El grupo ID Logistics es un especialista en la cadena de suministro con una facturación de 2.500 millones de euros, presencia en 18 países y 30.000 empleados. Dentro de la empresa, Ideo, con sede en Saint Priest, es una filial dedicada a la gestión del transporte ferroviario, por carretera y multimodal en Europa. Gestiona un volumen de 300.000 pedidos al año y 1.500 trenes.
Co-construcción con diferentes clientes
Al producir una gran cantidad de datos, Ideo utilizó desde el principio herramientas de visualización y análisis de datos como Qlik para proporcionar indicadores de rendimiento, tarifas de servicios de los operadores, etc. Pero en 2020, el grupo sintió que faltaba una dimensión: la huella de carbono. En este contexto, Jessica Vandrot, responsable de transformación y datos de Ideo, intervino: "Nuestros clientes tienen objetivos de reducción de CO² impulsados por obligaciones regulatorias, pero a menudo se sienten indefensos al respecto". Por lo tanto, se dio un primer paso para "medir las emisiones de CO² a partir de los datos de TMS". [NDLR : un ERP dédié au monde de la logistique] “En cada hora de transporte, aplicar reglas y hacer más visuales los resultados, porque están destinados al personal operativo”, explica.
En esta primera etapa, "el ámbito elegido fue Francia, con los indicadores Ademe", recuerda Jessica Vandrot. La solución se construyó en colaboración con "el cliente más pequeño" con mucho trabajo de visualización de datos "que requirió iteraciones y retroalimentación", subraya. La experiencia se extendió luego a otras empresas "para ir más allá en la precisión del cálculo", dice la gerente. Porque el portal admite varios elementos como la tasa de llenado de los vehículos, la distancia recorrida, los diferentes medios de transporte, el mapeo de flujos, etc. Criterios importantes a tener en cuenta, porque el portal tenía que adaptarse al contexto comercial de cada cliente. Una consideración que llevó un poco de tiempo, para un proyecto que se desarrolló internamente con relativa rapidez con un desarrollador y un gerente de proyecto para interactuar con la empresa. En un mes y medio, una primera versión de la aplicación estaba disponible.
Para el desarrollo de la aplicación MydataCO² se han tenido en cuenta varios criterios. (Crédito de la foto: Ideo)
Proyección y ampliación del perímetro a la vista
El resultado está ahí. "La herramienta se desarrolló inicialmente para concienciar al sector sobre la necesidad de reducir la huella de carbono", reconoce Jessica Vandrot. La aplicación proporciona información sobre qué palancas influyen en la medición en un periodo determinado, por ejemplo, el cambio de un modo de transporte a otro. "La aplicación también puede ayudar en aspectos regulatorios; la dirección a cargo de la cadena de suministro puede enviar información más fiable y contextualizada al departamento de RSC de la empresa", observa la directiva.
En el futuro, MydataCO² debería integrar proyecciones sobre el consumo de CO² a lo largo de varios años. (Crédito de la foto: Ideo)
Hoy, MydataCO² ha calculado una cantidad de 150.000 toneladas de carbono (en el perímetro de clientes gestionado por Ideo). La aplicación ha contribuido al objetivo de reducir las emisiones de CO² en un 5% en la organización del transporte entre 2019 y 2023. "Incluso se ha superado hasta alcanzar el 7,5%", señala Jessica Vandrot. La sensibilización de los clientes está empezando a dar sus frutos, "con el aplazamiento del transporte a los trenes convencionales, el fin de los retornos en vacío, los combustibles alternativos, etc.", observa Jessica Vandrot. Y de cara al futuro, "actualmente estamos trabajando con datos del pasado. El objetivo es desarrollar las funcionalidades para integrar previsiones y proyecciones de CO² en los próximos años y, por tanto, utilizar la analítica", afirma. Además, el despliegue de la aplicación continuará, "en perímetros no gestionados. Se está realizando una prueba con un cliente", concluye la responsable.
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