Finalmente, los parisinos se quedaron en casa para esta reconfiguración.

Según el INSEE (Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos), cerca de 700.000 habitantes de la región de París se apresuraron a subir a su vehículo y abandonaron la capital el pasado mes de marzo, ante el anuncio del primer confinamiento. La organización se había basado en datos proporcionados por operadores de telecomunicaciones y otros gigantes digitales (Orange, por ejemplo, pero también Apple y Google) para llegar a esta cifra. Un éxodo que no había dejado de exasperar a los habitantes de distintas provincias de Francia, muy trastornados por la llegada masiva de parisinos a mediados de marzo, todo ello en medio de la crisis sanitaria. Tenga la seguridad de que la historia no se repitió (o al menos en menor medida) durante este segundo encierro.

Con el mismo método, el INSEE estableció la cifra de 70.000 salidas tras el anuncio de la reconfinación por parte del Presidente de la República, hace una semana. En otras palabras, hubo diez veces más salidas durante el primer cierre. ¿Cómo explicar esta diferencia? Primero, este segundo confinamiento finalmente se parece muy poco al primero. Uno solo tiene que mirar afuera para ver que las calles no están tan vacías como lo estaban la primavera pasada. Con las escuelas abiertas, muchos padres simplemente no pudieron salir de la capital a la que asisten sus hijos. En general, la permisividad (por el momento) de esta reconfinación explica por qué el éxodo fue mucho menos exitoso que en marzo.

Esta información también denota la creciente capacidad de los gigantes digitales, tanto franceses como estadounidenses, para brindar estadísticas mediante la recolección de datos, geolocalizados en este caso. Si esta recopilación es, por supuesto, anónima, los operadores de telecomunicaciones pueden proporcionar estas estadísticas porque tienen los datos de ubicación de todos sus usuarios a su disposición. Gigantes digitales como Apple o Google pueden, por su parte, proporcionar cifras muy precisas sobre frecuentación de tiendas, lugares de trabajo e incluso transporte público.