Revisión del BMW iX 2022: el automóvil eléctrico puede reparar rasguños menores por sí mismo

Puede transmitir imágenes en vivo de la cabina a su teléfono para mostrarle si se ha olvidado algo, y un innovador acabado de "reparación automática" en su parrilla de aspecto audaz promete cambiar la forma en que pensamos acerca de rasguños y rasguños menores.

BMW dice que la capa superior de poliuretano de la parrilla puede reparar imperfecciones menores en 24 horas a temperatura ambiente o en unos pocos minutos con un suministro de aire caliente.

Con un precio de $ 135,900 más los costos en carretera (alrededor de $ 146,500 en auto), el iX de nivel de entrada cuesta aproximadamente un 10 por ciento más que un BMW X5 equivalente y hace que el diesel se sienta como una década.

Hay pocos botones en un interior donde los diseñadores abrazaron el minimalismo sin aventurarse en la austeridad.

Las pantallas curvas que se arquean a lo largo del tablero tienen un perfil más delgado y una definición más alta que la gran mayoría de los autos nuevos, y un nuevo volante simple tiene menos controles que los anteriores.

Hay materiales sostenibles dondequiera que mires, incluidas las alfombras hechas con sedal de pesca reciclado. Los motores eléctricos cuentan con un nuevo diseño con menos dependencia de metales exóticos, y BMW promete que no se utilizó mano de obra infantil del tercer mundo para extraer sus materiales.

Un enorme techo de vidrio con polarización variable controlada electrónicamente será un ganador en la demostración de barbacoa, junto con los faros láser y las puertas de cierre suave en un paquete de mejoras de $9500.

Las personas que quieran maximizar su experiencia también pueden optar por un paquete de indulgencia de $ 8500 con botones acabados en cristal tallado que contrasta con la calidez de la madera de poro abierto.

También agrega una cámara interior que se sincroniza con su teléfono para mostrar si los niños dejaron sus mochilas escolares en el asiento trasero, y tiene un estéreo Harman Kardon de 30 parlantes con subwoofers en el asiento que lo patean como niños rebeldes.

La otra opción principal es un paquete de comodidad de $3500 con calefacción para los asientos, el volante, el apoyabrazos y la consola central para calentarlo de manera más eficiente que el aire caliente.

El control de temperatura de cuatro zonas mantiene a todos frescos en una cabina que es más espaciosa que la X5 equivalente, gracias a una distancia entre ejes más larga y respaldos de asientos más delgados. Sin embargo, el maletero es más pequeño que su equivalente de gasolina.

Tiene la gama completa de ayudas al conductor de BMW como estándar, y el nuevo software hace que la asistencia de voz sea más útil que antes.

El iX xDrive40 de nivel de entrada envía 240kW y 630Nm a las cuatro ruedas, brindando una aceleración de 6.1 segundos hasta los 100 km/h. Una batería de 77kWh promete 425 kilómetros de autonomía.

Gaste $ 169,900 más en carretera (alrededor de $ 182,500 en auto) y obtendrá el xDrive 50 de rango medio que brinda máximos robustos de 385kW y 765Nm que encuentran el límite de velocidad en la carretera en 4.6 segundos. También tiene una batería mucho más grande con 112kWh de capacidad que se traduce en una autonomía de 630 kilómetros.

El xDrive 40 necesita 31 minutos para cargarse del 10 al 80 por ciento, agregando casi 300 kilómetros de alcance. Los propietarios se benefician de la energía gratuita en la red de Chargefox, pero se ven perjudicados por una garantía de tres años que no coincide con las garantías de cinco años de las marcas rivales. Los propietarios leales necesitarán tiempo para adaptarse a la experiencia de manejo del iX. A diferencia de las alternativas convencionales de gasolina y diésel, no necesita gastar más dinero en versiones de mayor potencia para conducir un automóvil con una aceleración rápida.

La respuesta del acelerador del automóvil estándar es electrizante, con reacciones instantáneas a cada flexión de su pie derecho.

El frenado y la regeneración de energía son impresionantemente suaves, al igual que un control de tracción bien organizado y un sistema de vectorización de torque que hace un trabajo sobresaliente para llevar la grupa a la pista.

La dirección rápida es liviana en peso y sensación en comparación con los automóviles convencionales que ofrece la marca. La suspensión hace un buen trabajo al disimular la masa de 2,5 toneladas de la camioneta, brindando la precisión que es posible gracias a su bajo centro de gravedad y sus gruesos neumáticos de alto rendimiento. Se siente tenso pero no incómodo, por lo que a velocidades de autopista y es fácil vivir con él en la ciudad.

VEREDICTO 4/5

Impactante, inteligente y con hermosos acabados, el iX de BMW merece una mirada más cercana.

BMW iX xDRIVE40 VITALES

Precio: Alrededor de $ 146,500 en auto

Energía: Motor eléctrico, 240kW/630Nm

Servicio de garantía: 3 años/km ilimitado, $1520 por 4 años

La seguridad: Siete bolsas de aire, frenado automático de emergencia, control de crucero activo, asistencia para mantenerse en el carril, alertas de punto ciego y tráfico cruzado trasero

Tercera: 19,4 kWh/100 km, 425 km de autonomía

Repuesto: juego de inflador

Carga: 500 litros