El despliegue de las estaciones de carga de vehículos eléctricos de la UE es demasiado lento, dicen los auditores

BRUSELAS (Mundo Informático) - El despliegue por parte de la Unión Europea de infraestructura de carga para vehículos eléctricos no es lo suficientemente rápido para cumplir con los objetivos del bloque, dijeron el martes auditores de la UE.

El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) analizó cómo la Comisión Europea apoya a los Estados miembros en la expansión de la infraestructura de carga eléctrica y cómo gestiona la financiación de la UE.

Encontró que la disponibilidad de estaciones de carga públicas varía significativamente entre los estados miembros y que los sistemas de pago no están armonizados, lo que obliga a los conductores a usar múltiples suscripciones o métodos de pago para cargar sus automóviles si viajan en diferentes países de la UE.

“El año pasado, uno de cada 10 coches vendidos en la UE se cargó eléctricamente, pero la infraestructura de carga es accesible de forma desigual en toda la UE”, dijo Ladislav Balko, miembro de la ECA responsable del informe.

La Comisión se ha fijado el objetivo de tener 1 millón de puntos de recarga para 2025 y su objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en un 90% con respecto a los niveles de 1990 para 2050.

El número de puntos de recarga en las 27 naciones de la UE y el Reino Unido aumentó en aproximadamente 36.000 al año, de unos 34.000 en 2014 a 250.000 en septiembre de 2020.

Existe un riesgo significativo de que se pierda el objetivo de 1 millón de puntos de carga públicos para 2025 si el despliegue continúa siguiendo las tendencias actuales, dijeron los auditores.

Se necesitarían alrededor de 150.000 puntos nuevos cada año, casi 3.000 por semana, para cerrar la brecha.

Los fabricantes de automóviles pronostican un aumento de seis veces en la producción de vehículos eléctricos en Europa entre 2019 y 2025, alcanzando más de 4 millones de automóviles y camionetas al año, lo que representa más de una quinta parte de los volúmenes de producción de automóviles de la UE.

Mientras tanto, la Comisión Europea ha establecido un objetivo de al menos 30 millones de vehículos de cero emisiones para 2030 y una flota de vehículos en gran parte de cero emisiones para 2050. Eso se compara con aproximadamente dos millones registrados actualmente en la UE.

Los auditores condujeron más de 2.000 km en un vehículo eléctrico entre Alemania, Francia e Italia para probar la infraestructura de carga cofinanciada por la UE. En general, dijeron que su experiencia fue positiva y lograron cargar sus autos en todas las estaciones.

Pero su informe advirtió que los conductores carecen de datos en tiempo real, como información sobre qué cargadores en su ruta tienen fallas o tienen largas colas.

Aproximadamente una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE provienen del transporte, principalmente (72%) a través del transporte por carretera.