Los 5 mejores híbridos enchufables para 2024

Los vehículos híbridos de gas y electricidad satisfacen una necesidad para quienes desean un vehículo eléctrico pero no quieren experimentar ansiedad por la autonomía. Dado que estos vehículos tienen dos trenes de tracción, uno eléctrico y otro de gasolina, son más complejos que los vehículos totalmente eléctricos o que funcionan únicamente con gasolina.

Cuando se conduce correctamente, principalmente con energía eléctrica, el sistema de gas, menos confiable, rara vez se usa, lo que reduce el desgaste de esos componentes. Sin embargo, el uso poco frecuente del sistema de gas puede provocar problemas con el etanol, especialmente si los conductores no reemplazan el combustible regularmente, ya que puede gelificarse y obstruir el sistema de suministro de combustible.

Actualmente tengo un Volvo XC60 Recharge híbrido enchufable. Descubrí que para aprovechar al máximo la energía eléctrica, es necesario tener una autonomía mínima de más de 50 kilómetros y, cuanto más cerca esté de los 160 kilómetros, menos probabilidades hay de tener que usar el motor de gasolina. Actualmente, los coches totalmente eléctricos son los mejores como segundos coches, mientras que los híbridos enchufables o de gasolina son adecuados como coches principales o secundarios.

Esta semana hablaremos de coches híbridos enchufables y cerraremos con mi Producto de la Semana: el teclado para juegos Black Diamond, que he estado usando desde diciembre y simplemente me encanta, lo cual es bueno porque no fue una cita barata.

Comprender la tecnología de los automóviles híbridos

Los coches híbridos se presentan en diversas formas. Al principio, los más comunes eran los coches que utilizaban el sistema eléctrico secundario para obtener el máximo rendimiento, de modo que pudieran utilizar motores más pequeños que fueran más eficientes en el consumo de combustible. Ahora, estos modelos ya no se utilizan y solo se utilizan en los supercoches y en el nuevo Corvette E-Ray, que se centran menos en la economía y más en el rendimiento puro.

Los actuales coches propulsados ​​por hidrógeno son, en efecto, híbridos, ya que utilizan hidrógeno para alimentar un generador que carga las baterías. En teoría, si tuvieran un ecosistema de combustible lo suficientemente grande (no lo tienen), serían mejores que los coches eléctricos puros, porque sus residuos son agua pura y no tienen los problemas de autonomía de un coche eléctrico puro.

Existen generadores de hidrógeno para el hogar, pero son caros (más de 10 000 dólares), en comparación con un cargador doméstico de nivel 2 para vehículos eléctricos, que cuesta menos de mil dólares, y algunos cuestan cerca de 200 dólares. Por lo tanto, hasta que se solucione el problema del abastecimiento de combustible, se trata de una categoría muy especializada.

Los coches híbridos enchufables son los más comunes y suelen estar compuestos por un motor de gasolina y motores eléctricos en el mismo vehículo. Si bien había coches eléctricos como el BMW i3 que tenían extensores de autonomía alimentados con gasolina, estos ya casi no existen porque la mayoría no quería perder su capacidad de equipaje para un generador independiente que pudiera recargar la batería del coche.

Algunos automóviles tienen ambos motores vinculados dentro del mismo sistema de transmisión, mientras que otros, como mi Volvo, presentan un diseño en el que el motor de gasolina impulsa un par de ruedas (normalmente las delanteras) y el motor eléctrico impulsa el otro par.

Esta clase de vehículos tiene una autonomía mayor que los puramente eléctricos, y pueden tener una autonomía mayor que la de los vehículos de gasolina, ya que suelen ser vehículos de gasolina con un sistema de alimentación eléctrica secundario, que les otorga una autonomía adicional. Me centraré en la clasificación de esta clase.

Debido a que tienen baterías mucho más pequeñas, cargarlas completamente en casa generalmente toma menos de 10 horas o durante la noche, mientras que una recarga completa de un automóvil exclusivamente eléctrico en casa puede llevar más tiempo.

Estrella polar 1

(Crédito de la imagen: Polestar)

Podría decirse que el mejor automóvil híbrido enchufable es el Polestar 1, principalmente por su enorme autonomía eléctrica (para un híbrido enchufable) de 52 millas EPA en modo puramente eléctrico, y Polestar afirma que puede alcanzar hasta 77 millas.

No es un coche barato, cuesta 150.000 dólares, pero es lo más parecido en su categoría a un híbrido eléctrico enchufable sin concesiones. Este coche es más bien un GT grande, un deportivo práctico. Es impresionante a la vista y, por el precio, es exclusivo.

