Los fabricantes de baterías de Corea del Sur acuerdan un acuerdo de último minuto para impulsar la política de vehículos eléctricos de Biden

WASHINGTON (Mundo Informático) - Los fabricantes de baterías de Corea del Sur LG Chem y su rival SK Innovation Co acordaron resolver una disputa sobre secretos comerciales que ha amenazado una planta clave de Georgia y los planes de vehículos eléctricos de Ford Motor Co y Volkswagen AG, informaron tres fuentes al respecto. dicho.

El gobierno de Biden, a través de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR), se enfrentó a una fecha límite el domingo por la noche para decidir si debía dar el raro paso de revertir una decisión de la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos a menos que las empresas hubieran acordado un trato. Se espera pronto un anuncio del acuerdo de los fabricantes de baterías, dijeron las fuentes.

El acuerdo es una victoria para el presidente Joe Biden, quien ha convertido el impulso de los vehículos eléctricos y la producción de baterías en EE. UU. Una prioridad absoluta. La industria automotriz mundial está compitiendo para desarrollar vehículos eléctricos, y Biden ha propuesto gastar $ 174 mil millones para aumentar las ventas de vehículos eléctricos y expandir la infraestructura de carga.

En febrero, el ITC se puso del lado de LG Chem después de que la compañía acusó a SK de apropiarse indebidamente de secretos comerciales relacionados con la tecnología de baterías para vehículos eléctricos y emitió una prohibición de importación de 10 años, pero permitió a SK importar componentes para baterías para el programa F-150 de Ford durante cuatro años. años, y los vehículos eléctricos norteamericanos de Volkswagen durante dos años.

SK prometió alejarse de su planta de baterías de Georgia de 2.600 millones de dólares en construcción si no se anulaba la decisión de la ITC.

La ITC también culpó a lo que llamó "mala conducta atroz" de SK y la destrucción de documentos por parte de SK ordenada por ejecutivos de la compañía.

Ford, VW, LG y SK declinaron hacer comentarios.

El director ejecutivo de Volkswagen of America, Scott Keogh, escribió en una publicación de LinkedIn el miércoles que si la decisión del ITC se dejaba en su lugar, podría "reducir la capacidad de la batería de EE. UU. Y retrasar la transición a los vehículos eléctricos".

LG presentó por primera vez una queja contra SK en 2019 y ambas partes contrataron a numerosos abogados y consultores para presentar su caso ante la administración de Biden.

La administración ha estado presionando a las dos compañías para que intenten llegar a un acuerdo, al igual que VW y Ford, dijeron las fuentes.

La representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, participó personalmente en las discusiones del acuerdo e instó a ambas compañías a llegar a una resolución, dijeron las fuentes. USTR declinó hacer comentarios.

En marzo, SK recibió los términos propuestos de LG, incluidas las reparaciones financieras para abordar las reclamaciones de apropiación indebida de secretos comerciales de LG, informó Mundo Informático anteriormente citando a una persona familiarizada con la situación.

Georgia es el hogar de dos senadores demócratas estadounidenses recién elegidos que son un eje de la escasa mayoría en el Congreso de Biden y ambos han hablado sobre la importancia de garantizar el futuro de la planta de Georgia.

La unidad de baterías de LG, LG Energy Solution, está a punto de finalizar una planta de fabricación de celdas en Ohio con General Motors y está cerca de anunciar planes para construir una segunda instalación de 2.300 millones de dólares en Tennessee, dijeron fuentes a Mundo Informático.

LG ha dicho que puede manejar las necesidades de baterías de los fabricantes de automóviles si SK abandona su planta de Georgia.

SK ha dicho que LG no podría manejar los contratos de VW y Ford, y que los fabricantes chinos podrían intervenir para satisfacer la demanda.

Bloomberg informó el sábado el acuerdo esperado.