El Servicio Postal de los Estados Unidos propone una renovación; el plan ralentizaría algunos correos

WASHINGTON (Mundo Informático) - El Servicio Postal de EE. UU. (USPS) describió el martes un plan estratégico propuesto a 10 años que ralentizaría los estándares actuales de entrega de primera clase y elevaría algunos precios para frenar 160.000 millones de dólares en tinta roja pronosticada durante la próxima década.

El plan revisaría los estándares de servicio existentes de uno a tres días para cartas por correo de primera clase a uno a cinco días. USPS dijo que el 61% del volumen actual de correo de primera clase se mantendría en su estándar actual.

Cambiaría más entregas a camiones en lugar de aviones, consolidaría el procesamiento del correo y reduciría las horas en algunas tiendas minoristas. El plan supone $ 44 mil millones en ingresos adicionales por aumentos de precios, pero los funcionarios se negaron a ofrecer más detalles.

El Director General de Correos de USPS Louis DeJoy, un partidario del ex presidente Donald Trump, quien fue nombrado el año pasado para dirigir USPS, dijo que sin cambios el Servicio Postal necesitaría un “rescate del gobierno”, algo que no quiere buscar.

DeJoy reconoce que USPS tuvo un desempeño deficiente durante la temporada navideña, ya que se vio inundado por las entregas de paquetes incluso cuando se redujo el volumen de correo de primera clase.

USPS necesita un alivio financiero significativo del Congreso y la administración Biden de las obligaciones de prefinanciamiento y otros cambios que podrían abordar $ 58 mil millones en pérdidas anticipadas.

La presidenta de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, Nancy Pelosi, criticó el plan de DeJoy, pero dijo que el Congreso se asegurará en un próximo proyecto de ley de infraestructura que "el Servicio Postal tenga los recursos necesarios para servir al pueblo estadounidense".

USPS ha reportado pérdidas netas por un total de $ 86.7 mil millones desde 2007 hasta 2020. Una razón para la tinta roja es que el Congreso aprobó en 2006 una legislación que requiere que USPS pre-financie más de $ 120 mil millones en pasivos de pensiones y atención médica para jubilados.

La representante Carolyn Maloney, quien preside el comité que supervisa el USPS, ha distribuido un proyecto de ley para abordar los problemas financieros del USPS.

DeJoy dice que los estándares actuales "no son alcanzables". Para el último año presupuestario, el rendimiento promedio del servicio de correo de primera clase fue del 89,7%, significativamente por debajo del objetivo.

El plan invierte $ 4 mil millones para renovar los puntos de venta, consolida algunas ubicaciones postales de la ciudad y busca mover más correo de primera clase por camiones en lugar de por aire. USPS no posee sus propios aviones.

USPS también dijo que podría comprometerse con una flota de entrega totalmente eléctrica para 2035 con la ayuda del Congreso, y promete gastar $ 11 mil millones en vehículos durante la próxima década. A principios de este mes, USPS dijo que podría electrificar su flota en la "máxima medida" operativamente factible si recibía $ 8 mil millones en asistencia del gobierno.

En febrero, USPS eligió a Oshkosh Defense para un contrato multimillonario para fabricar hasta 165.000 vehículos de reparto, rechazando una oferta totalmente eléctrica de Workhorse Group.