Los envíos atrasados ​​del caos de Suez podrían tardar meses en despejarse

COPENHAGUE / LONDRES (Mundo Informático) - El varamiento de un buque portacontenedores en el Canal de Suez ha creado interrupciones en la industria naviera mundial que podrían tardar semanas y posiblemente meses en despejarse, dijeron las principales líneas de transporte de contenedores.

Alrededor del 30% del volumen de contenedores de envío del mundo, incluidos bienes como sofás, productos electrónicos de consumo, ropa y zapatos, se mueve a través de los 193 km (120 millas) del Canal de Suez a diario. Los contenedores vacíos, que las fábricas asiáticas necesitan para enviar mercancías, también se ven atrapados en la acumulación.

"Incluso cuando se reabra el canal, los efectos dominó en la capacidad y los equipos globales son significativos", dijo el lunes la compañía de transporte de contenedores más grande del mundo, Maersk, en un aviso al cliente.

Maersk tiene tres embarcaciones atrapadas en el canal y otras 29 esperando para entrar, dijo, y agregó que hasta ahora había desviado 15 embarcaciones para navegar hacia el sur de África.

“Al evaluar el atraso actual de embarcaciones, podría tomar seis días o más para que pase la cola completa”, dijo.

MSC de Suiza, la línea número 2 del mundo, dijo por separado el sábado que la situación "va a resultar en una de las mayores interrupciones del comercio mundial en los últimos años".

"Desafortunadamente, incluso cuando el canal vuelva a abrir debido a la enorme acumulación de barcos que esperan en el fondeadero, esto provocará un aumento en las llegadas a ciertos puertos y es posible que experimentemos nuevos problemas de congestión", dijo Caroline Becquart, vicepresidenta sénior de MSC en un comunicado. declaración.

"Prevemos que el segundo trimestre de 2021 estará más interrumpido que los primeros tres meses, y quizás incluso más desafiante que a fines del año pasado".

Las empresas de transporte de contenedores han estado luchando durante meses con las interrupciones causadas por la pandemia de coronavirus y un aumento en la demanda de productos minoristas que condujeron a cuellos de botella logísticos más amplios en todo el mundo.

La cartera de pedidos de Suez amenaza con dificultar aún más a las empresas europeas y estadounidenses mantener los productos en stock.

La autoridad naval de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido dijo por separado que los barcos que se desvían alrededor de África podrían significar que más tráfico pasa por áreas de alto riesgo donde operan bandas de piratas.

"Si bien la amenaza de la piratería basada en Somalia se suprime actualmente mediante una combinación de operaciones militares, la aplicación de las BMP 5 (medidas de protección de buques) y la presencia de guardias armados, un aumento del tráfico marítimo en la zona puede presentar oportunidades para los grupos piratas somalíes para atacar el transporte marítimo ”, dijo UKMTO.