Revisión del Maserati Levante Trofeo: el nuevo SUV de Italia que escupe fuego

Este es el Maserati de los SUV

Maserati dice que esa frase es cierta para todos los modelos de Levante, pero un entusiasta podría sugerir que se aplica solo a las versiones con motor V8 en la parte superior del tótem.

El Maserati Levante Trofeo es el crossover que una marca famosa debería haber ofrecido hace años.

Lanzado originalmente con un motor diésel de Jeep que se puede olvidar, el Levante ahora está disponible con un V8 de 3.8 litros biturbo que representa uno de los motores más evocadores y con mejor sonido a la venta.

Lo llaman el F154

La palabra F no es algo que Maserati pronuncie en compañía educada, pero es fundamental para el atractivo del Trofeo: Ferrari. El fabricante más famoso de Italia fabrica el V8 bajo el capó de este Levante, un motor galardonado que se encuentra en un puñado de máquinas, incluidos los últimos deportivos Ferrari F8 Tributo y Roma.

Hay diferencias en la forma en que Maserati y Ferrari preparan la familia de motores "F154", la principal de ellas es la preferencia de Ferrari por un diseño de "manivela plana" de altas revoluciones, mientras que Maserati elige los internos tradicionales de "plano cruzado" que ofrecen un banda sonora de muscle car.

No hay escasez de carácter aquí

El Trofeo se siente vivo, con un motor que se rompe, resopla, gruñe y cruje antes de que llegues al final de tu camino de entrada. Es un magnífico motor acoplado a una ágil transmisión automática de ocho velocidades con adorables levas de cambio de metal escondidas detrás de la columna de dirección.

La combinación es buena para una velocidad máxima de 304 km / hy una carrera de 3,9 segundos a 100 km / h, cifras que lo sitúan en la compañía de élite.

La conducción va a las ruedas traseras de forma predeterminada, lo que brinda un enfoque feliz en las curvas antes de que las ruedas delanteras se muevan para enderezar las cosas. La suspensión de aire de felpa se puede bajar 75 mm cuando se ajusta en "Corsa", agachándose hacia el suelo para bajar el centro de gravedad del automóvil.

Si bien no se conduce como un automóvil deportivo de dos asientos, el Levante es atractivo y entretenido en la carretera, ayudado por el inmenso agarre de los neumáticos de alto rendimiento de 22 pulgadas.

También es lujoso

Dirigido al tipo de motores de alta conducción preferidos por el extremo superior de la ciudad, como el Cayenne Turbo de Porsche y el Range Rover Sport SVR, el Levante tiene hermosos acabados. Los lujosos adornos de cuero cubren la cabina, su pintura se ve sensacional y el Bowers and Wilkins Hi-Fi es de primera clase. Por supuesto, puede encontrar piezas extraídas de elementos más baratos de la familia Fiat Chrysler Automobiles, pero lo mismo podría decirse de un Audi o Lamborghini.

Con un precio de aproximadamente $ 356,000 en automóvil, el Trofeo también está disponible como una edición de lanzamiento especial que agrega más de $ 50,000 en extras, que incluyen molduras de fibra de carbono y pintura especial como el delicioso Giallo Modenese de nuestro automóvil de prueba.

No espere por un nuevo V8

Es cada vez más probable que los motores V8 se incluyan en los libros de historia a medida que se imponen las restricciones europeas sobre emisiones, uso de combustible y ruido de los vehículos. Maserati ha invertido mucho en un V6 de alto rendimiento para el futuro, lo que sugiere que el Trofeo podría ser el último de su tipo.

Maserati Levante Trofeo Vitals

Precio: Aproximadamente $ 356,000 en automóvil

Motor: V8 biturbo de 3.8 litros, 472kW / 730Nm

Servicio de garantía: 3 años / km ilimitado, alrededor de $ 2700 por 3 años

La seguridad: Aún sin clasificar, 6 bolsas de aire, frenado automático de emergencia, control de crucero activo, advertencia de cambio de carril, alerta de punto ciego

Sed: 13,2 l / 100 km

Carga: 580 litros

De repuesto: Kit de reparación