Estados Unidos amplía la opinión pública sobre las peticiones de GM y Ford para la conducción autónoma

Un automóvil Cruise autónomo, propiedad de General Motors Corp, fue visto afuera de la sede de la compañía en San Francisco, donde realiza la mayoría de sus pruebas, en California, EE. UU., el 26 de septiembre de 2018. Foto tomada el 26 de septiembre de 2018. REUTERS/Heather Somerville/foto de archivo

WASHINGTON, 18 ago (Mundo Informático) - Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. extenderán el plazo para recibir comentarios del público sobre las peticiones de General Motors (GM.N) y Ford Motor (FN) que buscan incorporar un número limitado de vehículos a la conducción autónoma sin controles humanos, como dirección de las ruedas y pedales de freno.

El jueves, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) extendió los comentarios públicos sobre las solicitudes de los fabricantes de automóviles 30 días después de que ciudades como San Francisco y Oakland, California, las agencias estatales de transporte, la Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de la Ciudad y otros buscaran información adicional. para analizar las solicitudes de exención.

San Francisco dijo que las peticiones plantean "una serie de cuestiones técnicas y políticas complejas relacionadas con la seguridad de los vehículos que requieren un análisis significativo".

San Francisco señaló que "es el sitio con las pruebas automáticas de vehículos más intensivas hasta la fecha... Como tal, tenemos información valiosa que ofrecer y seremos influenciados significativamente por el resultado de la petición".

NHTSA tiene la autoridad para otorgar peticiones para permitir que un número limitado de vehículos circule por las carreteras de los EE. UU. sin el control humano requerido.

Ambas automotrices quieren distribuir hasta 2.500 vehículos por año, el máximo permitido por ley, para servicios de viaje compartido y entrega. Tampoco busca aprobación para vender vehículos autónomos a los consumidores.

GM y su unidad de tecnología de conducción autónoma Cruise revelaron en febrero que solicitaron permiso a la NHTSA para desplegar vehículos autónomos sin volantes, espejos, señales de giro o limpiaparabrisas.

La petición de Ford presentada en julio de 2021 no se había revelado previamente hasta la publicación de la NHTSA el mes pasado.

Ford dijo que tenía la intención de presentar un vehículo autónomo para la entrega y recolección de paquetes a principios de esta década.

GM quiere presentar su vehículo Origin, que tiene puertas tipo metro y no tiene volante. GM dice que los vehículos requerirán que los pasajeros se abrochen los cinturones de seguridad antes de los viajes autónomos.

En 2018, GM solicitó a la NHTSA que permitiera un automóvil construido sobre un Chevrolet Bolt sin volante ni pedales de freno en las carreteras de EE. UU. A fines de 2020, GM retiró la petición.

Información de David Shepardson; Editado por Mark Porter y Aurora Ellis

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Mundo Informático.