Este velero de carga emite un 90% menos de emisiones contaminantes

200 metros de largo, 40 metros de ancho y 80 metros de altura, este barco no es "un pajarito" como los otros. La empresa sueca Wallenius Marine presenta hoy un nuevo tipo de barco de carga, llamado Oceanbird. A pesar de sus gigantescas dimensiones, no coincide con las del MSC Gülsün, un buque portacontenedores suizo de 400 metros de eslora y capaz de transportar más de 47.500 coches. Este último es, sin embargo, un barco de gasolina. El Oceanbird, mientras tanto, será un velero cuyas emisiones contaminantes se reducirán en un 90% en comparación con un buque de carga convencional. El carguero sueco tendrá cinco velas desplegables. Y, aunque la compañía marina original aún no ha revelado su secreto, no están hechos de tela.

“Hacer que el transporte marítimo sea sostenible (desde un punto de vista ecológico) es de vital importancia”, subraya Per Tunell, uno de los líderes de Wallenius Marine, en un comunicado de prensa transmitido por SlashGear. "Nuestros estudios muestran que el viento es la fuente de energía natural más interesante para lograrlo. Con las velas de 80 metros de altura del Oceanbird, estamos desarrollando el carguero del futuro. " Hasta ahora, solo se ha probado un modelo de siete metros de largo. Se espera que los primeros modelos Oceanbird se lancen en 2024. Estos barcos podrán transportar hasta 7.000 coches. Podrán cruzar el Atlántico en doce días, a una velocidad de diez nudos (18,52 km / h). Una vez lleno, el Oceanbird se comportará como un iceberg: emergió una única porción de 100 metros, contando las velas desplegadas. El arquitecto naval y creador del Oceanbird, Carl-Johan Söder, explica que se aseguró de que el casco y el aparejo (todas las partes fijas o móviles que actúan como mecanismos) formen un todo coherente. Este concepto de carga está cofinanciado por el Ministerio de Transporte de Suecia.

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