Los grupos de servicios de automóviles advierten sobre la competencia desleal cuando el plan de datos de la UE colapsa

BRUSELAS, 31 de marzo (Mundo Informático) - (Esta historia del 31 de marzo ha sido corregida para decir que Laurianne Krid es directora general de la Región I de la FIA, parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y no directora general de la Federación Internacional del Automóvil, en el apartado 8)

Los grupos de servicios automotrices advirtieron el viernes que una propuesta estancada de la UE para garantizar el acceso justo a datos valiosos del vehículo podría allanar el camino para la competencia desleal de las empresas tecnológicas estadounidenses y chinas.

La disputa por los datos de los vehículos entre los fabricantes de automóviles y una coalición de aseguradoras, compañías de leasing y talleres de reparación subraya el enorme potencial del mercado de automóviles conectados, que según la consultora Fortune Business Insights podría crecer a $ 250 mil millones-400 mil millones de euros ($ 272 mil millones- $ 435 mil millones) para 2030.

Los fabricantes de automóviles buscan generar ingresos a partir de productos de software basados ​​en datos y servicios de suscripción que cubren todo, desde los hábitos de conducción hasta el consumo de combustible y el desgaste de los neumáticos.

La propiedad de los datos, sin embargo, no está claramente definida en la legislación de la UE, lo que ha generado la disputa actual entre los fabricantes de automóviles y quienes quieren acceder a ellos.

La Comisión Europea había planeado originalmente adoptar reglas sobre cómo se deben compartir los datos en el segundo trimestre del año, de acuerdo con su agenda, pero aún tiene que presentar una propuesta legislativa.

Los grupos de servicios automotrices ya están preocupados por el número limitado de actores de la industria que tienen acceso a los datos, dijo Benjamin Krieger, secretario general de la Asociación Europea de Proveedores Automotrices (CLEPA).

El acceso injusto pronto podría significar que la industria "será dominada por jugadores de EE. UU. y China", dijo a los periodistas.

Otro problema, que la legislación podría resolver, son los datos no estandarizados, dijo Laurianne Krid, directora general de la Región I de la FIA, parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Los fabricantes de automóviles, a su vez, dijeron que la Ley de Datos propuesta por la Comisión otorga a los usuarios control sobre los datos generados por los vehículos, al tiempo que proporciona a terceros un acceso justo y no discriminatorio a los datos.

Krieger dijo que no aborda detalles específicos en el sector automotriz. "No refleja la tecnología y la situación competitiva", dijo.

La Comisión no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Google de Alphabet (GOOGL.O) ya se ha afianzado en el mercado, siendo aprovechado por General Motors para desarrollar sistemas de información y entretenimiento para futuros vehículos eléctricos a medida que el fabricante de automóviles estadounidense elimina gradualmente las tecnologías Apple CarPlay y Android Auto.

El mes pasado, Mercedes Benz (MBGn.DE) se asoció con Google para ofrecer información de tráfico y redirección automática en sus automóviles.

($1 = 0,9206 euros)

Información de Foo Yun Chee; Editado por Jan Harvey

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