-normal para el CBD de Sydney, lo que equivale a un 51 por ciento menos de viajes que antes de la pandemia.

Es una imagen muy similar para Melbourne. El movimiento hacia y alrededor del CDB el lunes fue del 33 por ciento del nivel previo a la pandemia.

Pero durante el cierre, el movimiento en Melbourne CBD fue del 19 por ciento. En particular, eso es aproximadamente el doble del movimiento del 11 por ciento en Sydney, lo que demuestra aún más que el cierre de invierno de Melbourne tuvo menos éxito en la limitación del movimiento.

Brisbane más móvil que otras capitales de la costa este

La entrada de Omicron y la decisión de Queensland de reducir las restricciones y abrir las fronteras ha llevado al estado a ver su primera oleada real de casos. Y es una gran ola con 15,000 infecciones reportadas el jueves.

Sin embargo, aunque el movimiento ha disminuido, todavía se encuentra en el 42 por ciento de los niveles previos a la pandemia.

"Brisbane es interesante porque realmente ha visto aumentar el número de casos, pero todavía tienen un porcentaje de movilidad mucho más alto", dijo Rybicki.

“Eso se casa con lo que hemos visto en los últimos dos años y es que Brisbane siempre ha sido un poco más móvil”.

De hecho, mientras que el movimiento normal de Covid en Sydney es la mitad de la línea de base y Melbourne el 58 por ciento, en noviembre llegó al 77 por ciento en Brisbane.

Grandes caídas en compradores, uso de transporte

Las métricas de otras fuentes también muestran que, si bien la movilidad está baja, no está en niveles de bloqueo.

El informe de movilidad comunitaria Covid-19 de Google para la semana hasta el 8 de enero detalla los lugares que las personas han visitado y lo compara con una línea de base anterior a Covid.

Descubrió que las visitas a los minoristas (excluyendo las tiendas de alimentos y las farmacias) y las cafeterías se redujeron en un 26 % en comparación con la referencia en NSW y Victoria, pero solo en un 12 % en Queensland. Durante el cierre, los viajes minoristas se redujeron en un 40 por ciento.

Los viajes en transporte público se han reducido a la mitad en casi todas partes, pero se redujeron en dos tercios durante el confinamiento. En Sydney, los trenes ahora funcionan con un horario de fin de semana.

La caída del "bloqueo en la sombra" fue más marcada en las áreas de gobierno local (LGA) que contienen CBD.

Las compras en la ciudad de Sydney LGA han bajado un 49 por ciento, el uso del transporte un 58 por ciento y los lugares de trabajo un 30 por ciento. Esas cifras fueron similares para la ciudad de Melbourne. Las áreas suburbanas habían visto una caída menor, lo que refleja las tendencias de cierre de las personas que compran más localmente en casa.

Los informes de tendencias de movilidad de Apple analizan los cambios en los hábitos de viaje.

Ha disminuido el uso del transporte público en un 39 por ciento en Sydney durante la última semana en comparación con la línea de base. Eso es menos de la mitad de la caída observada durante el cierre, lo que significa que una buena parte de las personas continúan viajando. En Melbourne también, el uso del transporte ha disminuido, pero no se acerca a las profundidades del bloqueo.

El uso de autobuses y trenes en Brisbane ha disminuido solo un 27 por ciento.

Conducir, en casi todas partes, ahora está de vuelta o incluso está superando los niveles anteriores a Covid.

El movimiento de Perth es mucho mayor

Es una situación muy diferente en Perth, tal vez como era de esperar dada la falta de Covid.

El lunes, el 88 por ciento de los viajes en comparación con la línea de base se realizaron en Perth CBD. Aunque incluso eso se redujo a fines de noviembre, cuando el movimiento en Perth prácticamente volvió a los niveles previos a la pandemia.

Pero, ¿qué pasará una vez que se disipe la onda Omicron?

Después de los bloqueos anteriores, el movimiento se ha disparado. Pero menos en Sydney y Melbourne, que se han visto muy afectados por bloqueos más prolongados y arduos.

En el CBD de Harbor City, el movimiento solo ha vuelto a la mitad en comparación con enero de 2020. No hay razón para sugerir que será muy diferente en los próximos meses, dijo Rybicki.

“Cuanto más pasas [waves and lockdowns], más nerviosas están las personas en términos de comportamiento.

“Así que estaría bastante sorprendido si volviéramos a [Covid-normal levels of movement] inmediatamente."