El buque insignia tecnológico emociona y mima

Impulsado por un monstruoso V8 biturbo que lo llevará a los límites de velocidad de la autopista en solo 3.8 segundos, es el último expreso ejecutivo.

El gran sedán está dirigido a un nicho dentro de un nicho: directores ejecutivos y jubilados adinerados que prefieren sentarse al frente y conducir en lugar de entregar las llaves al chofer.

Como tal, es probable que encuentre solo una docena de compradores en Australia cada año, lo que no es sorprendente dado su precio deslumbrante de $ 260,000 (más en las carreteras).

Pero el S8 sigue siendo relevante porque la tecnología de vanguardia debajo de sus elegantes líneas inevitablemente se filtrará a los hatchbacks y SUV que los simples mortales compraremos.

El director gerente de Audi Australia, Paul Sansom, llama al S8 el "buque insignia tecnológico" de la marca y "el epítome de nuestra filosofía Vorsprung durch Technik (avance a través de la tecnología)".

La pieza central de esa tecnología es lo que Audi llama "suspensión activa predictiva". El sedán grande usa sensores y cámaras para leer el camino por delante y ajustar sus amortiguadores para prepararse para baches, baches y baches.

Cuando se acerca a una esquina, el automóvil se inclina hacia ella como lo haría un motociclista, lo que reduce la cantidad de movimiento lateral que sienten los pasajeros.

Eso le permite ofrecer una conducción cómoda sin el cabeceo y el balanceo generalmente asociados con la suspensión blanda.

En una concesión a los SUV y su atractivo para las personas mayores con caderas poco fiables, el A8 también se elevará 50 mm a medida que se acerque el conductor.

Si detecta un accidente inminente en T-bone, la suspensión se levantará nuevamente, asegurando que el otro vehículo golpee la parte más resistente de la celda de seguridad del S8.

Si bien toda esa tecnología que trabaja silenciosamente detrás de escena es impresionante, es el motor y la cabina los que exudan el verdadero encanto.

El V8 biturbo de 420 kW, armado con un par de 800 Nm similar al de un camión, es un puño de hierro en un guante de terciopelo. Silencioso y refinado en la carretera, apagará cuatro cilindros hasta que sean necesarios, ahorrando combustible. Un sistema híbrido suave de 48 voltios puede recuperar energía mientras navega, ahorrando hasta 0,8 litros de combustible cada 100 km.

Sin embargo, pídale que proporcione empuje rápidamente, y le clavará las orejas hacia atrás y dejará escapar un hermoso gruñido V8. La aceleración fuera de la marca es brutal, ayudada por la tracción en las cuatro ruedas y los rápidos cambios de velocidad de la automática de ocho velocidades.

En la conducción normal, el par se divide 40-60 de adelante hacia atrás, pero hasta un 85 por ciento puede dirigirse a las ruedas traseras para una conducción más deportiva.

La dirección en las cuatro ruedas ayuda a mantenerla estable en las curvas de alta velocidad, al tiempo que reduce su radio de giro para facilitar el estacionamiento en los centros comerciales.

Tenemos un camino sinuoso, el S8 es sorprendentemente ágil. No se puede escapar de su tamaño y peso, pero tiene un agarre fenomenal y un equilibrio impresionante en las curvas.

Los SUV pueden estar de moda en estos días, pero el S8 tiene una presencia que no pueden igualar. Las enormes ruedas de 21 pulgadas, las enormes pinzas de freno rojas y los tubos de escape cuádruples son las señales visuales más importantes de que estás en un sedán deportivo insignia, y se complementan con luces delanteras y traseras que se desplazan de un lado a otro mientras te acercas y sales del coche.

En el interior, la cabina es una mezcla embriagadora de cuero Valcona, detalles de aluminio cepillado y pantallas digitales de alta tecnología. Hay dos pantallas en el centro, mientras que frente al conductor hay una cabina digital que se puede configurar para mostrar una amplia gama de información.

Desafortunadamente, la parte inferior de las dos pantallas táctiles centrales está ubicada muy por debajo del nivel de los ojos y es difícil y molesta operar sobre la marcha.

Audi solía tener un dial en la consola central para navegar por los menús, pero lamentablemente eso ha desaparecido. Las pantallas táctiles están bien para los teléfonos, pero no funcionan tan bien en un vehículo que viaja sobre baches y baches.

Afortunadamente, el gran Audi tiene un arsenal de tecnología de seguridad activa y pasiva que es difícil de superar, incluida una bolsa de aire central para evitar que el conductor y el pasajero delantero choquen sus cabezas en un impacto lateral.

VEREDICTO 4/5

El S8 tiene una rara habilidad para mimar a los pasajeros y recompensar a los conductores al mismo tiempo.

AUDI S8 VITALES

Precio: $ 260,000 más en carreteras

Motor: V8 biturbo de 4.0 litros de gasolina, 420 kW / 800 Nm

Garantía / servicio: 3 años / u'ltd km, $ 3990 por 5 años

La seguridad: 5 estrellas, 9 bolsas de aire, frenado automático de emergencia, asistencia para mantener el carril, asistencia para puntos ciegos, asistencia para tráfico cruzado trasero, control de crucero activo

Sed: 10.5L / 100km

Bota: 505 litros

De repuesto: Ninguna