Hyundai Santa Fe v Mazda CX-8 v Volkswagen Tiguan Allspace revisión comparativa

Las familias en crecimiento gravitan hacia los SUV, por lo que comparamos el nuevo Hyundai Santa Fe V6 y el nuevo modelo de gasolina Mazda CX-8 con el Tiguan Allspace de Volkswagen.

Hyundai Santa Fe V6

Este automóvil cumple los requisitos para las personas que extrañan la camioneta Toyota o los grandes sedanes australianos. Impulsado por un V6 de gasolina lujurioso, el gran Hyundai ofrece espacio y gruñido de sobra.

A la venta por $ 44,490 en el nivel de entrada Active trim, esta nueva y nueva variante de Santa Fe abandona un diesel de cuatro cilindros y tracción total para un potente motor V6 de 3.5 litros que impulsa las ruedas delanteras.

La buena noticia es que cuesta $ 4000 menos mientras se eleva la potencia máxima de 147kW a 206kW. Por otro lado, pierde la tracción total, el motor diésel tiene una ventaja de 100 Nm sobre el pico de par de 336 Nm de la gasolina y el modelo de gasolina necesita más combustible.

Este es el automóvil más ancho de nuestro trío, con un asiento trasero impresionantemente espacioso y piso plano para mejorar la comodidad de los pasajeros. Los ocupantes de la segunda fila obtienen tomas USB y un reposabrazos, pero no controles de aire acondicionado en la versión económica.

Los clientes de Hyundai obtienen aquí la pantalla táctil más pequeña, una unidad de 7 pulgadas cargada con Apple CarPlay, Android Auto y una cámara de marcha atrás pero sin navegación por satélite.

El acceso inteligente de un toque a la tercera fila hace que sea fácil para los niños trepar hacia la parte posterior, donde encontrarán sus propias salidas de aire y controles de velocidad del ventilador.

Al igual que con los tres autos aquí, el Santa Fe tiene una calificación de seguridad de cinco estrellas respaldada por tecnología moderna como el frenado de emergencia autónomo y el control de crucero activo.

Pero no tiene cobertura de airbag de cortina completa para la tercera fila de asientos, que solo están parcialmente protegidos por airbags que cubren las ventanas laterales.

El Santa Fe es el único automóvil del trío con un repuesto de tamaño completo, pero tiene menos espacio de carga.

El motor se siente poderoso en esta compañía, subiendo colinas empinadas y autopistas sin problemas. La suspensión ajustada localmente ofrece una experiencia de conducción agradable que hace que la unidad grande se sienta más pequeña de lo que debería. Dirección receptiva y buena compostura sobre los puntos desiguales para ganar terreno para el Hyundai.

Una transmisión automática de ocho velocidades es razonablemente suave, aunque puede adivinar por sí misma. Las condiciones húmedas requieren cuidado en el acelerador, ya que el gran motor puede abrumar fácilmente los neumáticos delanteros.

Una cifra de consumo oficial de 10.6L / 100km significa que Santa Fe no será barata de correr. Al menos el esquema de servicio de precio limitado de Hyundai tiene un buen valor de $ 1770 por cinco años, respaldado por una garantía de cinco años.

Los clientes obtienen un año de asistencia en carretera, más otro año adicional con cada servicio realizado en un concesionario oficial de Hyundai.

Mazda CX-8

Exclusivamente impulsado por diesel en su lanzamiento en 2018, el CX-8 de Mazda ahora está disponible con un motor de gasolina de 2.5 litros. No es el motor turbo que se encuentra en los modelos CX-5 y CX-9 de alto grado, ya que este nuevo CX-8 Sport se posiciona como una opción económica de siete asientos.

Con un precio de $ 41,490 en automóvil, la gasolina CX-8 cuesta $ 3250 más que un CX-5 de cinco asientos y $ 4500 menos que el CX-9 más grande, por lo que es la elección para algunos clientes.

También es el más barato para comprar, un poco más barato que el Hyundai para el servicio, y el único automóvil aquí que brinda asistencia en carretera durante cinco años sin costo adicional.

Largo, alto y estrecho, el CX-8 es el automóvil menos elegante en una sala de exposición de Mazda repleta de máquinas de aspecto inteligente.

Pero el interior se ve de lujo, con una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas y un práctico control remoto, junto con plásticos de cabina más bonitos que el Hyundai.

Y es eminentemente práctico, con el alojamiento más espacioso de la tercera fila de los automóviles ensamblados aquí.

Si bien se pierde las salidas de aire de Santa Fe, la cobertura superior de las bolsas de aire es un punto importante de diferencia.

La seguridad es un punto fuerte para el Mazda, que se basa en la suite de Santa Fe al agregar el frenado automático inverso que podría evitar que retroceda sobre los más pequeños en el camino de entrada.

El control climático de tres zonas significa que es más probable que los clientes de la segunda o tercera fila se sientan cómodos, aunque los niños se sentirán decepcionados al descubrir que no hay enchufes USB para el asiento trasero (que están reservados para el CX-8 Touring más caro).

