Revisión de Mini Countryman Hybrid: reclamo notable de la máquina verde

Mini se está volviendo verde

La marca de automóviles compactos está abandonando el diésel y duplicando los automóviles eléctricos.

Los clientes de Mini hatch ahora pueden elegir un modelo completamente eléctrico con un precio de $ 59,990 en automóvil, mientras que el Mini Countryman Hybrid más grande combina gasolina y energía eléctrica por aproximadamente $ 63,000 en automóvil. Eso hace que el híbrido tenga el mejor valor relativo en nuestra opinión, ya que es una propuesta más grande y práctica con un gasto adicional mínimo.

La cifra de combustible oficial del híbrido enchufable es un notable 2.5L / 100 km, pero eso no se traduce realmente en el mundo real. Al igual que con todos los automóviles de este tipo, utilizará casi cero combustible para viajes cortos, pero quemará combustible a un ritmo normal una vez que se agote la batería.

Este es un auto complicado

Todo el mundo sabe lo que es un Mini, y los amantes de los coches pueden saber que el Countryman es la solución de Mini a la tendencia de los crossover de alta conducción.

Entonces tenemos una versión híbrida de dicho SUV. Bastante fácil, ¿verdad?

Se trata de un híbrido enchufable, que combina un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,5 litros de 100 kW que impulsa las ruedas delanteras con un motor eléctrico de 65 kW en el eje trasero. Ese es un arreglo ligeramente similar al roadster i8 de BMW, a una fracción del costo.

Una pequeña batería (según los estándares de los automóviles eléctricos) de 7,6 kWh le permite conectar el Mini a una toma de corriente y cargar el automóvil desde la red.

Si lo hace, obtendrá unos 40 kilómetros de motor eléctrico a velocidades de hasta 125 km / h mientras conduce solo las ruedas traseras, a menos que pise el acelerador y active el motor de gasolina vinculado a las ruedas delanteras para ofrecer la máxima aceleración.

Hay más que el motor

Los clientes de Countryman obtienen un estilo retro moderno por dentro y por fuera, junto con una buena dosis de tecnología como luces LED, teclas inteligentes, una puerta trasera eléctrica, control de clima de doble zona y una pantalla táctil central de 8.8 pulgadas escondida en una pantalla central redonda.

La calidad de los materiales utilizados está un paso por encima de las marcas principales, y es probable que los asientos de piel sintética no molesten a las personas conscientes del medio ambiente. Hay mucho espacio para la cabeza en la parte trasera, pero no mucho espacio para las piernas, y el híbrido pierde un banco trasero deslizante que se encuentra en otros modelos.

Es divertido conducir

El Countryman es sorprendentemente ágil en línea recta, ayudado por una inteligente tracción en las cuatro ruedas que logra completar los 100 km / h en 6.8 segundos. Pero la marcha híbrida añade más de 300 kilos al peso del Cooper Countryman estándar, lo que embota un poco la experiencia.

La suspensión rígida ayuda a mantener la "sensación de go-kart" que Mini busca, a expensas de la comodidad de conducción a bajas velocidades. La dirección pesada contribuye a la sensación de que el Countryman se siente plantado y sólido en la carretera, donde ofrece una experiencia mucho más atractiva que los híbridos enchufables rivales como el Mitsubishi Outlander.

Uno mejor está a la vuelta de la esquina

Mini anunció cambios en la ejecución del Countryman a principios de este año que incluían dejar caer la versión diésel y colocar una batería más grande en el híbrido. El Hybrid Countryman 2021 será bueno para otros 10 km más o menos de motor eléctrico, lo que significa que los posibles compradores deben esperar por el automóvil actualizado o presionar por una ganga en las existencias existentes.

Mini compatriota híbrido

Precio: Aproximadamente $ 63,000 en automóvil

Motor: híbrido de 3 cilindros y 1,5 litros, 165 kW / 385 Nm

Garantía / Servicio: 3 años / km ilimitado, $ 1495 por 5 años

Uso de combustible: 2,5 L / 100 km

Seguridad: 6 airbags, AEB, control de crucero activo, detección de peatones,

Almacenamiento: 405 litros

Repuesto: Ninguno