HSV finaliza la producción del Coupe Camaro para enfocarse en camiones

Walkinshaw Automotive Group está terminando la producción del remanufacturado Ford Mustang rival, que HSV convirtió de izquierda a derecha en Melbourne.

El portavoz de HSV, Chris Polites, dice que ha "terminado el ciclo" de los modelos Camaro 2SS de aspiración natural, aunque todavía se está construyendo una pequeña cantidad de modelos Camaro ZL1 sobrealimentados.

"El programa SS terminó a fines del año pasado y la producción de ZL1 está terminando ahora", dice.

"Ahora es el momento de comprar uno, porque no habrá uno en el futuro previsible.

"No tenemos más planes para construir Camaros".

El movimiento por el agua fría en la especulación que el Camaro podría presentar junto con el Mustang de Ford en las carreras de Supercars en Bathurst y más allá.

Es una noticia difícil para los distribuidores de Holden que ya luchan por vender sus asignaciones existentes de los costosos autos deportivos.

Introducido después de la muerte de V8 Commodores, el Camaro estaba disponible con una opción de motores V8 de 339kW o 477kW.

El modelo más barato cuesta $ 86,990 más en carretera, alrededor de $ 23,000 más que el Ford Mustang equivalente. Los modelos Camaro ZL1 de gama alta cuestan originalmente $ 159,900 más en carretera, pero se pueden encontrar nuevos por unos $ 20,000 menos que eso.

Polites dice que los cambios en los tipos de cambio dificultaron el mantenimiento de un caso comercial viable para el automóvil deportivo. Disponible en Estados Unidos por $ US62,000, el costo del ZL1 para HSV ha aumentado en aproximadamente $ 8500 desde su lanzamiento en junio de 2019.

El espacio utilizado para convertir el Camaro para las carreteras australianas se utilizará para reelaborar las unidades Silverado, como la Silverado 1500 LTZ con motor V8, con un precio de $ 113,990 más en las carreteras.

"Hay mucho más espacio para expandirse en esa área de camionetas que los autos deportivos que son estacionales y tienen ciclos de producción más cortos", dice Polites.

"Lo revisaremos cuando el entorno externo sea un poco más favorable, como el tipo de cambio".

Existe la posibilidad de que el Camaro pueda regresar junto con el Corvette de Chevrolet como parte de una sub-marca de vehículos especiales de GM en el momento del cierre de Holden.

Más adelante se revelarán todos los detalles relacionados con GMSV, que se espera que forme parte del mismo grupo que HSV.