Los coches eléctricos siempre van más allá | Diario del friki

Hasta ahora, el récord de alcance lo ostentaba un Tesla, el Model S Grande Autonomie, que recorrió 647 km en la prueba independiente y autorizada de la EPA en los Estados Unidos. Una longitud superada recientemente por dos vehículos: el Lucid Air con 832 km, y el Hyundai Kona que supera el umbral crítico de los 1.000 km, claro está con una sola carga.

Lucid y Hyundai rompen récords

Sin embargo, las condiciones en las que se llevaron a cabo estas pruebas de autonomía son diferentes. El rendimiento del modelo Lucid, cuya versión de producción se dará a conocer en unas semanas, se midió durante una prueba de certificación de la EPA, que es el equivalente al ciclo europeo WLTP. Hyundai probó tres Kona en el circuito de Lausitzring en Alemania con una velocidad media de 30 km / h para simular el tráfico de la ciudad.

Los tres modelos inscritos por el fabricante han recorrido 1.018 km, 1.026 km y 1.024 km. Todo por encima de los 1.000 km, por tanto, una puntuación especialmente interesante que acallará las críticas sobre la flaibarde autonomía otorgada tradicionalmente a los vehículos eléctricos. Y que requiere paradas frecuentes en las estaciones de carga.

Poder conducir largas distancias sin tener que soportar el estrés de tener un ojo siempre atornillado al medidor de batería es una ventaja. Para conseguirlo, los fabricantes no tienen tantas opciones a su disposición: aumentar la capacidad de la batería u optimizar el circuito eléctrico. Lo mejor sigue siendo hacer ambas cosas, vigilando de cerca el peso del vehículo: cuanto más pesado es, más consume.

El 15 de septiembre, Tesla celebrará un evento del Día de la batería durante el cual se espera que el fabricante revele un gran avance en el campo de las baterías. ¡Esta puede ser la oportunidad para que el fabricante recupere la ventaja sobre la competencia!