Una pronunciada joroba de transmisión en el piso hace que el Mazda se sienta más como una opción de seis plazas que una opción genuina de siete asientos.

Los Mazdas a menudo representan la elección de un conductor entusiasta, pero ese no es el caso aquí.

Un motor ruidoso ofrece un rendimiento inferior al de agitación, trabajando más duro que el Hyundai o el Volkswagen turbo de pecho profundo.

No se dirige tan dulcemente como un CX-5 o CX-9, y esa larga distancia entre ejes se traduce en un viaje inestable que puede sentirse hinchable.

El contendiente de Mazda también es el más ruidoso de nuestro trío en el camino.

Volkswagen Tiguan Allspace

VW tiene un impresionante SUV nuevo en el Touareg, pero cuesta alrededor de $ 88,000 y solo tiene cinco asientos, por lo que es más probable que las familias se dirijan al Tiguan Allspace.

Una versión extendida del popular SUV Tiguan con más espacio para pasajeros y un maletero más grande, el Tiguan es el más pequeño de este trío.

Eso significa que la tercera fila es más difícil de acceder que el ingenioso Santa Fe, aunque el espacio de la cabina es impresionante una vez que estás dentro.

Los pasajeros de la segunda fila están mimados con sus propios controles de clima, además de USB y tomas de corriente de 12 voltios, junto con mesas de bandejas abatibles similares a las que encontrarías en un avión comercial. El alojamiento trasero es impresionantemente espacioso, y el Tiguan mantiene la reputación de VW de cabañas de calidad y apariencia limpia.

El Tiguan Allspace estándar que se muestra aquí está comenzando a sentirse un poco anticuado, aunque puede cambiarlo actualizando a modelos premium con un tablero digital, una pantalla masiva de 9.2 pulgadas y otros juguetes reservados para versiones más caras.

Del mismo modo, el pequeño motor de 1.4 litros, 110kW / 250Nm aquí puede ser sustituido en favor de un motor turbo de 2.0 litros de 162kW con AWD.

Pero el Tiguan Allspace estándar, con un precio de $ 41,990 en automóvil, hará el trabajo para la mayoría de las familias. Es una máquina silenciosa y refinada con características de calidad como un portón trasero eléctrico, sistema de estacionamiento automático y aleaciones de 18 pulgadas que no están disponibles en los rivales a este precio.

El VW es el más caro de mantener (presupuesto de $ 2140 por cinco años), pero usa mucho menos combustible gracias a la economía de 7.3L / 100km. La frugalidad proviene del tamaño del Tiguan, ya que socava el Hyundai y el Mazda en más de 100 kilos.

Es el más parecido a un automóvil para conducir, con una dirección suave y una suspensión bien ordenada, si bien tensa, que lo convierte en la elección del conductor.

Al igual que con la mayoría de los autos nuevos, tiene una garantía de cinco años sin límite de kilómetros.

Veredicto

Si se tratara de un auto de alto rendimiento, probablemente elegiríamos el Hyundai, seguido por el VW y el Mazda. Pero estas son máquinas familiares, por lo que el orden se invierte. Por impresionante que sea el Hyundai, su mayor precio y mayor sed lo relegan a terceros. El refinado VW es una gran opción intermedia, pero quizás un poco acogedor para un siete plazas. Los bajos costos de funcionamiento del Mazda, la máxima seguridad y el generoso espacio lo convierten en nuestra elección.

Hyundai Santa Fe V6 vitales

Precio: Desde $ 44,490 en auto

Motor: V6 3.5 litros, 206kW / 336Nm

Garantía / servicio: 5 años / km ilimitados, $ 1770 por 5 años

La seguridad: 5 estrellas, 6 airbags, AEB, control de crucero activo, asistencia para mantener el carril, alerta de tráfico cruzado trasero

Sed: 10.6L / 100km

Carga: 130 litros

De repuesto: Tamaño completo

Mazda CX-8 Sport vitales

Precio: $ 41,490 en automóvil

Motor: 2.5 litros 4 cilindros, 140kW / 252Nm

Garantía / servicio: 5 años / km ilimitados, $ 1737 por 5 años

La seguridad: 5 estrellas, 6 airbags, AEB, control de crucero activo, asistencia para mantener el carril, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático

Sed: 8.1L / 100km

Carga: 209 litros

De repuesto: Ahorrador de espacio

Volkswagen Tiguan Allspace 110TSI vitales

Precio: $ 41,990 en automóvil

Motor: Turbocompresor de 1.4 litros y 4 cilindros, 110kW / 250Nm

Garantía / servicio: 5 años / km ilimitados, $ 2140 por 5 años

La seguridad: 5 estrellas, 6 airbags, AEB, control de crucero activo, asistencia para mantener el carril, alerta de tráfico cruzado trasero

Sed: 7.3L / 100km

Carga: 230 litros

De repuesto: Ahorrador de espacio