Octillion, fabricante de baterías para vehículos eléctricos de China, busca sacar provecho de una conducción neutra en carbono

HEFEI, China (Mundo Informático) - El impulso de China hacia la neutralidad de carbono, así como su creciente fabricación, podrían permitir que los vehículos eléctricos (EV) compitan por igual con los automóviles estándar para 2030 y llevar al sector a nuevas alturas, dijo el director de una batería de EV líder en China. dijo el fabricante.

"Obviamente, el costo de la batería es el factor principal", dijo Peng Zhou, director ejecutivo de Octillion Power Systems, un proveedor de baterías de iones de litio con sede en Hefei, provincia de Anhui. "Las economías de escala por sí solas, junto con la innovación, serán suficientes para alcanzar la línea de paridad para 2030".

China, el mayor productor mundial de gases de efecto invernadero que calientan el clima, tiene como objetivo llevar las emisiones a un pico antes de 2030 y convertirse en carbono neutral para 2060.

Estándares de emisión más estrictos, modelos de vehículos eléctricos más competitivos y un compromiso nacional para frenar los gases de efecto invernadero están impulsando el crecimiento, dijo Zhou, cuya firma diseña y construye módulos de batería personalizados para fabricantes de automóviles y cuenta con Total, Softbank y Samsung Venture Investment entre sus accionistas.

“Suponemos que se producirá el pico de carbono y que se producirá la neutralidad de carbono, y eso empuja a todo el sector”, dijo.

La compañía suministró el 10% del mercado de vehículos eléctricos de batería del país en la segunda mitad de 2020, y apunta a aumentar la capacidad de producción de 1,4 gigavatios-hora el año pasado a más de 22 gigavatios-hora para 2025. Envió 95.191 unidades en 2020, frente a 24,844 un año antes.

También tiene como objetivo diversificarse geográficamente y aprovechar los negocios existentes en Brasil, India y América del Norte.

Los grupos ambientalistas han advertido que el auge de la propiedad de vehículos eléctricos provocará un aumento en el desperdicio de baterías. Las ciudades chinas han respondido al desafío estableciendo planes de reciclaje.

Zhou dijo que las baterías contienen recursos escasos como el níquel y el cobalto, y no le preocupaba ninguna "pesadilla de contaminación" inminente.

“Con pura economía se puede ganar dinero recuperando todas las cosas”, dijo. "No creo que la gente vaya a tirarlos a la basura o arrojarlos al azar en algún lugar porque hay valor allí".