Los límites de velocidad de Sydney podrían reducirse a 40 km / ho 10 km / h bajo nuevos cambios

El ministro de Transporte de Nueva Gales del Sur, Andrew Constance, está hablando con los ayuntamientos de Sydney sobre la reducción de los límites de velocidad a 40 km / h en zonas peatonales altas y a 10 km / h en zonas peatonales y automovilistas, según Té Sydney Morning Herald.

Según los informes, el impulso para cambiar los límites de velocidad es en respuesta al aumento preocupante de muertes relacionadas con peatones en toda la ciudad.

News.com.au se ha puesto en contacto con NSW Transport para obtener comentarios.

Ha habido cierta resistencia a la idea, y el portavoz de NRMA, Peter Khoury, dijo que cada camino debía ser inspeccionado individualmente para determinar si recortar el límite de velocidad es la mejor opción.

Le dijo a Ben Fordham de 2GB que el estado de la carretera, su efectividad y la congestión eran otros aspectos que debían tenerse en cuenta al determinar un límite de velocidad apropiado.

El Sr. Khoury instó a no “hacer cambios arbitrarios en secciones enteras de Sydney”, diciendo que muchos automovilistas estarían menos que impresionados con la idea.

“Se vuelve particularmente frustrante para el público cuando cambian el límite de velocidad, no tienden a hacer un gran trabajo educando a la comunidad y luego colocan las cámaras de velocidad justo detrás”, dijo.

“No quiero descartar la idea de hacerlo más seguro para los peatones. Hemos visto 42 muertes de peatones en Nueva Gales del Sur este año. Es más que el año pasado, es demasiado. La frustración es que van directamente a "reduzcamos el límite de velocidad y coloquemos cámaras". "

El Sr. Khoury dijo que había "pequeñas secciones" del CBD que tienen un límite de velocidad de 10 km / h, y dijo que hay algunos casos en los que esto es necesario.

“Hay algunas áreas donde si se han construido áreas peatonales, la gente cruza de un centro comercial a otro, bien puede haber un argumento válido para ello”, dijo.

“No estamos en contra de eso. Lo que estamos diciendo es que seamos coherentes con la forma en que vemos estos límites de velocidad y apliquemos el enfoque más sensible.

“Tenemos que salvar vidas, tenemos que mantener a las personas a salvo. También debemos asegurarnos de que los bienes y servicios se entreguen de manera segura, eficiente y efectiva. "

El Sr. Khoury señaló que también ha habido un impulso reciente para reducir los límites de velocidad en el CBD a 30 km / h.

“Muy pronto nos vamos a quedar sin límites de velocidad para cortar y nos van a quedar muy pocas opciones en lo que respecta a la seguridad de los peatones”, dijo al programa de radio.

“Es necesario observar el rendimiento de la carretera individual para determinar la velocidad.

“Lo que hemos visto en el pasado es que ha habido algunos casos en los que los límites de velocidad se han reducido porque era algo seguro y sensible. Hubo otros casos en los que los límites de velocidad se han incrementado porque puede haber sido que hubo mejoras en la carretera o podría haber sido construida una autopista cerca que requirió mucho tráfico, por lo que era más seguro aumentar el límite de velocidad. "