Revisión del Hyundai Staria Highlander 2022

PRIMERAS IMPRESIONES

Julio: ¿Es del futuro? Parece una nave espacial.

Ian: ¿No es magnífico? Robocop se ha reencarnado como un ocho plazas y está recibiendo más atención que un Lamborghini naranja.

Julio: ¿Es eléctrico?

Ian: Gasolina o diésel solo por ahora, pero Hyundai ha confirmado una versión de hidrógeno para algunos mercados en 2023.

Julio: Es una losa gigante de una camioneta, pero la tira de luz LED en la parte delantera y las luces traseras LED verticales gigantes son maravillosas. Ruedas geniales también.

Ian: Esas luces traseras son como el piso de una discoteca de los 80. Es un diseño polarizador y el nuestro tiene un aspecto siniestro. Esperas que un grupo de matones o un equipo SWAT salte por las puertas laterales.

Julio: Estoy recibiendo vibraciones de coche fúnebre y transporte al aeropuerto. ¿Qué lo rivaliza?

Ian: El Toyota Granvia, Volkswagen Multivan, Honda Odyssey y el rey del transporte de personas, el Kia Carnival.

Julio: Me encanta ese carnaval. ¿La Staria es más barata?

Ian: Nuestra Highlander diésel de gama alta y la Kia Carnival Platinum cuestan alrededor de $72,000 en el camino. Los precios de entrada son $52,990 para Staria y $51,690 para Carnival.

EL ESPACIO DE VIDA

Julio: No es de extrañar que los niños lo llamen Party Bus.

Ian: Los transportadores de personas pueden tener una reputación aburrida, pero cualquier familia que vive con uno pronto se reconcilia. Increíble espacio para personas y carga.

jreglas: Es la luz fantástica. El cuero beige ($295 extra), las ventanas gigantes y dos techos corredizos disipan la claustrofobia.

Ian: Es una cabina llamativa. Hay dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para infoentretenimiento y la otra sobre el volante para la velocidad, las revoluciones, la información del conductor y las cámaras de puntos ciegos cuando se indican.

Julio: Un gran panel plano para el control del clima y los asientos con calefacción y refrigeración se ve bien, pero me encantaría tener botones y perillas en su lugar.

Ian: Aprobado. Empujar un panel consume más tiempo y distrae cuando desea aire frío instantáneo.

Julio: Me gusta la almohadilla de carga inalámbrica con agarre para mi teléfono, el contenedor central gigante y los miles de soportes para botellas.

Ian: El tablero y la parte superior de las puertas son de plástico demasiado duro y áspero para un automóvil de $ 70,000, pero por lo demás tiene un acabado elegante.

EL TRASLADO

Julio: Se ve y suena como una furgoneta, pero se conduce como un SUV grande.

Ian: A diferencia del viejo iMax, el Staria está construido sobre la plataforma del SUV Hyundai Santa Fe. Se conduce sorprendentemente bien para algo tan grande, pero no es tan parecido a un automóvil como el Kia Carnival.

Julio: Suena un poco a “furgoneta diésel” cuando pisas el suelo y no hay mucho empujón.

Ian: ¿Qué esperas? Es un gran autobús pesado. Puede obtener una versión de gasolina V6 más barata de $ 3000 que preferiría, pero solo tiene tracción delantera y tendrá sed.

Julio: Está repleto de ayudas para el conductor. El control de crucero inteligente y la asistencia de seguimiento de carril son brillantes para las carreteras y el tráfico. Pero la asistencia de mantenimiento de carril es muy exigente.

Ian: Emite un pitido si te acercas a las líneas blancas, lo cual es inevitable en un coche tan grande. Al menos puede desactivarlo rápidamente con un botón en el volante.

LAS COMPRAS

Julio: No elija espacios de estacionamiento estrechos.

Ian: Al menos hay una inteligente cámara de ojo de pájaro de 360 ​​grados para ayudar. Y tiene un gran radio de giro para tal enorme.

Julio: El portón trasero automático necesita mucho espacio para abrirse. Un portón trasero dividido sería menos problemático.

Ian: Al menos con él abierto, literalmente puedes caminar directamente a la última fila de asientos.

Julio: El piso del maletero no tiene borde, por lo que las compras ruedan. Me resultó más fácil poner las compras en los espacios para los pies a través de las puertas laterales.

CARRERA DEL DOMINGO

Ian: Me encanta la versatilidad. Lo usamos para llevar a dos familias a la vez, luego como autocaravana. Tener tracción total fue tranquilizador en caminos de grava semiinundados.

Julio: Camping húmedo: no es mi favorito. Además, todos estábamos muy decepcionados de que no pudieras hacer un espacio plano adecuado dentro para que pudiéramos dormir.

Ian: Me sorprende que los asientos no sean más versátiles; la Staria sigue el Carnaval aquí. Con las filas dos y tres plegadas, nuestro colchón de aire colgaba del extremo y las caras de los niños estaban casi en el techo.

Julio: Te lo advertí: es un servicio de enlace con el aeropuerto en lugar de una furgoneta de vacaciones. Al menos hay espacio adecuado para tres adultos en la última fila de asientos.

Ian: Llamada justa. Pero creo que Hyundai se perdió un truco al no ofrecer sillas de capitán.

LA FAMILIA

Julio: A los niños les encantaron las puertas correderas eléctricas y el enorme espacio. El acceso a la tercera fila es realmente fácil con solo tirar de una manija.

Ian: Con la fila del medio plegada, los niños podían sentarse en la parte de atrás y tener los pies en alto al estilo de la clase ejecutiva.

Julio: Lamentablemente, no hay Isofix ni puntos de sujeción superiores para los asientos de la tercera fila. Son dos puntos Isofix menos que el Kia Carnival.

Ian: Hay una cámara en el techo para vigilar a los pasajeros, con una vista en vivo a través de la pantalla del tablero. Útil para los padres.

Julio: Las rejillas de ventilación del techo y los puntos USB en todas partes también son excelentes.

Ian: Todos los asientos se deslizan sobre guías, mientras que las sillas intermedias se reclinan. Hay un espacio de arranque enorme y alto sin importar cómo lo configures.

Julio: Con seguridad de cinco estrellas, brillante tecnología antichoque y una bolsa de aire entre los asientos delanteros, se siente increíblemente seguro.

Ian: Las facturas de servicio son de $ 1800 razonables por cinco años, mientras que devolvimos un 9.5L / 100km bastante sediento.

EL VEREDICTO

Julio: El Staria es llamativo por dentro y por fuera, y me sorprende lo fácil y cómodo que es conducirlo. Pero podría hacer un mejor uso si su espacio interior.

Ian: El principal problema del Staria es el excelente y versátil Kia Carnival, que se conduce más como un automóvil y está mejor diseñado para familias. Para algunos, la tracción en las cuatro ruedas y la capacidad de remolque de 2500 kg del Staria son las cartas de triunfo que cambiarán las cosas a favor de Hyundai.