Lilium demuestra su taxi volador eléctrico

A finales de junio de 2017, Futura explicó que la compañía alemana Lilium estaba haciendo su primer vuelo con el prototipo de su taxi eléctrico, el Lilium Jet. Más de dos años y medio después, la compañía ha aprovechado los últimos meses para realizar vuelos de prueba más completos. Después de un despegue vertical 36 motores eléctricos colocados tanto en el borde escape de ambas alas como en soportes giratorios a ambos lados Nariz del dispositivo, elAvión maniobrabilidad realizada. Ha alcanzado una Velocidad 65 km/h y luego subir con una velocidad de ascenso de 300 pies por minuto, o poco más de 90 metros por minuto.

300 km/h en un crucero

El Lilium Jet no sólo voló plano, sino que también realizó Manejo con giros a 20, luego 30 grados, antes de descender a 300 pies/min, más giros, y luego un aterrizaje vertical. el Duración limitado a sólo tres minutos, pero fue capaz de verificar que el avión se estaba comportando como se pretendía durante sus giros en ángulo. Después de esta primera fase de prueba, el siguiente objetivo es completar un vuelo de crucero.

Durante este vuelo de prueba, para obtener velocidad, laaviones eléctricos redirigirá sus doce rotores colocados en la nariz para dirigir el flujo deAire hacia las alas y mejorar Levantar para que pueda acelerar más fácilmente. Eventualmente, la startup espera alcanzar los 300 km/h en un crucero. Lilium quiere que su taxi volador esté completamente operativo en dos o tres bases alrededor del mundo para 2025.

Qué recordar

• El avión eléctrico Lilium Jet es un avión vertical de despegue y aterrizaje.
• Está alimentado por 36 motores eléctricos montados en soportes giratorios.
• La máquina se presenta como un medio de transporte automatizado.

Lilium Jet, el primer avión eléctrico de despegue vertical hace su bautismo desde el aire

Artículo por Marc Zaffagni, publicado el 21 de abril de 2017

La compañía alemana Lilium Aviation, que no estará en el Salón Aéreo de París este año, completó el primer vuelo de su prototipo de avión eléctrico de despegue vertical y aterrizaje en abril de 2017. Este avión biplaza podrá volar hasta 300 km/h con un Autonomía 300 km, todo de una manera más silenciosa y menos contaminante que los aviones convencionales. El concepto es original, pero estamos esperando para ver más.

Mientras que el Coches volando, cuyoAeroMobil, actualmente están atrayendo el espectáculo Top Marques en Mónaco, otro programa igualmente ambicioso está tomando forma en silencio. Lilium Aviation, una compañía alemana fundada en 2015 por cuatro ingenieros aeroespaciales, dio a conocer en 2016 su proyecto vertical de despegue y aterrizaje de aviones eléctricos, o Adav (aviones verticales de despegue y aterrizaje) con, entre otras cosas, el apoyo de laEsa (Agencia Espacial Europea).

La máquina, llamada Lilium Jet, hizo sus primeros vuelos a Alemania, "Cerca de Múnich". La transmisión de vídeo muestra un despegue a la manera de un Helicóptero antes de una transición para volar como un avión. No había pasajeros a bordo del avión, controlados remotamente desde tierra, pero sus diseñadores dicen que una prueba con un piloto humano se hará en breve.

La información técnica sobre este aviones eléctricos son bastante parciales. En el sitio web Internet fabricante, aprendemos que los motores "trabajar como los turbohélices de un jet convencional". Pero los diagramas en su mayoría muestran pequeñas hélices esveras.

Treinta y seis motores eléctricos para el Lilium Jet

El Lilium Jet está equipado con 36 motores eléctricos, 24 de los cuales se colocan en el borde trasero de las dos alas (el borde de arrastre) dentro de persianas móviles, que es la originalidad del concepto. Otros doce están montados en soportes giratorios, en la parte delantera, a ambos lados de la nariz. Según la información publicada en 2016, el conjunto desarrollaría 320 kW (435 caballos de fuerza), lo que es enorme Avión biplaza pero menos sorprendente para un helicóptero cómodo.

En el despegue, las aletas y los soportes dirigen todos los motores al suelo para crear un empuje vertical. Una vez en el aire, poco a poco regresan horizontalmente, en modo avión. Se observa que en el vídeo no se muestran las fases de transición entre vuelos verticales y horizontales. Pero estos son los momentos más delicados.

Lilium Aviation dice que ha diseñado un sistema de propulsión "Ultra-rojo-limpio" con componentes independientes, de modo que el fallo de varios motores no impediría que aterrizara verticalmente. El mismo tipo de diseño se ha aplicado a las baterías que alimentan el sistema pero, de nuevo, las explicaciones son sucintas.

En el lado de la actuación, se espera que el Lilium Jet viaje hasta 300 kilómetros y alcance una velocidad máxima de 300 km/h. El objetivo final es que sea uno Avión pilotaje autónomo, pero la versión inicial será operada por un piloto humano. Lilium evoca una tecnología "Sistema de protección de vuelo", por lo tanto, una protección informática que impide que el piloto salga del sobre de vuelo (o dominio), en resumen, realice maniobras peligrosas. La nave no está diseñada para ser un avión acrobático, sino un medio de transporte lo más automático posible.

El primer modelo lilium Jet será un biplaza, pero la compañía también está trabajando en una versión de cinco plazas. Todavía no se ha fijado una fecha de comercialización, ni tampoco se ha establecido el precio de una hermosa máquina que promete vuelos menos ruidosos y más ecológicos.

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