Los Boeing 747 siempre reciben sus actualizaciones por ... disquete
hace 4 años
Durante la última DefCon, una firma de ciberseguridad reveló que los Boeing 747, que entraron en servicio en 1970, aún recibían sus actualizaciones por ... disquetes. Como qué, todavía se utilizan en otros lugares que en los botones "guardar".
Con sus monstruos de acero revestidos de sensores y sistemas avanzados, la aeronáutica es sinónimo de tecnología avanzada para una gran parte del público. Sin embargo, estas gemas de la ingeniería todavía incorporan algunos sistemas arcaicos por decir lo menos. Esto es lo que reveló un hacker durante DefCon, la gran masa de hackers que tuvo lugar en línea este año. PenTestParters, una de las empresas que participa en esta edición 2020, ha revelado que las actualizaciones del Boeing 747-400 se llevaron a cabo ... usando disquetes !
Así que aquí es suficiente para hacer mentir las malas lenguas: no, esta tecnología no existe solo como icono de guardado universal e incluso vuela aviones. Y por una buena razón: sin estos pequeños cuadrados de plástico, los 747 no podrían beneficiarse de las últimas actualizaciones de su sistema de navegación, que deben realizarse cada 28 días. Cada mes, un valiente ingeniero armado con un bolsillo completo de disquetes recibe la asignación de recorrer las cabinas para instalarlas manualmente.
Reemplazo de disquetes: no necesariamente rentable ...
Y no son solo los 747: según The Verge, ¡otros dispositivos también se verían afectados! Según los medios estadounidenses, estos incluso requieren montones de diferentes disquetes para actualizar toda la aviónica del dispositivo. Uno puede preguntarse por qué diablos nadie ha reemplazado a este medio tan antiguo como el mundo. Algunas aerolíneas ya han comenzado a deshacerse de ellos, pero reemplazar estos sistemas en aviones muy antiguos no es una tarea fácil. Además, con casi 50 años de fiel servicio, este modelo está empezando a envejecer. Por lo tanto, parece comprensible que las empresas no deseen invertir millones para reemplazar equipos que, sin duda, están obsoletos, pero que han demostrado su valía y siguen funcionando.
... ni siquiera deseable
Además, apresurarse a reemplazar estos sistemas no sería necesariamente beneficioso. Todos recuerdan el ejemplo del 737 Max. Este avión llevaba una gran cantidad de software de vanguardia ... cuya falla causó los trágicos eventos que conocemos hoy. Estos sistemas incluso tienen una ventaja en términos de ciberseguridad. Dado que estos dispositivos solo se pueden actualizar utilizando un disquete que lleva un operador humano, esto significa que un pirata informático en teoría no tiene (o casi) ninguna superficie de ataque a su disposición. dentro del dispositivo. Por ejemplo, el año pasado, un profesor de ciberseguridad bloqueó con éxito parte de los sistemas de un Boeing 777-36N (ER) mediante un simple ataque de desbordamiento de búfer. (desbordamiento de búfer). A partir de este ejemplo, uno puede imaginar fácilmente que un pirata informático podría secuestrar un avión sin tener que abandonar la comodidad de su hogar. Lo entenderá: en un sector donde la seguridad siempre tendrá prioridad sobre la carrera por la innovación, ¡nuevo no significa necesariamente mejor!
- Puede buscar el directorio raíz y los datos en 99 carpetas
- Adecuado para equipos de control industrial con unidad de disquete de 1,44 MB
- Memoria integrada para cambiar formatos de datos y convertir entre FAT16 / ...
- El disco utilizado es FAT32
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