El Kodiaq RS de Skoda tiene a las familias deportivas en la mira

Es un SUV de siete asientos con un récord de vuelta en Nurburgring.

Un automóvil de alto rendimiento impulsado por un motor diésel frugal, con un temporizador de vueltas en el tablero y sombrillas ocultas en las puertas.

Los altavoces usan un micrófono para amplificar las voces de mamá o papá para los niños en la tercera fila, luego reproducen una banda sonora vibrante como V8 cuando pisas el acelerador.

Apodado "la navaja suiza de los autos" cuando ganó el título de auto del año de News Corp Australia en 2017, el Kodiaq es un vagón familiar eminentemente práctico alabado por muchos detalles reflexivos.

La luz de conveniencia en el maletero es una antorcha desmontable. Hay contenedores de basura en los bolsillos de la puerta, protectores de plástico desplegables para evitar que dañe los bordes de la puerta, un portón trasero eléctrico activado por el pie y una inteligente variedad de ganchos y redes de carga para que la compra de alimentos sea muy fácil.

Esta nueva versión de rendimiento agrega más atractivo para los padres petrolhead. Los cambios estéticos incluyen paragolpes reelaborados, llantas de 20 pulgadas, pintura roja para los frenos e insignias negras en el portón trasero.

En el interior se realizan más cambios, donde un volante deportivo de fondo plano con levas de cambio se une a los asientos de alto rendimiento reforzado, el techo oscuro y los adornos con efecto de carbono.

Está repleto de kit que incluye un tablero digital (con pantallas deportivas específicas de RS), pantalla de infoentretenimiento de 9,2 pulgadas con navegación por satélite y espejo para teléfonos inteligentes, un estéreo Canton de 10 bocinas, control de clima de tres zonas y más.

Una calificación de seguridad de cinco estrellas y un conjunto completo de ayudas para el conductor vienen de serie.

Lo malo, si no sorprendente, es que este es el modelo más caro de la gama Skoda. Mientras que un Kodiaq estándar cuesta $ 47,990 en auto y la Sportline de grado medio con tracción total es $ 52,490 en auto, el Kodiaq RS de gama alta comienza en $ 71,990 en auto.

La pintura metálica agrega $ 770, un techo solar panorámico de vidrio cuesta $ 1900 y cinco años de mantenimiento son $ 1700.

Al igual que la mayoría de las marcas, Skoda respalda sus automóviles con una garantía de cinco años y kilómetros ilimitados.

Un nuevo y potente motor ayuda a justificar el alto precio del dólar.

Las salidas de 132kW / 320Nm del modelo estándar están superadas por el nuevo máximo de 2.0 litros de doble turbo diésel de 176kW / 500Nm.

Como resultado, el tablero de 0-100 km / h cae de 8,2 a 7,0 segundos, mientras que el uso de combustible se reduce de 7,6 L / 100 km en el automóvil estándar a 6,2 L / 100 km en el diésel.

Skoda Australia quería presentar el motor de doble turbo antes, pero no pudo hacerlo hasta que la compañía reclasificó el clima de Australia como "moderadamente cálido".

Esas dos palabras son un resumen ordenado de un motor declarado fuera de los límites de climas más cálidos.

Punchy sin ser realmente estimulante, el diesel del Kodiaq ofrece un rendimiento moderadamente impresionante. El adelantamiento es fácil y las rampas de acceso a la autopista son una oportunidad para aprovechar un pozo profundo de torque.

Hay un toque de retraso en comparación con las alternativas de gasolina, y no es particularmente sonoro. Pero el ruido de percusión del diésel se puede reducir mediante los efectos de sonido ricos en graves que se bombean a través de los altavoces, y la combinación de tracción total y un elegante auto de doble embrague resuena con un mínimo alboroto.

En cuanto a su manejo, una suspensión más firme ayuda a mantener bajo control el peso del Kodiaq de casi 1900 kilogramos a expensas de cierta comodidad de manejo. Se siente aceptablemente deportivo para un automóvil grande, pero no doblega las leyes de la física a la manera de los mejores SUV de alto rendimiento.

Skoda dice que es "la mejor de las bestias" y el más rápido de siete plazas en recorrer el circuito de Nurburgring de Alemania. De acuerdo, no muchas personas que se mudan han intentado publicar un tiempo alrededor del infierno verde.

Y un tiempo de 9m29.84s alrededor del circuito no es devastador cuando las mejores hatchbacks completan la vuelta en menos de ocho minutos.

Pero un VW Golf GTI tendría que completar dos vueltas para llevar a seis personas a recorrer el anillo ‘, algo que el Kodiaq RS podría manejar en poco más de la mitad del tiempo.

Veredicto

La afilada navaja suiza de Skoda es una respuesta costosa a una pregunta que pocos hacen. Pero es casi perfecto para familias rápidas.

3.5 estrellas

Skoda Kodiaq RS

Precio: Desde $ 71,990 en auto

Motor: 2.0 litros turbo diesel de 4 cilindros, 176kW / 500Nm

Servicio de garantía: 5 años / km ilimitados, $ 1700 por 5 años

La seguridad: 9 airbags, AEB, crucero adaptativo, asistencia para mantener el carril y más

Sed: 6.2L / 100km

Espacio: 520 litros

De repuesto: Kit de inflado