Las ideas disruptivas que definen el futuro del vuelo.

Desde el primer vuelo de los hermanos Wright en Kitty Hawk en 1903 hasta los "taxis aéreos" de despegue vertical exhibidos en el CES de este año, la historia de la aviación es una historia de invención. Algunos de esos desarrollos han enviado ondas a toda la industria. Tome el tren de aterrizaje retráctil, visto por primera vez en el hidroavión A-1 Triad en 1911 y aún hoy en día común. O mire el motor a reacción, que debutó en el mundo de los viajes aéreos comerciales en el Comet de Havilland de 1952 y transformó la forma en que trabajamos y jugamos. Sin embargo, otras tecnologías han jugado un papel más sutil pero no menos vital. Considere, por ejemplo, el reloj de pulsera.

Los pilotos adoptaron los relojes para calcular la velocidad, la distancia, el combustible, o simplemente para decir la hora, mientras se encontraban en los controles. Una marca que se ha convertido especialmente en sinónimo de vuelo es el relojero suizo de lujo Breitling. Cuando Léon Breitling estableció la fábrica de Breitling en Saint-Imier en 1884, decidió centrarse en los cronógrafos: dispositivos técnicos para profesionales que necesitaban registrar el tiempo, en lugar de simplemente seguirlo. A medida que estos migraban del bolsillo a la muñeca, la compañía introdujo sus propias innovaciones, convirtiendo a los pioneros de los jefes de vuelo. Durante las décadas que siguieron, la racha creativa de Breitling no disminuyó. Desde el Navitimer de 1952 (esencialmente una computadora de vuelo analógica para la muñeca) hasta la Emergencia de 1995 (con su baliza de socorro), continuó trayendo herramientas de vanguardia a la cabina.

Entonces, ¿qué deparará el futuro? Naturalmente, Breitling busca a los creadores de cambios que impulsan los viajes aéreos hacia nuevos horizontes. Más recientemente, ha reunido su Escuadrón de Pioneros de la Aviación, un grupo de élite proveniente de tres disciplinas diferentes de vuelo. Está Scott Kelly, quien posee el récord de un solo astronauta de la NASA por el período de tiempo más largo en el espacio. Está Rocío González Torres, la piloto de combate española que inspira a las mujeres aviadoras del mañana. Y está Luke Bannister, una luz líder en el deporte emergente de las carreras de drones.

Unen fuerzas con Breitling en un momento apropiado. La compañía ha rediseñado uno de sus relojes más respetados para servir a la próxima generación de aviadores: el Avenger. Esta colección, lanzada por primera vez en 2001, se contrapone al retroceso, códigos antiguos que prevalecen entre los relojes de los pilotos. En cambio, asiente hacia el futuro con ángulos fuertes, materiales livianos y durabilidad a prueba de golpes y resistente como clavos. Breitling pretende que las piezas reinventadas sean aptas para el propósito, ya sea bajo el control de un avión supersónico, pilotando un avión no tripulado o al frente de cualquiera de estas otras tendencias disruptivas ...

Taxis aéreos

Los gigantes del automovilismo se están asociando con empresas aeroespaciales en la carrera por dominar el mercado emergente de "taxi aéreo", que según los analistas valdrá hasta $ 2.9 billones para 2040. Pero estos "vehículos de despegue y aterrizaje vertical", como lo ha hecho la industria Los denominó, no se verán como autos voladores. En cambio, se parecerán a aviones no tripulados gigantes de múltiples rotores volados por pilotos especializados y, crucialmente para nuestro planeta, los motores serán eléctricos. Un fabricante planea comenzar las pruebas de vuelo a finales de este año con miras a comenzar las operaciones comerciales a partir de 2023.

Hoteles espaciales

Una ola de empresarios está creando negocios de hoteles espaciales, y son emprendimientos serios. Uno, por ejemplo, es cortesía de un ex gerente de la Estación Espacial Internacional, que ya ha asegurado un contrato con la NASA para proporcionar un módulo comercial para la EEI. La idea plantea una multitud de preguntas, incluyendo si existen riesgos para la salud asociados con pasar un período de tiempo fuera del planeta. Ahí es donde entra el ex astronauta estadounidense Scott Kelly. Después de pasar 520 días mirando a la Tierra desde la EEI, el miembro del Escuadrón de Pioneros de la Aviación de Breitling está trabajando con la NASA para comprender cómo el espacio cambia el cuerpo humano.

Tránsito punto a punto

Fue en 1962 cuando el teniente comandante Scott Carpenter usó un Breitling Navitimer modificado para su viaje a la órbita de la Tierra, otorgándole el galardón de ser el primer cronógrafo suizo en el espacio. Casi seis décadas después, el paradigma del vuelo espacial es muy parecido, pero estamos llegando a un punto de inflexión. Algunas compañías espaciales privadas, por ejemplo, están discutiendo viajes "punto a punto". Esto se traduce como un vuelo espacial suborbital de una ubicación en la Tierra a otra, lo que hace que rutas como Nueva York a Shanghai tengan solo 40 minutos de duración. Si se pueden superar los obstáculos de seguridad, los analistas predicen que este mercado valdrá más de $ 20 mil millones anuales.

