El Toyota GR 86 2021 obtiene más potencia pero no turbo

Eso significa que aún debería representar una perspectiva asequible, atractiva y atractiva para los entusiastas de los automóviles. Pero también significa que no hay turbo debajo del capó.

Compartiendo su hardware con el Subaru BRZ ya revelado, el nuevo Toyota GR 86 está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con 173kW y 250Nm, un marcado aumento en los 152kW y 212Nm del viejo automóvil.

Eso podría decepcionar a los fanáticos de Toyota que esperaban que el 86 siguiera a la escotilla GR Yaris y al cupé Supra al llevar el impulso turbo a las salas de exhibición.

Toyota dice que el motor más robusto reduce su tiempo de 0-100 km / h de 7,4 a 6,3 segundos al tiempo que ofrece una mejor capacidad de respuesta y refinamiento hasta su línea roja de 7400 rpm.

Pero es poco probable que iguale el golpe sin esfuerzo y la facilidad de sintonización de rivales de $ 40,000 como el Golf GTI de Volkswagen.

Como antes, el pequeño cupé impulsa las ruedas traseras a través de una selección de transmisiones manuales o automáticas. Los asientos, los paneles del techo y los silenciadores livianos ayudan a reducir el peso en una carrocería que promete ser mucho más rígida que antes.

El interior tiene un mejor sistema de información y entretenimiento y un tablero digital más nítido, y los modelos automáticos cuentan con el paquete de asistencia al conductor EyeSight de Subaru.

Toyota Australia dice que las ventas locales representaron alrededor del 10 por ciento de la producción mundial de un automóvil deportivo que ganó el reconocimiento universal cuando se lanzó en 2012.

Parte del éxito del automóvil se debe a los precios muy ajustados: los modelos originales salieron a la venta por menos de $ 30,000, lo que socavó drásticamente a las máquinas rivales como el Nissan 370Z y el Mazda MX-5.

Los detalles completos sobre el nuevo modelo, incluido su precio, deberían estar disponibles antes de su llegada local en la segunda mitad de 2021.