En Ile-de-France, Véligo reforzará su flota de bicicletas eléctricas en abono | Diario del friki

Este es particularmente el caso de las bicicletas eléctricas y asistidas eléctricamente (VAE). Es bastante simple, los fabricantes ya no pueden mantenerse al día y los distribuidores han tenido que establecer listas de espera. Además del atractivo natural de este tipo de vehículos de dos ruedas en el contexto de la movilidad urbana, se dispone de ayudas económicas. Difícil de resistir a pesar de que los precios siguen siendo altos.

Un éxito que supera las expectativas

Para los indecisos, el servicio Véligo ha puesto en marcha una oferta en Ile-de-France: el alquiler de un vehículo asistido eléctricamente durante seis meses, renovable una vez por tres meses adicionales. Un servicio ofrecido a 40 € al mes (la mitad del coste para empleados y estudiantes). Y luego depende de los ex suscriptores comprar su propio VAE, si están convencidos de su utilidad.

La flota de vehículos de dos ruedas de Véligo (10.000 unidades) no es suficiente para satisfacer la demanda. ¡Para poder alquilar una bicicleta, debe registrarse actualmente en una lista de espera y esperar tres meses! Ya se han registrado 7.500 usuarios interesados. Es por eso que Fluow, que opera el servicio, agregará 5,000 VAE más en octubre, luego 5,000 más el próximo año. También se esperan 500 bicicletas de carga para fin de año.

https://www.youtube.com/watch?v=DFZLRWxqhew

Adeline Goge-Lefaivre, responsable de Véligo, aseguró en entrevista con parisino que con el refuerzo de estas motos y el regreso de los primeros suscriptores, " seremos capaces de satisfacer la lista de espera ". En última instancia, la flota duplicará su tamaño. Sin duda, es un gran éxito para este sistema, cuyos suscriptores tienen casi tantos hombres como mujeres. 4 de cada 10 usuarios viven en París, el 42% en los suburbios interiores, el 18% en los suburbios interiores.El 80% de ellos usa su Veligo para ir al trabajo y volver a casa por la noche.

La mitad de los suscriptores tiene la intención de comprar un VAE al final de su período de prueba, que es mucho más que el 30% estimado por Ile-de-France Mobilités, la organización que gestiona el transporte público en la región. .