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Como resultado, ahora ves pocas Discos en el monte. Es más probable que vea uno en un suburbio de la capital, donde, como con cualquier 4WD genuino, la mayor parte de la capacidad por la que sus propietarios han pagado mucho dinero se desperdicia por completo.

VALOR

Nuestro auto de prueba es el SD6 Landmark Edition, un especial blindado que se encuentra en el medio de una línea de cinco modelos de turbo diesel V6 de 3.0 litros, con un precio de $ 108,169 más en carretera.

Ahora con dos turbocompresores para un rendimiento más fuerte y más receptivo en todo el rango de revoluciones y una mayor eficiencia de combustible, el V6 3.0 litros de Land Rover se combina con una automática de ocho velocidades que maneja cuatro ruedas a tiempo completo en rango alto o bajo. La mecánica está superpuesta por un sofisticado software que ajusta la distribución de torque y el control de tracción para avanzar de manera eficiente en una variedad de superficies. Un diferencial trasero de bloqueo agrega $ 1110.

La suspensión neumática ajustable proporciona hasta 283 mm de distancia al suelo y 500 mm de articulación de la rueda. La profundidad máxima de vadeo es de 900 mm y el Disco subirá o descenderá una pendiente de 45 grados. También tiene un repuesto de tamaño completo. Entonces, esta bestia está diseñada para ir a lugares que destruirían los softroaders de la marca alemana como el Q7 de Audi, el Mercedes GLE y el X5 de BMW.

La Landmark Edition incluye llantas de aleación de 20 pulgadas en negro brillante a medida, rejilla negra y adornos para el cuerpo, molduras de cabina “Lozenge técnico”, tapicería de cuero, techos panorámicos fijos delanteros y traseros, sonido Meridian y estacionamiento automático.

Land Rover finalizó en último lugar (nuevamente) en la encuesta de confiabilidad de vehículos JD Power 2020 de EE. UU., Que pregunta a los propietarios de vehículos de tres años sobre problemas de confiabilidad en los últimos 12 meses.

COMODIDAD

Estás sentado en lo alto de la silla de un capitán, frente a un tablero resistente, sin tizz, de aspecto industro-británico con instrumentos analógicos antiguos y mucho espacio de almacenamiento. Cinco asientos son estándar; dos asientos traseros suman $ 3470.

El infoentretenimiento con pantalla táctil es razonablemente lógico, pero la pantalla está demasiado baja en el tablero para operar de forma rápida y segura en movimiento. Toda la tecnología de conectividad habitual está ahí; También puede optar por hasta nueve puntos de carga USB, seis tomas de 12V, punto de acceso Wi-Fi en el automóvil para hasta ocho dispositivos y un sistema de entretenimiento en el asiento trasero, por lo que es posible llevar a seis niños conectados y felizmente con auriculares. alrededor en completo silencio. ¿Te escuché decir "Vendido"?

El asiento central es un banco dividido bajo, plano, duro 60/40, más adecuado para un parque suburbano que un carro de lujo. ¿Aire acondicionado trasero para sus más de $ 100,000? No, eso es un extra de $ 1820, gracias.

Doblar la sección pesada del costado de la cuneta para un acceso restringido a los puestos traseros requiere mucho esfuerzo. Los asientos traseros, que se levantan fácilmente del suelo, son más espaciosos que la mayoría. Un portón trasero eléctrico es estándar.

No hay problemas con la comodidad del viaje. Es firme, absorbente y bien controlado, incluso en pistas de arbustos ásperos.

LA SEGURIDAD

Están ausentes el frenado de emergencia de alta velocidad, el monitoreo de punto ciego, las cámaras envolventes, el crucero adaptativo y el reconocimiento de señales de velocidad, ahora estándar en la mayoría de los SUV de $ 50,000- $ 60,000. Todos son opcionales. Clear Exit Monitor te avisa si estás a punto de llamar a un ciclista que se acerca.

CONDUCCIÓN

El turbo diésel de 3.0 litros es un excelente motor con un sinfín de reservas de par, entregado de manera suave y receptiva a través de la igualmente impresionante transmisión de ocho velocidades. Dos turbos secuenciales eliminan efectivamente el retraso cuando aprietas el acelerador, y el Disco se lanza de 0 a 100 km / h en 7,4 segundos, bastante rápido para un asiento de siete plazas de 2185 kg. Remolcará hasta 3500 kg sin comprometer la masa máxima bruta del vehículo de 3200 kg.

En la carretera puede promediar en los seis si eres gentil; por la ciudad, sin embargo, espera al menos el doble de eso.

Diseñar un gran vagón 4x4 para manejar de manera eficiente en la carretera y al mismo tiempo hacer el negocio fuera de la carretera es una tarea difícil con muchos compromisos involucrados. Land Rover ha tenido éxito con Discovery 5, en gran parte porque arrojó casi media tonelada. En un asfalto sinuoso, un LandCruiser no verá en qué dirección se encuentra el Disco, sin embargo, en territorio todoterreno extremo hay poco para separarlos.

Los neumáticos estándar con sesgo de betún de Landmark no durarán mucho en pistas difíciles, y el caucho fuera de la carretera para ruedas de 20 pulgadas no es exactamente grueso en el suelo, pero si desea usar Discovery como su El fabricante pretendía que pudieras obtener Goodyear Wrangler Duratracs en el tamaño correcto.

CORAZÓN DICE

Sé que podría terminar en lágrimas, pero ningún otro 4WD presiona botones de hombre como un Land Rover.

LA CABEZA DICE

Esto es como comprar un Range Rover con un gran descuento. Es tan bueno en el betún como en la tierra, y no se puede decir eso de un LandCruiser.

VEREDICTO 3.5 / 5

Ningún otro vagón funciona dentro y fuera de la carretera con tanta capacidad como el Discovery, pero está sub-equipado al precio y aún lleva equipaje confiable

ALTERNATIVAS

Jeep Grand Cherokee Summit, desde $ 85,950

Otra marca con equipaje confiable, el Grand Cherokee de primera línea de Jeep es una gran cantidad de 4WD por su dinero. Funciona a 184kW / 570Nm 3.0 litros V6 turbo diesel / auto de ocho velocidades.

Toyota 200 Series LandCruiser VX, desde $ 102,590

La variante más cercana a nuestro Disco de prueba en precio y especificaciones, LandCruiser VX es un gigante pesado pero enormemente capaz, cómodo y confiable. 200kW / 650Nm 4.5 litros V8 doble turbo / automático de seis velocidades.

LAND ROVER DESCUBRIMIENTO LANDMARK EDN VITALS

Precio: $ 108,169

Garantía / servicio: 5 años wty; $ 2650 por 5 años / 130,000km

Motor: V6 biturbo diesel de 3.0 litros, 225kW / 700Nm

La seguridad: 5 estrellas, 6 airbags, AEB de baja velocidad, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, cámaras de 360 ​​grados

Sed: 7.8L / 100km

De repuesto: Tamaño completo

Bota: 1137L (asientos plegados)