La región italiana quiere respuestas de Silk-FAW en términos de autos deportivos eléctricos

MILÁN, 6 jul (Mundo Informático) - La próxima semana el gobierno regional de Emilia-Romaña sostendrá conversaciones con Silk-FAW por temor a que los planes de la firma chino-estadounidense de invertir mil millones de euros para producir autos deportivos eléctricos en el área no avancen.

Silk-FAW, una empresa emergente entre la firma estadounidense de diseño e ingeniería automotriz Silk EV y el fabricante de automóviles chino FAW (000800.SZ), planea desarrollar y fabricar hiperautos de lujo eléctricos e híbridos en China e Italia bajo la marca Hongqi.

El año pasado eligió la ciudad de Reggio Emilia para construir una planta de producción y un centro de investigación, en un área conocida como el "Motor Valley" italiano, que alberga marcas como Ferrari (RACE.MI), Lamborghini, Maserati y Ducati. . Lee mas

Se suponía que la producción comenzaría a principios de 2023, pero el plan aún no ha logrado un progreso significativo, y la compañía cita problemas para finalizar un acuerdo de préstamo para comprar terrenos para la planta.

Vincenzo Colla, jefe de desarrollo económico de la región de Emilia Romagna, dijo a Mundo Informático que había programado una llamada telefónica con ejecutivos de Silk-FAW para el 14 de julio para evaluar el plan y si la empresa tenía fondos suficientes para proceder con las inversiones prometidas. después de haber sido anunciados públicamente.

"Nos tendrán que decir si el proyecto sigue adelante... y si lo hace, necesariamente significa que los recursos financieros están ahí. Si el proyecto está muerto, solo tienen que decirnos", dijo Colla. "Estamos claramente preocupados".

“A la fecha, los flujos financieros no han estado a la altura de los requerimientos”, dijo Colla. "Esperamos ver una hoja de ruta financiera para que esta inversión sea sostenible".

Silk-FAW, que opera a través de una empresa italiana propiedad de otra con sede en Irlanda, es propiedad en un 85 % de su presidente, el fundador de Silk EV, Jonathan Krane, y en un 15 % de FAW. La empresa italiana emplea actualmente a 75 personas.

Todavía no ha revelado públicamente datos financieros o detalles sobre el financiamiento.

El miércoles, la directora ejecutiva Katia Bassi dijo a Mundo Informático que Silk-FAW brindará aclaraciones la próxima semana sobre una amplia gama de temas, incluidos los financieros.

Se negó a dar más detalles y agregó que, a pesar de la demora en la compra del terreno, la compañía ha seguido desarrollando los dos modelos que quiere producir en Italia, el hiperauto híbrido S9 y el deportivo eléctrico S7.

Bassi dijo que Silk-FAW estaba trabajando para recaudar más de 1.000 millones de euros (1.000 millones de dólares) para el plan.

"Esta es la cantidad que se necesita para este proyecto, esto es un hecho, claramente no podemos dar marcha atrás o hacerlo con menos", dijo.

Cuando se le preguntó si Silk-FAW eventualmente comenzaría a fabricar automóviles en Italia, respondió "este es nuestro objetivo".

Dijo que la compañía operadora italiana todavía estaba en proceso de aprobar su presupuesto para 2021.

($ 1 = 0,9835 euros)

Reportaje de Giulio Piovaccari; Editado por Keith Weir y David Clarke

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