Loop Energy afirma que la nueva pila de combustible de hidrógeno es más eficiente que el motor diésel

Los autos circulan con mucho tráfico en Gardiner Expressway en Toronto, 29 de junio de 2015. REUTERS/Mark Blinch/Foto de archivo

18 sep (Mundo Informático) - El fabricante de celdas de combustible de hidrógeno Loop Energy dijo el domingo que su último sistema de celdas puede proporcionar una mejor economía de combustible que un motor diésel a los niveles de precios actuales.

La compañía Burnaby, con sede en Columbia Británica, dijo que, basándose en un costo paneuropeo del diesel de $ 1,91 por litro el 5 de septiembre y $ 10 por kg de hidrógeno, un camión podría viajar poco más de 179 km con $ 100 en combustible usando su nuevo Sistema de celda de combustible de hidrógeno S1200 en comparación con poco más de 109 millas para un camión diésel equivalente.

A medida que la industria automotriz avanza hacia vehículos eléctricos (EV) de cero emisiones, los grandes fabricantes de camiones de carga como Daimler Truck (DTGGe.DE) y Volvo (VOLVb.ST) están invirtiendo fuertemente en celdas de combustible de hidrógeno para transportar mercancías en largas distancias porque las baterías pesar demasiado para que los camiones eléctricos sean viables.

Las celdas de combustible de hidrógeno hacen pasar hidrógeno a través de un catalizador que produce energía y calor para alimentar una pequeña batería que impulsa el camión; la única emisión de estas celdas es agua.

Las pilas de combustible de hidrógeno se han enfrentado a dos desafíos para su amplia adopción: hasta ahora han sido menos eficientes que el diésel y la infraestructura energética en Europa es prácticamente inexistente.

Nyland dijo que el nuevo sistema celular aborda esencialmente el primero de estos desafíos.

"Esto hace avanzar el futuro", dijo a Mundo Informático el presidente ejecutivo de Loop Energy, Ben Nyland. "Este producto ofrece la economía necesaria para su adopción hoy".

Nyland dijo que Loop Energy tiene como objetivo suministrar el sistema de celda de combustible a los fabricantes de camiones de arranque y como parte de los sistemas de propulsión de hidrógeno suministrados a los grandes fabricantes de camiones por los principales proveedores.

El mayor accionista de la empresa es el fabricante estadounidense de motores Cummins , que posee una participación de más del 20% en Loop Energy.

informes de Nick Carey; editado por jonathan oatis

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