La marca revela su desempeño futuro

Basado en el crossover compacto Kona, el nuevo Kona N funciona con el mismo hardware que el próximo Hyundai i30 N DCT.

Eso significa que tiene un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 206kW y 392Nm, que se eleva a 213kW durante breves períodos de overboost.

La potencia llega a las ruedas delanteras a través de una nueva transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades con levas de cambio y control de arranque.

Hyundai defendió la decisión de no ofrecer el automóvil con tracción total por motivos económicos, diciendo que priorizaba la asequibilidad sobre el rendimiento máximo ofrecido por modelos como el RS Q3 de Audi o el Mercedes-AMG GLA 45.

El jefe de investigación y desarrollo de Hyundai, Albert Biermann, dice que el Kona N intenta maximizar la "diversión por dólar" de cada cliente.

Thomas Schemera, el jefe global de marketing del fabricante, dice que la División N de Hyundai debe "permanecer muy asequible y accesible".

"No hay un competidor real para el Kona N", dice.

"Creemos que el Kona N tendrá un buen éxito con la tracción delantera".

Schemera tiene razón al decir que los SUV asequibles de alto rendimiento son delgados en el suelo. El Forester de Subaru ya no está disponible con potencia WRX, y los fabricantes con experiencia en escotilla caliente como Renault, Peugeot y Honda no han intentado un automóvil de alto rendimiento.

Volkswagen le dará una oportunidad con el próximo T-Roc R, que está configurado para combinar un motor de 221kW y tracción total el próximo año.

Schemera de Hyundai dice que la marca ofrecerá más autos de alto rendimiento en proyecto. Pero el potencial de los SUV que escupen fuego con potentes motores de combustión debe sopesarse con el impulso global por automóviles más ecológicos.

"Nos estamos moviendo hacia vehículos ecológicos en el futuro", dice Schemera.

“Una de las principales prioridades de Hyundai es la electrificación.

“Puede imaginarse fácilmente hacia dónde nos dirigimos. Estamos listos para entregar, así que estad atentos para más información. "

Biermann dice que Hyundai está examinando la posibilidad de vehículos eléctricos con energía de celda de combustible de hidrógeno como amplificador de alcance.

Eso podría tomar la forma de un cupé de tracción trasera inspirado en el concept car RM20E de aspecto salvaje de Hyundai, aunque la marca no está convencida de que pueda convencer a la gente de que pague precios que rivalizan con Porsche por un automóvil deportivo coreano.