La racha récord de entregas de Tesla podría llegar al final del camino

Los autos Model Y se muestran en la ceremonia de apertura de la nueva Gigafactory de Tesla para autos eléctricos en Gruenheide, Alemania, el 22 de marzo de 2022. Patrick Pleul / Pool vía REUTERS / archivo de foto / archivo de foto

SAN FRANCISCO, 30 jun (Mundo Informático) - Se espera que Tesla Inc (TSLA.O) ponga fin a su racha de casi dos años de entregas trimestrales récord en Shanghái debido al cierre prolongado por el COVID-19 que afecta a su cadena de producción y suministro, y abra lentamente nuevas fábricas.

Mientras el CEO de Tesla, Elon Musk, perseguía la adquisición de la plataforma de redes sociales Twitter Inc (TWTR.N), su joya de la corona, Tesla, enfrentaba problemas de fabricación en China y un lento crecimiento de la producción en las nuevas plantas de Texas y Berlín.

Los analistas esperan que Tesla informe envíos de 295.078 vehículos para el segundo trimestre tan pronto como el viernes, según datos de Refinitiv. Varios analistas han reducido aún más sus estimaciones a alrededor de 250.000 debido al prolongado bloqueo de China.

Esto sería inferior al récord del trimestre anterior de 310.048 entregas, lo que marca la primera caída de Tesla en las entregas desde el primer trimestre de 2020.

El fabricante de automóviles más valioso del mundo ha tenido entregas récord cada trimestre desde el tercer trimestre de 2020, resistiendo la pandemia y las interrupciones de la cadena de suministro mejor que la mayoría de los fabricantes de automóviles.

China jugó un papel decisivo en el rápido aumento de la producción de vehículos de Tesla, y Musk elogió a los trabajadores por "quemar el aceite de las 3 am".

Pero el bloqueo prolongado de cero-COVID de China -el analista de Wedbush Dan Ives lo llamó el "albatros" de Tesla este trimestre- causó interrupciones de producción más profundas de lo que Musk anticipó. La fábrica rentable y de bajo costo de Tesla en Shanghái produjo alrededor de la mitad del total de autos entregados por la compañía el año pasado, e Ives estimó que el cierre eliminó alrededor de 70,000 unidades en el trimestre. Lee mas

Musk dijo en abril que la producción total de vehículos de Tesla en el segundo trimestre estaría "más o menos a la par" con el primer trimestre, liderada por un repunte en China. Pero recientemente dijo que Tesla tuvo un "trimestre muy difícil", citando los desafíos de la cadena de fabricación y suministro en China.

Musk también dijo que las nuevas fábricas de Tesla en Texas y Berlín son "hornos de dinero gigantes" que pierden miles de millones de dólares mientras luchan por aumentar rápidamente la producción. Dijo que los problemas de la cadena de suministro del fabricante de automóviles no han terminado y que mantener las fábricas en funcionamiento sigue siendo una preocupación. Lee mas

"La pregunta clave es el alcance de la caída (en la fabricación china) y si la fábrica de Fremont, California, pudo ayudar a mantener los volúmenes", dijo Garrett Nelson, analista de CFRA Research.

Se espera un fuerte repunte de los volúmenes en la segunda mitad del año, ya que Tesla aumenta la producción en la planta de Shanghái a medida que disminuye el bloqueo por la COVID-19.

Gene Munster, socio gerente de la firma de capital de riesgo Loup Ventures, se mostró cauteloso sobre las perspectivas y dijo que el tercer trimestre será difícil para Tesla y otras empresas tecnológicas, citando el riesgo de una recesión.

Tesla despidió a cientos de empleados en los Estados Unidos después de que Musk les dijera a los ejecutivos a principios de este mes que tiene un "mal presentimiento" sobre la economía y que necesita recortar alrededor del 10% del personal del fabricante de automóviles eléctricos. Lee mas

Sin embargo, Musk dijo que la demanda de vehículos Tesla sigue siendo fuerte.

Las acciones de Tesla han caído un 37% desde principios de abril, dañadas por el acuerdo de Twitter de Musk y el bloqueo de China. Las acciones de Tesla cayeron un 0,5% a 682,02 dólares el jueves.

Musk, un usuario prolífico de Twitter que superó los 100 millones de seguidores esta semana, no ha twitteado durante más de una semana.

El analista de Cowen, Jeffrey Osborne, dijo en un informe que "los inversores se están cansando de las diatribas de Elon" sobre la saga de Twitter, la política y otros temas.

"Muchos con los que hablamos se preguntan si hemos llegado al 'Pico Elon'".

Reportaje de Hyunjoo Jin en San Francisco y Akash Sriram en Bengaluru Editado por Ben Klayman y Matthew Lewis

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