Shimano está regresando con fuerza a las bicicletas eléctricas de montaña con su nuevo motor EP8

Finalmente ! pueden exclamar los amantes de Bicicleta de montaña eléctrica que esperaban ansiosos el nuevo motor Shimano. Cuatro años después del excelente Steps E8000, la marca japonesa ha levantado el velo sobre su sucesor, el Shimano EP8 (Steps EP800 en su nombre completo), que aporta muchas mejoras conservando la principal cualidad de su antecesor: la suavidad de la asistencia al pedaleo. Ya era hora de que Shimano reaccionara como sus principales competidores como Bosch y Yamaha o mas recientemente BMZ, han elaborado nuevos motores eléctricos mucho más eficientes.

Como sus rivales, uno de los grandes esfuerzos de Shimano ha sido el peso. Gracias a un bloqueo en magnesio, el EP8 gana 300 gramos en la báscula en comparación con el Steps E8000 y llega a 2.6 kg. El diseño es más compacto para mejorar la distancia al suelo y facilitar la integración en los cuadros de los fabricantes de bicicletas de montaña. Buenas noticias, los puntos de anclaje del EP8 son los mismos que los del E8000, lo que significa que los fabricantes podrán adaptar el motor a los bastidores existentes. Pero aún no se sabe si será posible para las personas con un VTTAE Pasos E8000 para montar un EP8.

Mejor explotación de la pareja

Shimano también ha aumentado el par motor que va de 70 a 85 Nm manteniendo un nivel sonoro que nos promete equivalente al Steps E7000, conocido por su discreción. El motor tiene una potencia nominal de 250 W y 500 W. La parte puramente mecánica del EP8 se ha trabajado para reducir la fricción, en particular gracias a focas y engranajes mejorados. Como resultado, Shimano anuncia una reducción del 36% en la fricción en comparación con el E8000, lo que debería traducirse en un pedaleo más suave cuando está apagado y también beneficiar alautonomía que aumentaría en un 20%, dice Shimano.

Se ha prestado especial atención a la parte del software para aprovechar al máximo estos cambios. El EP8 se sigue utilizando con los tres modos de asistencia Eco, Trail y Boost, pero su funcionamiento y las posibilidades de personalización han evolucionado mucho. A partir de ahora, el par máximo para el modo Eco ha aumentado a 30 Nm, lo que debería hacerlo más práctico de usar que con el Steps E8000 donde es realmente muy “ligero”. Los ciclistas de montaña familiarizados con el sistema de asistencia Shimano MTB saben que el modo Trail es el más utilizado. Gracias a un nuevo algoritmo de relación de asistencia, el fabricante nos promete que es aún más versátil adaptándose más finamente según la fuerza ejercida por el ciclista. Cuanto más fuerte pedaleas, más par entregado aumenta a 85 Nm. Por el contrario, si adopta un pedaleo más suave, la asistencia reduce el par para ayudar a ahorrar batería. El modo Boost sube a 85 Nm casi desde los primeros pedaleos.

Amplia personalización a través de la aplicación E-Tube Project

Último punto destacable, las posibilidades de personalización a través delsolicitud Proyecto E-Tube móvil (Androide y ios) se han ampliado con diez niveles diferentes para los tres modos, la posibilidad de variar la intensidad del par entre 20 y 85 Nm y cinco posibles ajustes para la sensibilidad de la asistencia. Es posible guardar estos ajustes en diferentes perfiles almacenados en la memoria del sistema y que se pueden activar desde la pantalla de control en el manillar. El Shimano EP8 viene con nuevas Baterías de 630 Wh (interno y externo) y 504 Wh (interno). Según los fabricantes, sus baterías ofrecen una duración muy larga. duración vida útil y retienen el 60% de su capacidad después de 1000 ciclos de carga.

Por lo tanto, Shimano no ha hecho las cosas a medias para este aggiornamento que augura un buen funcionamiento para una operación aún mejor adaptada a las capacidades y necesidades de los ciclistas. Esperamos ver cómo esto se traduce en el campo.