La UE y Corea del Sur dicen que el plan de EE. UU. para las exenciones fiscales de los vehículos eléctricos podría violar las normas de la OMC

Los vehículos eléctricos Tesla se exhiben en un centro de ventas y servicios en Vista, California, EE. UU., 3 de junio de 2022. REUTERS / Mike Blake / Foto de archivo

BRUSELAS, 12 ago (Mundo Informático) - La Unión Europea y Corea del Sur han expresado su preocupación por los créditos fiscales propuestos por Estados Unidos para la compra de vehículos eléctricos, diciendo que podrían discriminar a los vehículos fabricados en el extranjero y violar las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Bajo la ley climática y energética de $ 430 mil millones aprobada por el Senado de los EE. UU. el domingo, el Congreso aumentaría el límite de crédito fiscal existente de $ 7,500 para los compradores de vehículos eléctricos, pero impondría restricciones, incluida la prohibición de que los vehículos no ensamblados en América del Norte reciban crédito. .

La prohibición de créditos fiscales para vehículos ensamblados fuera de América del Norte entrará en vigencia tan pronto como el presidente Joe Biden firme la legislación.

La legislación propuesta también incluye disposiciones destinadas a prevenir el uso de componentes de baterías o minerales críticos derivados de China.

"Pensamos que es discriminatorio, que está discriminando a los productores extranjeros en relación con los productores estadounidenses", dijo la portavoz de la Comisión Europea, Miriam García Ferrer. "Por supuesto, esto significaría que sería incompatible con la OMC".

García Ferrer dijo en rueda de prensa que la UE ha acordado con Washington que los créditos fiscales son un incentivo importante para impulsar la demanda de vehículos eléctricos y promover la transición hacia un transporte sostenible y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

"Pero tenemos que asegurarnos de que las medidas introducidas sean justas y... no discriminatorias", dijo. "Así que seguimos instando a Estados Unidos a que elimine estos elementos discriminatorios del proyecto de ley y se asegure de que cumpla plenamente con la OMC".

Corea del Sur también dijo el jueves que expresó su preocupación a Estados Unidos de que el proyecto de ley podría violar las normas de la OMC y un acuerdo de libre comercio bilateral. El Departamento de Comercio de Corea del Sur dijo en un comunicado que había pedido a las autoridades comerciales de EE. UU. que relajaran los requisitos para los componentes de la batería y el ensamblaje final del vehículo.

El Ministerio de Comercio de Corea del Sur celebró una reunión con el fabricante de automóviles Hyundai Motor Co (005380.KS) y los fabricantes de baterías LG Energy Solution, Samsung SDI y SK. Las empresas han pedido a Seúl que las apoye para que el proyecto de ley no las ponga en una desventaja competitiva en el mercado estadounidense, según el comunicado.

El viernes, el grupo de la industria automotriz de Corea del Sur dijo que había enviado una carta a la Cámara de Representantes de EE. UU., solicitando que EE. UU. incluya vehículos eléctricos y componentes de baterías fabricados o ensamblados en Corea del Sur como elegibles para los beneficios fiscales de EE. UU. Acuerdo de libre comercio.

"Corea está profundamente preocupada porque el reciente proyecto de ley de incentivos fiscales para vehículos eléctricos del Senado de EE. UU. incluye disposiciones para proporcionar incentivos fiscales que discriminan entre vehículos eléctricos y baterías fabricados en América del Norte e importados", dijo la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea (KAMA). Dijo que Corea del Sur ha ofrecido subsidios para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos.

Hyundai dijo que estaba "decepcionado de que la legislación actual restringe severamente el acceso a los vehículos eléctricos y las opciones para los estadounidenses y podría retrasar drásticamente la transición a la movilidad sostenible en este mercado".

Hyundai, que importa sus vehículos eléctricos insignia de Corea, anunció recientemente inversiones estadounidenses de $ 10 mil millones, incluida la fabricación de vehículos eléctricos en Alabama y Georgia.

Un grupo de importantes fabricantes de automóviles dijo la semana pasada que la mayoría de los modelos de vehículos eléctricos no serían elegibles para créditos fiscales debido a los requisitos para las piezas de la batería y los minerales críticos de América del Norte. Lee mas

La exención fiscal para los vehículos eléctricos es parte de la ley de reducción de la inflación, que probablemente sea aprobada por la Cámara de Representantes el viernes y luego enviada a Biden para su firma. Lee mas

Información de John Chalmers en Bruselas y Hyunjoo Jin en San Francisco; Informes adicionales de Joe White en Detroit, David Shepardson en Washington y Heekyong Yang en Seúl; Editado por Mark Potter, Matthew Lewis y Kenneth Maxwell

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