Desde hace más de 6 años, los especialistas en logística de Dachser trabajan con investigadores del instituto de investigación alemán Fraunhofer IML (Institut für materialfluss und logistik) para desarrollar soluciones avanzadas para la automatización y optimización de los procesos de intralogística y transporte. . Reunidos desde diciembre de 2022 en el laboratorio empresarial de Dachser, recibieron el 23 de octubre el premio de logística de la Asociación Federal Alemana de Logística (BVL, Bundesvereinigung Logistik) por su proyecto @ILO (Advanced Indoor Localization and Operations). Es un gemelo digital del movimiento de paquetes paletizados en una terminal de tránsito, creado automáticamente y mantenido de forma continua, en tiempo real.

@ILO forma parte del programa de I+D de futuras terminales de Dachser, en el que el 4PL (proveedor de transporte y logística de extremo a extremo) alemán desarrolla sus propias tecnologías y procesos para sus almacenes y terminales de tránsito. Más allá de la conocida automatización de las fases de preparación de pedidos o de recogida, apoyada por robots, Dachser pretende repensar la organización de las terminales de tránsito para acelerar los procesos. Motivo por el que, literal y figuradamente, ha ganado altura.

El objetivo del proyecto @ILO es desarrollar y mantener un gemelo digital (a la izquierda en la imagen) de sitios logísticos para automatizar y optimizar procesos. (Foto Dachser DR)

Índice
  1. Ganar altura
  2. Automatizar la carga mediante transportador de piso

Ganar altura

Para diseñar el doble digital de una instalación de intralogística y su actividad, el logista imaginó que el techo estaba interconectado con varios cientos de escáneres ópticos. Objetivo: tener una visualización digital actualizada en tiempo real de todo el sitio. Para ello, @ILO combina estos escáneres con otras dos soluciones tecnológicas. Por un lado, los códigos de identificación 2D únicos Datamatrix colocados tanto en cada paquete paletizado como en cada transportador de piso y, por otro lado, varias IA internas para procesar con criterio estos datos. El resultado se pone a disposición de los equipos de gestión de las terminales de tránsito, por ejemplo los equipos de ventas, pero también de los empleados del almacén, en un formato adaptado a sus terminales móviles. Dachser ya lleva varios meses probando @ILO en dos de sus instalaciones, en Unterschleißheim, cerca de Múnich, y en Öhringen, cerca de Stuttgart.

Además de la visualización permanente de 360° de la actividad del terminal (datos brutos de los escáneres), Dachser y Fraunhofer IML ya han desarrollado funciones muy específicas dentro de su gemelo digital. Por ejemplo, el sistema determina de forma precisa y en tiempo real las dimensiones de cada paquete paletizado: ancho, largo y alto. Operación que se puede realizar varias veces para su validación en diferentes lugares del terminal. Para ello, @ILO combina la altura y posición precisa de cada uno de los escáneres ópticos -datos fijos que tiene permanentemente- con los códigos Datamatrix 2D estándar de los paquetes. El sistema calcula la altura de los paquetes comparando el tamaño de referencia conocido de estos códigos con el de los píxeles de su imagen escaneada, que varía según la altura del paquete. Se trata de una red neuronal de procesamiento de imágenes desarrollada por el equipo de investigación que determina la altura y el ancho del paquete. Todo el sistema garantiza la identificación, geolocalización y medición en tiempo real de las dimensiones del paquete. El objetivo es tener esta información disponible permanentemente para optimizar el espacio y distribuir los envíos, sin ralentizar ni alterar el tráfico en la terminal o el transporte.

Los equipos de investigación adaptaron el gemelo digital para brindar acceso a los conductores de transportadores y operadores logísticos. (Foto Dachser DR)

Automatizar la carga mediante transportador de piso

Otra función ya disponible, @ILO detecta automáticamente cuando un transportador de suelo levanta un palet. Información que transmite ya sea vía WiFi o mediante el protocolo de mensajería IoT MQTT. El sistema vuelve a utilizar datos contenidos en un código Datamatrix 2D, pero esta vez el que está pegado al vehículo. La orientación y la posición de este código están pregrabadas. De hecho, está instalado en una dirección determinada para que sea legible y para indicar la dirección de movimiento del transportador. El sistema calcula la posición y orientación del vehículo devuelta por un lector de códigos 2D, en relación con el área de la imagen capturada por los escáneres ópticos. Información transmitida inmediatamente al sistema. Una vez que se detecta el código de un vehículo, se combina con su orientación para determinar la dirección relativa de sus horquillas y definir el área de recogida a partir de un rectángulo de tamaño fijo en esa dirección. Finalmente, en cuanto se identifica el código de un paquete paletizado dentro de esta zona, se registra como manipulado por el vehículo. El gemelo digital muestra al conductor la información almacenada relacionada con este paquete, recuperada a través de una API adecuada.

En el futuro, Dachser también quiere compartir este tipo de información con sus clientes y socios y desarrollar una función de gemelo digital realmente avanzada en forma de opciones para optimizar los procesos intralogísticos.