Nissan Navara N-Trek Warrior ute: precio, características, carga útil, motor

Alimentando nuestra hambre de uvas cada vez más robustas (y más caras), el Warrior se une al Ranger Raptor de Ford y al HiLux Rugged X de Toyota como unos primeros de gama fuerte que cuestan mucho más de $ 60,000. ¿El musculoso Navara es apto para el uso diario? Nuestra familia de probadores se pone las gorras de los camioneros para averiguarlo.

PRIMERAS IMPRESIONES

Jules N-Trek Warrior? ¿Los hombres realmente piensan que tener una ute llamada Transformer les dará superpoderes Alpha Male?

Iain: ¿Te atreves a sugerir que nombres como Raptor, Gladiator, Sportscat, Boss y Rugged X no sean de género neutral?

Jules Entiendo que estos duros y listos para el todoterreno apuntan al Boys 'Club, pero ¿dónde está el equivalente femenino? ¿Vamos a obtener el BMW X3 Diamante Edition? ¿El Fiat 500 Sparkly Unicorn?

Iain: En la década de 1970, estaba la princesa Austin. Eso es muy femenino. De todos modos, ¿qué opinas del adicto al gimnasio de Nissan?

Jules No soy inmune a sus encantos de Hugh Jackman sin camisa. Naranja para los escalones laterales, el parachoques y los espejos agregan el color requerido, las llantas negras y los enormes arcos de las ruedas son resistentes como clavos, pero tiene una barbilla torpe.

Iain: La compañía de Melbourne, Premcar, abandonó el parachoques delantero de plástico de Navara y lo reemplazó con una barra de acero de color de cuerpo sin aro, completa con barra de luz LED de 470 mm y placa de acero inoxidable de 3 mm debajo.

Jules Lo más importante, tiene pegatinas.

Iain: Sí. Calcomanía masiva de Navara para el portón trasero, y calcomanías resistentes y montañosas para el lateral. Grita "doble turbo" en la puerta principal. Aun así, el motor es el mismo que un Navara normal: un diésel de cuatro cilindros y 2.3 litros de doble turbo.

Jules Un montón de partes negras es igual a un estilo duro. Y es masivo.

Iain: Sus aleaciones de 17 pulgadas con llantas todoterreno Cooper de 32.2 pulgadas funcionan con amortiguadores y amortiguadores todoterreno revisados ​​para dar una elevación de 40 mm. Imponente.

EL ESPACIO VIVO

Jules Las inserciones de color naranja oscuro y las costuras para los asientos de cuero se ven bien.

Iain: Otra victoria es una pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay / Android Auto; Esta tecnología deseable está ausente en la mayoría de los Nissans. Un montón de almacenamiento para teléfonos y kits de uso diario muestra que ha sido bien pensado.

Jules ¿Dices que cuesta $ 65,000? Todavía se siente como una herramienta de trabajo llena de plástico.

Iain: Nissan ha intentado embellecerlo con adornos en negro piano, pero las puertas y el tablero son grandes fajas de plástico fantásticas.

Jules Supongo que el dinero se ha ido en cosas todoterreno incondicionales.

EL TRASLADO

Iain: Los Utes no son compañeros de viaje ideales en el mejor de los casos. Con el Warrior levantado y con neumáticos todo terreno, las vibraciones a velocidades de autopista no son agradables.

Jules La visibilidad trasera no es excelente y el motor hace ruido cuando se empuja.

Iain: El mismo motor de 140kW / 450Nm que se usa en todos los Navaras permanece, pero tiene que cambiar los 193 kg adicionales del Guerrero. Se dispara bien con esos dos turbos, pero se queda sin agallas. El Ranger Raptor y los V6 utes lo enseñarían.

Jules En la ciudad, su tamaño es una molestia, pero el viaje es bastante bueno. No tan esponjoso como la mayoría de los utes.

Iain: Las modificaciones de la suspensión son impresionantes. Las curvas sin carga en la bañera se sentían sólidas durante un tiempo, aunque en el asfalto mojado esos neumáticos nudosos ponen a prueba su fe en las rotondas.

LAS COMPRAS

Jules ¡La gente se sale de tu camino en el aparcamiento de Coles! El Guerrero podría conducir sobre un pequeño hatchback.

Iain: No hay tapa dura con cerradura para la bañera del Warrior, a diferencia, por ejemplo, de un Holden Colorado Z71. Me gustan los de seguridad cuando hay cosas atrás.

Jules Las compras tuvieron que ir en los asientos traseros para evitar que rodara. No es genial con niños a bordo.

Iain: Su cámara de 360 ​​grados fue bienvenida. Con la barra de remolque instalada y la longitud del guerrero, es necesario evitar los empujones de estacionamiento.

DOMINGO

Jules El anfiteatro de un guerrero son los salvajes, y estoy asombrado con sus talentos.

Iain: Convenido. Le dimos una seria prueba todoterreno. Los surcos gigantes en la arena dura y las pistas de barro se despejaron gracias a la excelente distancia al suelo de 268 mm: 40 mm por encima del estándar. Esos neumáticos todoterreno también demostraron su valía. Agarre increíble, incluso en lodo profundo y húmedo.

Jules Estaba seguro de que se atascaría. Pero en rango bajo, todo es demasiado fácil. ¿Cómo puede caminar sobre ese terreno?

Iain: La configuración del chasis es excelente. Esta es una herramienta todoterreno adecuada y remolcará 3500 kg. Todo lo que pediría es un poco más de sensación de dirección, es bastante sin vida dentro y fuera de la carretera.

LA FAMILIA

Jules A los niños no les importa la práctica diaria, todo lo que ven es un camión resistente como clavos. Ellos lo amaron.

Iain: Muy buen espacio trasero para ellos, además de salidas de aire. No tan familiar es la seguridad básica. Sin frenado automático de emergencia, monitor de punto ciego o alerta de tráfico cruzado trasero. Esto es estándar en muchos rivales de alta gama.

Jules Eso es suficiente para desanimar a una madre solícita. Las bicicletas y las tablas de surf eran fáciles de colocar en la bañera, y los niños disfrutaron de la ventana trasera eléctrica deslizante. Pero $ 65K no es excelente para el presupuesto familiar.

Iain: Es $ 7000 más que un Navara N-Trek normal. Además, nuestro consumo de combustible fue de 9.2L / 100km, por lo que las facturas de diesel aumentan.

EL VEREDICTO

Jules Posiblemente el vehículo menos femenino que he conducido, pero es fácil amar a este Guerrero. Es adecuado para su propósito, resistente como las botas viejas y cualquier otro usuario de la carretera se quita de su camino. Si yo fuera un tío en efectivo, estaría en mi lista.

Iain: El precio no afectará a quienes compren dichos vehículos: es una ganga junto a los $ 85,500 para ahuyentar un Ford Ranger Raptor. El Guerrero no molestará a la corona Ute del Rey del Estilo de Vida del Raptor, pero el Nissan es un encomiable especial modificado por Aussie totalmente apto para su propósito.