Los Boeing 747-400 se actualizan con ... ¡disquetes!

En aviación, cuando funciona bien, es mejor no tocar nada. Este adagio de aviador también se aplica a aviones más grandes, como Boeing 747. Si el largo recorrido ha cruzado los cielos desde principios de la década de 1970, experimentó importantes mejoras tecnológicas en 1989 con el lanzamiento del Boeing 747-400. Es esta versión la que está actualmente en servicio en muchas empresas que aún la operan. Entre las novedades de este dispositivo se encontraba la actualización del base de datos el sistema de navegación por disquetes 3,5 pulgadas.

Resulta que incluso hoy en día los aviones de la serie B747-400 todavía están realizando sus actualizaciones. vía esos mismos disquetes. En cualquier caso, esto es lo que observó un hacker durante su visita a un Boeing 747-436 de British Airways que acababa de ser desmantelado y esperando su desmantelamiento. Desvelado al final DEF CON en la sección Aerospace Village, una conferencia dedicada a hackers En línea, el video muestra la cabina del B747, y su bahía de aviónica llena de computadoras y cableado que se encuentra debajo del piso desde la cabina de pasajeros.

Actualizaciones por disquete una vez al mes

Entre los diversos dispositivos, se encuentra el famoso lector de Disquetes de 3,5 pulgadas que reinó supremo sobre los datos en ordenadores desde principios de la década de 1990. Si bien el dispositivo fuera de servicio se construyó a fines de la década de 1990, fue este mismo lector el que se utilizó hasta el almacenamiento para realizar actualizaciones del sistema cada 28 días. Por tanto, la operación la realiza manualmente un técnico paciente que se sube al avión con su batería de disquetes una vez al mes.

Pero entonces, ¿por qué no simplemente reemplazar el lector obsoleto por otro sistema? Simplemente, ¡porque funciona muy bien así! En aviación, como hemos visto con el B737 máximo, la más mínima modificación puede ser fatal. También es necesario contar con el costo astronómico de tal operación que requiere sólidos certificaciones, en una flota de aviones en proceso de abandono.

Además de este descubrimiento anecdótico, la conferencia también fue una oportunidad para revisar las posibilidades de piratear los componentes de la computadora del Boeing. Según el hacker, parece muy poco probable que pueda hacerse con el control de otra cosa que no sea el sistema de entretenimiento a bordo de los pasajeros.

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