Lanzamiento de la variante monomotor Volvo XC40 Recharge Pure Electric

El nuevo modelo tiene un solo motor eléctrico en lugar de los motores gemelos del XC40 Recharge, que es más caro. El modelo menos potente tendrá un precio de venta al por menor de $ 72,990 más los costos en la carretera, lo que significa que será elegible para una exención del impuesto de timbre por un valor aproximado de $ 3000 en Nueva Gales del Sur. Los compradores también podrán reclamar un incentivo adicional de $ 3000 en Nueva Gales del Sur, Victoria y Australia del Sur.

Sin embargo, no todo son buenas noticias para los posibles compradores, ya que el fabricante de automóviles de lujo ha aumentado el precio de su variante de motor dual en unos considerables $ 3000 a $ 79,990 más en las carreteras. En Nueva Gales del Sur, eso significa que ya no será elegible para la exención del impuesto de timbre de $ 3000, sumando efectivamente un total de $ 6000 al precio de venta en automóvil.

Para justificar el aumento de precios, el nuevo modelo ha agregado nuevos faros Pixel, tapicería sostenible (en lugar de cuero) y nuevas llantas.

El director gerente de Volvo Car Australia, Stephen Connor, dijo que el modelo más asequible permitiría a la marca satisfacer la demanda del XC40.

“La demanda de XC40 Recharge Pure Electric no tiene precedentes, ya que los australianos adoptan cada vez más los coches eléctricos. Nuestra cartera de pedidos a plazo nunca ha sido tan sólida ”, dijo.

"Hemos asegurado un crecimiento de producción mínimo del 20 por ciento para 2022 y continuaremos presionando para lograr una producción aún mayor para satisfacer la demanda de la marca".

Volvo se ha comprometido a tener una variante híbrida o eléctrica de cada vehículo en su rango para 2025, antes de cambiar a modelos totalmente eléctricos para 2030.

A finales de este año presentará su primer modelo exclusivamente eléctrico, el C40 Recharge.

El nuevo XC40 más económico tiene un solo motor en el eje delantero que produce 170 kW de potencia y 330 Nm de par. El motor funciona con una batería de 69 kWh que, según Volvo, ofrecerá 380 km de autonomía entre cargas.

El XC40 Recharge de doble rango produce 300kW y 660Nm, entregando un sprint de 4.9 segundos a 100 km / h. Volvo no ha publicado un tiempo de 0-100 km / h para la variante de un solo motor, pero el motor es básicamente el mismo que el del Polestar 2, que reclama un tiempo de 0-100 km / h de 7,4 segundos.

Es probable que Polestar, un derivado exclusivamente eléctrico de Volvo, proporcione la competencia más dura al XC40 en las salas de exhibición, ya que sus vehículos son más baratos y ofrecen más alcance, aunque en forma de carrocería sedán.

El Polestar 2 de largo alcance y un solo motor cuesta $ 69,900 más en carreteras y reclama 540 km de alcance.