Aviones electricos

A medida que la emergencia climática se vuelve cada vez más apremiante, la edad de los aviones eléctricos comienza a amanecer. En diciembre, por ejemplo, un avión comercial despegó de Vancouver para un vuelo de 15 minutos alimentado completamente por baterías, una primicia mundial, mientras que otro fabricante afirma que una aerolínea regional estadounidense ha realizado un "pedido de dos dígitos" para su totalmente eléctrico Avión de pasajeros.

Esta revolución puede tener beneficios más allá del medio ambiente: podría causar un auge en las aerolíneas que ofrecen aviones más pequeños que pueden eludir el inconveniente modelo de "centro y radio" que prevalece en la industria hoy en día.

El futuro es femenino

La aviación tiene un historial pobre en diversidad de género. Eso está comenzando a cambiar lentamente: la cantidad de mujeres que poseen un certificado de piloto piloto de la FAA ahora es el doble de lo que era hace una década, y mujeres como Rocío González Torres se han convertido en modelos importantes. Torres terminó en la cima de su clase en entrenamiento de pilotos y también en la academia de combate; a partir de ahí se convirtió en la primera mujer española en registrar 1,000 horas en un avión de combate F-18. Como dice el miembro de Breitling Squad: "Espero que las niñas y las jóvenes se sientan inspiradas y alentadas a seguir sus sueños y tomar caminos inexplorados".

Dirigibles, redux

El vuelo más ligero que el aire está actualmente reservado para aficionados o aventureros, personas como Bertrand Piccard. En 1999, viajando en el Breitling Orbiter 3, se convirtió en la primera persona en volar en todo el mundo sin parar. En el futuro, sin embargo, este tipo de vuelo podría volverse más común. Está surgiendo una nueva generación de aeronaves más seguras: una startup de París está construyendo un modelo de 150 metros de largo para levantar objetos pesados ​​en entornos remotos, respaldado por los gobiernos de Francia, China y Quebec; el contratista de defensa más grande del mundo ha diseñado una aeronave que esperan ensamblar en California; y una compañía británica está construyendo una aeronave híbrida-eléctrica que planea entregar para 2025 antes de llevar a los clientes en un "crucero" de lujo al Polo Norte.

Hijos de Concorde

La aviación es una de las pocas industrias donde ha habido una regresión notable: con la muerte de Concorde ya no tenemos un transportista de pasajeros supersónico. Pero una serie de nuevas empresas quieren cambiar eso, especialmente un equipo estadounidense que ha recaudado $ 141 millones para desarrollar un avión supersónico de 55 pasajeros, y hacerlo de una manera que "apoye el objetivo existente de la ONU de Crecimiento neutral en carbono en la aviación ”. Se espera que el modelo de demostración de un tercio sea probado en vuelo este año, y dos operadores de líneas aéreas ya han realizado 30 pedidos anticipados para el producto real.

Diseño de ultra larga distancia

El diseño de aeronaves es una función de la necesidad. Tome el mosquito de Havilland. Cuando la RAF necesitó un "bombardero rápido", encontraron formas de construir este avión principalmente de madera para mantener el peso bajo, un logro honrado en el reloj de mosquitos 43 de Breitling Aviator 8 B01 Chronograph. En este momento, sin embargo, son los interiores de los aviones en el tablero de dibujo. Ultra larga distancia se ha convertido en un importante tema de conversación en el mundo de la aviación, después de pruebas exitosas de vuelos directos entre países como Australia y el Reino Unido. Ahora, los operadores de las aerolíneas se apresuran a hacer eso soportable con cabañas con innovaciones como espacios sociales.

Dominación drone

Los drones están surgiendo en todas partes, desde la industria pesada hasta la entrega de paquetes, y también en el entretenimiento. Los cuadricópteros controlados por radio están uniendo los mundos del deporte y la aviación como nunca antes, a medida que las carreras de drones se convierten en un gran negocio, con premios en efectivo que alcanzan los cientos de miles y los pilotos obtienen serios seguidores. Uno es el miembro de Breitling Squad, Luke Bannister, tres veces campeón del mundo con XBoquer Racing.

Automatización

El futuro se trata de la convergencia de las tecnologías, y la megatendencia de IA ciertamente se hará sentir en la aviación. Eso se traducirá en una mayor cantidad de vehículos autónomos en el cielo, no solo aviones tradicionales como los aviones de carga, sino también nuevas tipologías como los taxis aéreos. De hecho, una encuesta realizada el año pasado a 22,000 personas mostró que el 70 por ciento estaría dispuesto a viajar en un avión autónomo. Sin embargo, no ha terminado el juego para los aviadores. Es probable que las empresas quieran que un piloto de seguridad en la cabina se haga cargo si surge algún problema. Después de todo, el cerebro humano sigue siendo la computadora más poderosa del mundo. Por ahora.

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