Para un híbrido, el rendimiento es notablemente bueno a pesar de que estos autos tienden a ser pesados. Ofrece alrededor de 600 caballos de fuerza, un impresionante par motor de 738 libras-pie y una aceleración de 0 a 60 en 4,3 segundos. El motor de gasolina tiene un supercargador para evitar el retraso del turbo y un turbocompresor que proporciona un impulso adicional a mayores revoluciones.

Este fue el primero de los modelos Polestar y se ve y se siente más como un auto de exhibición que como un auto de producción en lo avanzado que se ve y se siente. Si el presupuesto no fuera un problema, este sería el auto que elegiría. Este auto es arte rodante. Hay un par de ellos en mi área y se ven incluso mejor en persona que en las fotos.

Range Rover Sport Autobiografía

(Crédito de la imagen: Jaguar Land Rover)

Mientras Jaguar Land Rover (JLR) está luchando con su conversión a una línea de productos totalmente eléctricos que saldrá al mercado el próximo año, el Range Rover Sport Autobiography es uno de los híbridos eléctricos de mayor rendimiento y más asequibles del mercado.

Con un precio de más de 120.000 dólares, no supone una gran mejora respecto del Polestar 1 y, una vez más, pone de manifiesto que, si no quieres hacer concesiones, pagarás un precio superior. Sin embargo, JLR está atravesando un año difícil, por lo que podría estar más dispuesto a negociar un precio más bajo. Con 543 caballos de fuerza, este coche no es tan potente como el Polestar, pero es un SUV, por lo que es más práctico que un GT.

Con una autonomía certificada de 51 millas, una aceleración de 0 a 60 de 4,7 segundos, espacio para equipaje y capacidad de carga decentes, este vehículo sería ideal para aquellos que desean el estilo y la apariencia de un Range Rover pero desean las capacidades eléctricas de un híbrido enchufable.

Este modelo es una camioneta decente y atractiva con las capacidades todoterreno de un Range Rover. Aun así, el precio es elevado para la mayoría de los compradores y vale la pena considerar si JLR sobrevivirá a su cambio a la electricidad.

BMW X5 xDrive50e

(Crédito de la imagen: BMW Group)

Después de los dos coches anteriores, el BMW X5 xDrive50e de 73.000 dólares parece una ganga. Tiene una potencia y un par decentes, con 483 caballos, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. No creo que este vehículo sea tan atractivo como el Range Rover o el Polestar, pero puede ser más práctico dada su capacidad de almacenamiento y su precio mucho más bajo.

El xDrive50e también debería funcionar bien en condiciones climáticas adversas y, como es un BMW, su manejo debería ser impresionante, aunque un poco rígido. Si bien no es un automóvil de mal aspecto, aún no tiene la enorme parrilla de algunos de los últimos BMW. Tampoco destaca demasiado, lo que puede ser bueno porque las personas con automóviles caros a menudo pueden convertirse en objetivos para los ladrones.

BMW no parece estar en dificultades financieras ni es una empresa nueva, lo que sugiere que seguirá prestando servicio al vehículo una vez que lo hayas comprado. Además, al contar con una red de concesionarios más amplia que la de Polestar o JLR, tu experiencia de servicio debería ser más sencilla que con los otros dos vehículos.

Recarga del Volvo XC60

(Crédito de la imagen: Volvo Car Group)

Conducimos el Volvo XC60, un modelo 2021. Cuando le dije a mi esposa que íbamos a comprar un Volvo, ella insinuó que eso sucedería sobre su cadáver porque no quería que la vieran en un Volvo cuadrado. Sin embargo, después de ver y conducir el auto, lo quiso. Si bien nuestro auto tiene solo 20 millas de autonomía eléctrica, las versiones actuales tienen aproximadamente el doble, lo que me hizo desear haber esperado un año y haber comprado el modelo más nuevo.

Este coche ha sido genial con nuestras mascotas y, en la gran nevada de hace unas semanas, parecía un tractor que patinaba un poco, en parte gracias a los neumáticos para nieve que llevamos. La capacidad de remolque de aproximadamente 1360 kg es bastante ligera, pero eso no le resta valor a sus capacidades generales. Este todoterreno de 455 caballos de fuerza va de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y los precios comienzan en el rango de los 40 000 dólares. El nuestro cuesta cerca de 65 000 dólares totalmente configurado.

