¿Es el Audi A8 TFSI e el mejor híbrido de lujo hasta ahora?

Con tantos lanzamientos de autos completamente eléctricos este año, es muy fácil olvidarse de los híbridos. Pero con la tecnología de carga en el Reino Unido aún lamentablemente inadecuada, el caso de los híbridos sigue siendo muy sólido. En junio, incluso en los flujos totales del bloqueo, las ventas de híbridos enchufables aumentaron 117 por cien año tras año en el Reino Unido.

En estos días es extraño cuando un fabricante no lanza una versión híbrida de un automóvil nuevo, y eso es algo muy bueno. Pero esto significa que la competencia por el mejor híbrido es feroz, por decirlo suavemente. Sin embargo, tenemos un nuevo competidor: el Audi A8 TFSI e.

Audi cataloga su A8 TFSI e híbrido como “en parte combustible, en parte eléctrico, lujo total” y, rara vez para esa jerga del mundo del automóvil, hay mucha verdad en esto. Para la versión de superlujo del A8 L TFSI e, la L significa distancia entre ejes larga o limusina, y está claramente dirigida a aquellos que buscan una limusina de lujo de vanguardia en la que puedan moverse.

Al ser híbrido, con una autonomía eléctrica de 28,6 millas, el motor eléctrico de 126 CV del A8 se combina con un motor de gasolina V6 turboalimentado de 3.0 litros y 335 CV. Esto significa que 0-62 mph toma solo 4.9 segundos, a pesar de su tamaño, hasta 155 mph limitadas electrónicamente.

Impresionantemente, le permitirá aumentar la velocidad hasta 84 mph solo con la energía de la batería, que se recargará en aproximadamente seis horas y media con un enchufe de 3 clavijas, o dos horas y media con una caja de pared doméstica de 7kW. La tecnología de recuperación mientras se conduce ayuda a que el A8 recupere 25 kW de marcha en vacío y 80 kW de los frenos. Esto es suficiente para el 90 por ciento de su frenado diario mientras conduce, por lo que pisar el pedal del freno puede ser una experiencia novedosa.

Y aquí llegamos a lo que hace que este híbrido sea especial. No es solo que sea agradablemente eficiente, ya que obtienes 108.6mpg, sino que la experiencia de conducción es de primera. No solo frenarás raramente, el coche te enseñará a conducir con más suavidad, a través de un sistema en el que el pedal del acelerador le da a tu pie un ligero golpe cuando se acerca a un límite de velocidad más bajo, lo que te anima a levantar y a su vez recarga la batería.

Y si desea evitar que el motor de gasolina se active por completo, hay una parada artificial en el recorrido del pedal del acelerador que le indica cuándo ha alcanzado el punto de cambio, lo que facilita permanecer en modo EV puro. Al bloquear los datos de la navegación por satélite, también encontrará que el A8 reduce la velocidad automáticamente para las próximas curvas y rotondas.

También existen las herramientas habituales de asistencia a la conducción, incluida la planificación del viaje para aprovechar al máximo la batería, pero quizás la mejor impresión la deje la forma en que el A8 TFSI e cambia entre sus opciones de energía. Es, sin falta, perfecto. Lo mejor que hemos encontrado en un híbrido, de hecho.

En el interior, el A8 es tan silencioso que, en ocasiones, es difícil discernir qué tan rápido vas. No es que los pasajeros en la parte trasera se den cuenta mientras ven películas en tabletas individuales montadas en los asientos y se reclinan a posiciones convenientemente semi-reclinadas. La tecnología del conductor es igualmente impresionante, con las dos grandes pantallas que componen el sistema de interfaz multimedia de Audi siendo elegante y sensible.

Sin embargo, hay desventajas. El A8 60 TFSI e es un coche enorme, y lo siente. No es divertido conducir por calles estrechas de la ciudad o atravesar un supermercado de concreto de varios pisos, y mucho menos meterse en un estacionamiento estándar, lo cual no será así, ya que la parte trasera sobresaldrá un par de pies. . Y sus puertas tampoco durarán mucho, ya que son golpeadas por las puertas de los compradores a ambos lados.

Debido a este tamaño y peso, conducir de manera "enérgica" no será tan agradable como en otros autos, pero el A8 nunca se siente que perderá el control gracias al sistema de tracción en las cuatro ruedas. Pero esto no es para lo que sirve el A8 60 TFSI e híbrido. Es para navegar, y también para hacerlo con un estilo considerable. Este es un híbrido de lujo que querrá conducir con tranquilidad y le encantará cada minuto.

Precio: desde £ 84,195 | Audi

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