Es el SUV de siete plazas más rápido del mundo

ES EL SUV DE SIETE PLAZAS MÁS RÁPIDO DEL MUNDO

Bueno, el más rápido cronometrado en el famoso Nürburgring de Alemania. La tarde, genial, Sabine Schmitz estableció una vuelta de 9 minutos y 29 segundos en la pista de 21 kilómetros en 2018, y aparentemente no ha sido mejorada. Probablemente porque nadie más lo encuentra relevante. Sin embargo, es una gran munición de pub y es divertido decirle a los propietarios de BMW X7 y Audi Q7 que pagaron el doble del precio.

Pero no espere que este Skoda de 176 kW / 500 Nm lo inmovilice contra su asiento. Con un peso de 1858 kg, se necesitan 6,9 segundos para alcanzar los 100 km / h. Sin embargo, proporciona emociones deportivas, junto con un equilibrio y agarre decentes, mientras que su chasis adaptable tiene un modo Confort para una calidad de conducción sorprendentemente buena.

EL MOTOR DIESEL DE TURBO DOBLE SUENA FÁCILMENTE

Pero Skoda ha hecho trampa. Los motores diésel no son famosos por sus notas placenteras, pero el Kodiaq RS utiliza un sonido artificial junto con su grito de escape y lo canaliza a través de los altavoces.

En el modo Sport, todo es ruidoso y rico en graves, lo que lo hace mucho más sexy que su diésel de cuatro cilindros habitual.

La optimista cifra de combustible del 4WD biturbo es de 6,2 L / 100 km; nuestra prueba arrojó un promedio de 7,4 L / 100 km, aunque lo típico era 10 L / 100 km en la ciudad.

El Kodiaq RS 2022 lamentablemente abandonará el diésel por un turbo de gasolina de 180 kW / 370 Nm: una gran caída en el par motor. Toma el diésel mientras puedas.

SKODA HACE MUY BIEN TRUCOS INTELIGENTES

Con solo tocar un botón, se estaciona solo. Hay un paraguas escondido en la puerta, mientras que en el maletero, las redes y los ganchos para bolsas impiden que la carga vuele. Los reposacabezas de la fila central tienen alas desplegables para mayor comodidad, y el portón trasero se abre cuando mueve el pie debajo del parachoques. Los diseñadores deben ser padres. Los niños tienden a abrir las puertas del Porsche que está estacionado al lado, por lo que los bordes de las puertas del Kodiaq tienen tiras de goma que se abren cuando se abren. Simplemente inteligente.

SKODA se ha ido a lo grande con las golosinas

Skoda no puede rivalizar con Audi o Benz por el prestigio de la insignia Euro, pero el Kodiaq RS rivaliza con ellos en cuanto a especificaciones. De serie son ruedas de 20 pulgadas, clima de tres zonas, asientos deportivos de cuero con inserciones de Alcantara y costuras rojas, techo corredizo panorámico, tablero digital, navegación por satélite, pantalla de infoentretenimiento de 9.2 pulgadas, carga inalámbrica y Apple CarPlay / Android Auto inalámbrico. Una clasificación de choque de cinco estrellas está respaldada por asistencia de carril, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero por radar, mientras que los pasajeros de la fila central obtienen asientos con calefacción al igual que los delanteros. ¿Vigilancia? Para un SUV de siete asientos, solo hay un puerto USB en todas partes. Los asientos de la tercera fila son razonables para los adultos en viajes cortos, siempre que los asientos del medio estén deslizados hacia adelante en sus corredores.

ESO ES MUCHA MONEDA PARA UN SKODA

A $ 74,990 en automóvil, el Kodiaq RS es el Skoda más caro disponible. En su lugar, pruebe un Kodiaq Sportline. Menos golosinas, pero es $ 20k más barato y aún tiene un aspecto deportivo espectacular. Si realmente no necesitas siete asientos y una ligera capacidad todoterreno, el vagón Superb Sportline de Skoda (con un motor de gasolina de 206 kW más potente) cuesta $ 10,000 menos. Dos asientos menos, pero el maletero es la friolera de 660L - 140L más que un Kodiaq en modo de cinco plazas. Luego está el nuevo vagón Skoda Octavia RS de 180 kW. Tiene un maletero de 640L, tiempo de 0-100 km / h de 6,7 segundos y, como no es un SUV, puedes apostar que va más rápido por Nürburgring.