Compramos el nuestro hace tres años y no ha dado ningún problema. Este Volvo ha sido fantástico tanto para viajes cortos como largos, con una autonomía total de más de 800 kilómetros. Es una auténtica ganga en esta lista.

Toyota Prius Prime

(Crédito de la imagen: Toyota)

Los modelos Toyota Prius suelen ser el coche preferido de los conductores de Uber y Lyft. Si bien a mí personalmente no me gustan estos coches, es difícil negar que el Prius es una línea híbrida increíble.

El Prius Prime con capacidad para enchufarse es el líder en cuanto a relación precio-calidad. Hay tres modelos (SE/XSE/XSE Premium), cuyo precio base de venta sugerido por el fabricante oscila entre $32,975 y $39,670. No se trata de un vehículo de alto rendimiento ni mucho menos. Con un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph de 6,6 segundos, es uno de los vehículos híbridos enchufables más lentos del mercado.

Basándose en el legado de la línea Prius, el Prius Prime ha establecido un alto estándar en el segmento de los híbridos enchufables. Con una autonomía de conducción totalmente eléctrica estimada por la EPA de hasta 44 millas, sigue siendo uno de los híbridos enchufables más prácticos del mercado, aunque no es mi favorito, ya que prefiero un mayor rendimiento en mis vehículos.

El Prius Prime es el modelo con mejor relación precio-calidad de mi lista, pero es mejor para quienes buscan rendimiento de combustible y es probable que usen su auto al máximo.

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Relacionado: Los 5 mejores coches eléctricos del mercado | 8 de enero de 2024

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Terminando

En nuestra situación, donde todos los lugares a los que vamos están a menos de 10 millas de distancia, un híbrido enchufable es generalmente mejor como vehículo principal que un automóvil eléctrico o de gasolina pura. Esto se debe a que tenemos una gran planta solar en nuestra casa; básicamente conducimos el automóvil gratis y gastamos unos tres tanques de gasolina al año, lo que nos evita el problema del etanol de la gasolina vieja y gelificada.

Si tuviéramos la versión más nueva de nuestro Volvo, compraríamos gasolina sin etanol para solucionar ese problema y reducir nuestro consumo de gasolina en al menos un tanque al año.

Los híbridos enchufables son una excelente opción para quienes desean la experiencia de un automóvil eléctrico pero no quieren experimentar los inconvenientes de la red de carga pública y necesitan más autonomía que la que ofrecen actualmente los eléctricos. Son una excelente manera de reducir la huella de carbono y experimentar la carga en el hogar mientras el país continúa desarrollando su red de carga eléctrica.

Se trata de coches transitorios en el sentido de que saldrán del mercado unos años después que los coches de gasolina, pero es poco probable que eso ocurra durante los próximos cinco años, lo que hace que las compras actuales sean relativamente seguras.

Teclado para juegos Black Diamond 75 Edición avanzada

Me gustan los teclados mecánicos. Sí, hacen un poco más de ruido, pero escribo mucho y la sensación del teclado marca una enorme diferencia para mí. El teclado Black Diamond 75 tiene un aspecto y una sensación maravillosos.

(Crédito de la imagen: Dry Studio)

Es pesado y tiene una parte superior transparente para que puedas ver algunos de los componentes internos. Gracias al peso del teclado, también tiene un aspecto y una sensación muy lujosos que me encantan. En comparación con los teclados mecánicos, este es relativamente silencioso, ya que Black Diamond implementó una cantidad impresionante de insonorización, pero aún así hace clic.

La configuración que tengo tiene mucha fibra de carbono y retroiluminación y ha funcionado perfectamente durante los meses que la he estado usando. La inspiración para este teclado fue el Lamborghini Aventador y eso se nota en el producto. No puedo permitirme el Lamborghini, pero sí podría permitirme este costoso teclado de $295.

Este teclado Black Diamond es compatible con la conectividad Bluetooth y se puede cargar de forma inalámbrica, siempre que cuente con una base de carga. Yo lo mantengo enchufado a la PC a pesar de que la batería dura 75 días.

Si escribes o juegas, es genial tener una herramienta de calidad genuina para usar. Es como escribir en una obra de arte que puede soportar el maltrato. Todavía parece nueva después de los dos meses que la he usado. Es difícil creer que me enamore de un teclado, pero así fue.

Me encanta este dispositivo, por eso el teclado para juegos Black Diamond 75 es mi producto de la semana. Me hace sonreír cada vez que me siento en mi escritorio y comienzo a escribir. ¡Es INCREÍBLE! Ojalá hicieran un mouse a juego.